高溫熔融碳酸鹽燃料電池（high temperature molten carbonate fuel cell）是1998年公布的電氣工程名詞。
基本介紹
- 中文名：高溫熔融碳酸鹽燃料電池
- 外文名：high temperature molten carbonate fuel cell
- 所屬學科：電氣工程
- 公布時間：1998年
公布時間,出處,
公布時間
1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《電氣工程名詞》第一版。
高溫熔融碳酸鹽燃料電池（high temperature molten carbonate fuel cell）是1998年公布的電氣工程名詞。
高溫熔融碳酸鹽燃料電池 高溫熔融碳酸鹽燃料電池（high temperature molten carbonate fuel cell）是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
燃料電池的電極性能的好壞關鍵在於觸媒的性能、電極的材料與電極的製程等，目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料製成，例如固態氧化物燃料電池（簡稱SOFC）的Y₂O₃－stabilized－ZrO₂（簡稱YSZ）及熔融碳酸鹽燃料電池（簡稱MCFC）...
氫-氧燃料電池 電池的活性物質為H₂(g)和O₂(g)；根據電解質性質的不同有酸性、鹼性、熔融鹽燃料電池；按使用溫度有低溫(75～100℃)、中溫(100～500℃)、高溫(500～1000℃)型燃料電池。例如離子交換膜低溫酸性氫-氧燃料電池...
如上所述，燃料氣體可被供應到燃料電池作為氫，所述氫可選地從碳氫化合物或在適當的高溫燃料電池堆例如固體氧化物燃料電池（SOFC）堆或熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）堆中預先重整（reform），燃料氣體可以可選地被供應作為在堆中重整的碳氫...
第7章 熔融碳酸鹽燃料電池 87 7.1 高溫燃料電池的特點 87 7.2 氫氣-氧氣熔融碳酸鹽燃料電池的結構 87 7.3 燃料內部重整的熔融碳酸鹽燃料電池 89 7.4 熔融碳酸鹽燃料電池的研究進展 90 7.5 熔融碳酸鹽燃料電池的壽命 ...
相對於此，熔融碳酸鹽型燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池均可套用在以石燃料為基本燃料的電廠內，可作為電力電源來利用。高溫型燃料電池又可稱之為是通過利用其高質量排氣，來面向複合發電的燃料電池。氫發電 氫能作為一種清潔、高效...
燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。功能 隨著電動汽車的種類不同而略有差異。
固定式燃料電池已經實用化 首先套用於需要熱量多的設施 足進了商業發電的分散化 充分利用資源 小型家庭用燃料電池 家庭用發電及餘熱利用系統 首先商品化的磷酸型燃料電池 磷酸型燃料電池的特點 大規模發電用的熔融碳酸鹽型燃料電池 熔融...
鎳氫電池與鎳鎘電池相比，具有容量大、安全無毒和使用壽命長等優點。發展用儲氫合金製造的鎳氫電池（Ni－MH），也是未來儲氫材料套用的另一個重要領域。燃料電池 現在可以使用的主要有這樣幾種：1、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）1980年研製...
7.2.2燃料利用率139 7.2.3底循環140 7.2.4熱交換器的套用――放射本能和夾點技術145 7.3磷酸燃料電池（PAFC）148 7.3.1工作原理148 7.3.2PAFC的工作性能151 7.3.3PAFC的最新發展動態153 7.4熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）...
根據所使用電解質性質的不同，燃料電池通常分為五大類，即鹼性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、質子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池。固體電解質成膜技術 儘管高溫燃料電池技術已取得了很大的進步，但是，在各組件的性能、...
生物質氣化高溫燃料電池一體化發電技術為高效利用生物質發電提供了一種可能途徑:利用高溫燃料電池技術(MCFC 、SOFC), 直接將生物質氣的化學能轉化為電能, 不受卡諾循環限制, 而且具有潔淨、噪聲低、可靠性高等特點。該技術自上世紀70 ...
本書作者具有20餘年的燃料電池研究經歷，對磷酸燃料電池、質子交換膜燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池以及固體氧化物燃料電池都有廣泛的涉獵與獨特的見解。可以說本書是作者多年研究結果的匯總，同時作者也收集了大量國內外最新研究成果與信息，...
