高旺機場,民國18(1929年)年4月，廣西省政府徵用梧州市高旺村土地修築機場，經平整地面後滾壓而成。 場址位於西江河灘上，北面臨水，南面靠山，與梧州市區隔江相對，距市中心2.5公里。
基本介紹
- 中文名：高旺機場
- 地址：廣西省梧州市高旺村
民國27年5月28日至7月1日，廣西省政府徵調蒼梧縣民工2500人擴修機場。機場擴至長1100米，寬240米，用去工款國幣10257元。由於遭到日軍飛機轟炸，民國30年重修，並稍加擴充，當年3月竣工。民國33年又遭日軍破壞，再用碎石填補。據民國37年下半年蒼梧縣政府調查，當時機場面積還有20.92公頃，機場產權屬廣西省政府。場地全部是沙地，長蘆草1米多高。由於機場每年都被洪水淹沒，無人維護，場地已不平整，臨河處有少部分崩塌。1949年梧州解放前夕，國民黨政府為便於南逃一度簡單修復使用。其後機場停用，荒蕪。
1958年6月，自治區政府開闢地方航線，開始修復機場。機場範圍，東西1200米，南北200米。跑道填挖土方壓實而成。還修建有油庫及各種房屋493平方米。1958年8月15日試飛時發現跑道部分強度不夠，重新壓實。因機場跑道土質以粉沙土較多，遇水容易鬆軟，承載力差。加上未按工程技術要求施工，密實度不夠，場地也不平整，8月20日正式通航不久被迫停航重修。10月初，對機場進行全面檢查，認為場地狹小，發展餘地不大，地勢低洼，常被洪水淹沒，淨空條件僅勉強符合小型飛機的要求，改善後使用機型以安-2型飛機為對象，使用時間為3-5年。10月底，機場開始重修：對跑道進行部分換土分層壓(夯)實，再用8厘米厚級配碎石鋪面，由梧州市建築公司承包施工；新建油庫、塔台、候機樓約200平方米(原建房屋布置不合理，距場區遠且部分建在山坡上)。12月，跑道修復完成。晴天時可正常使用，但仍需經常維修。
1958年修建高旺機場，地方政府累計投資16萬元。
1959年6月，由於連降暴雨，西江洪水淹沒機場達1米以上，歷時4天多。洪水退後，跑道淤泥平均厚度達4厘米，最厚處達8厘米。房屋雖未坍塌，但已不能繼續使用。1959年8月至12月，修復機場跑道，新建各種房屋329平方米，安裝高壓輸電線路3公里。工程總投資6.5萬元。同年12月25日，機場修復完成並復航。
1962年4月，高旺機場停航，人員、設備撤回南寧機場。尚有房屋5棟，共760平方米。此後，機場僅用於通用航空飛行。1967年賀縣通用航空機場建成後，高旺機場停止使用。
1958年6月，自治區政府開闢地方航線，開始修復機場。機場範圍，東西1200米，南北200米。跑道填挖土方壓實而成。還修建有油庫及各種房屋493平方米。1958年8月15日試飛時發現跑道部分強度不夠，重新壓實。因機場跑道土質以粉沙土較多，遇水容易鬆軟，承載力差。加上未按工程技術要求施工，密實度不夠，場地也不平整，8月20日正式通航不久被迫停航重修。10月初，對機場進行全面檢查，認為場地狹小，發展餘地不大，地勢低洼，常被洪水淹沒，淨空條件僅勉強符合小型飛機的要求，改善後使用機型以安-2型飛機為對象，使用時間為3-5年。10月底，機場開始重修：對跑道進行部分換土分層壓(夯)實，再用8厘米厚級配碎石鋪面，由梧州市建築公司承包施工；新建油庫、塔台、候機樓約200平方米(原建房屋布置不合理，距場區遠且部分建在山坡上)。12月，跑道修復完成。晴天時可正常使用，但仍需經常維修。
1958年修建高旺機場，地方政府累計投資16萬元。
1959年6月，由於連降暴雨，西江洪水淹沒機場達1米以上，歷時4天多。洪水退後，跑道淤泥平均厚度達4厘米，最厚處達8厘米。房屋雖未坍塌，但已不能繼續使用。1959年8月至12月，修復機場跑道，新建各種房屋329平方米，安裝高壓輸電線路3公里。工程總投資6.5萬元。同年12月25日，機場修復完成並復航。
1962年4月，高旺機場停航，人員、設備撤回南寧機場。尚有房屋5棟，共760平方米。此後，機場僅用於通用航空飛行。1967年賀縣通用航空機場建成後，高旺機場停止使用。