6.2 熔融碳酸鹽型燃料電池（MCFC） 202 6.2.1 熔融碳酸鹽型燃料電池的工作原理 202 6.2.2 單電池的構成和發電原理 204 6.2.3 MCFC 燃料電池的構成材料 206 6.2.4 MCFC 燃料電池長壽命化的措施 208 6.2.5 熔融碳酸鹽型...
10 家用燃料電池與家用氫能源/97 10.1 分散式燃料電池電站為家庭同時供應冷量、熱水和電97 10.2 社區用分散式熱電聯供燃料電池電站98 10.2.1 磷酸燃料電池電站98 10.2.2 熔融碳酸鹽燃料電池100 10.2.3 固體氧化物燃料電池101 1...
由於直接碳燃料電池不會浪費餘熱，其效率可達內燃機產能的2倍，目前已開發出以熔融碳酸鹽、熔融氫氧化物和固體氧化物等作為電解質的多種直接碳燃料電池。雖然使用直接碳燃料電池也會釋放二氧化碳，但氣體卻是以一種潔淨的方式釋放，不會像...
按工作溫度的高低分類：低溫燃料電池、中溫燃料電池、高溫燃料電池。按所用電解質類型來進行分類：鹼性燃料電池(AFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、磷酸型燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)。燃料電池...
燃料電池陶瓷材料 燃料電池陶瓷材料，在燃料電池中，用天然或合成化合物經過成形和高溫燒結製成的一類無機非金屬材料。主要指固體氧化物燃料電池和熔融碳酸鹽燃料電池的電解質隔膜材料。
本書既在基本原理方面做了深入介紹，又總結了許多實踐方面的經驗；既突出了國際上發展迅速的質子交換膜燃料電池、甲醇燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池與固體氧化物燃料電池等幾種燃料電池技術，又突出了制氫技術作為燃料電池發電方式基礎的重要...
雖然高溫下硫與碳反應生成二硫化碳在熱力學上是可行的，但是其反應的吉布斯自由能絕對值很小並且動力學緩慢。熔融碳酸鹽體系的電解冶金 與鹵化物熔鹽相比，熔融碳酸鹽的腐蝕性要溫和得多。從以往有關熔融碳酸鹽燃料電池的研究成果看，一些...
泡沫鎳主要用於電池電極材料特別用於NiMH電池，這種可充電電池廣泛套用於手提電腦、手機、電動踏板車、電動腳踏車、混合動力汽車。燃料電池 熔融碳酸鹽燃料電池通常的工作溫度為550-700℃之間，泡沫鎳可以成為熔融碳酸鹽燃料電池的電催化劑。泡...
頂層循環系統作為熱機熱循環利用的組成構件，可有效將高溫廢熱氣體的熱量轉化為有用功並高效輸出。在燃料電池中利用比較廣泛。被譽為綠色能源的熔融碳酸鹽燃料電池具有高效無污染的突出優點，是21世紀最有吸引力的發電方法之一，高品位的廢...
氫燃料電池 1. 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）1980年研製成功，在650℃下工作，把熔融碳酸鹽作為電解質，把送到正極的二氧化碳作為離子載體。不需要催化劑，而且可以使用天然氣等其他氣體燃料。但是啟動時間較長。2. 固體氧化物燃料電池（...
5.2.5 鋰離子電池的材料 5.2.6 有機聚合物鋰離子電池 5.2.7 鋰離子電池的發展 5.3 燃料電池 5.3.1 鹼性燃料電池(AFC)5.3.2 磷酸型燃料電池(PAFC)5.3.3 質子交換膜燃料電池(PEMFC)5.3.4 熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)5...
4 燃料電池 4．1 燃料電池體系 4．1．1 燃料電池的構造與種類 4．1．2 燃料電池工作原理 4．2 熔融碳酸鹽型燃料電池 4．2．1 電化學過程及特點 4．2．2 熔融碳酸鹽燃料電池的關鍵材料 4．3 質子交換膜型燃料電池 4．3．1...