《高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研究》是依託西南交通大學,由魯連濤擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:魯連濤
- 依託單位:西南交通大學
- 批准號:50471047
- 申請代碼:E0104
- 負責人職稱:研究員
- 研究期限:2005-01-01 至 2007-12-31
- 支持經費:20(萬元)
《高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研究》是依託西南交通大學,由魯連濤擔任項目負責人的面上項目。
《高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研究》是依託西南交通大學,由魯連濤擔任項目負責人的面上項目。項目摘要近年,對於載入次數在一千萬次以前被認為擁有疲勞極限的材料,在載入次數超過一千萬次的超長壽命區,疲勞破壞發生的可能性...
本研究對鋼橋面板典型疲勞損傷細節進行疲勞試驗研究,包含頂板與豎向加勁肋、頂板與U肋、橫隔板與U肋等細節,尤其是考慮了鋼材的強度變化。首先,採用倒模、盲孔法等測試手段,分析了高強度鋼橋面板不同焊接接頭的幾何特徵、殘餘應力分布等...
《高強度鋼超高周疲勞性能:非金屬夾雜物的影響》重點介紹了國家重點基礎研究發展規劃項目(973)——“提高鋼鐵質量和使用壽命的冶金學基礎研究”所屬課題“長疲勞壽命機械製造用高強度鋼的研究”部分的研究成果和開發的技術。《高強度鋼...
實驗結果顯示,採用本系統得到的實驗結果與傳統疲勞載入方式的結果一致性很好。 利用研製的高溫長壽命振動疲勞加速試驗系統,開展了TC17和TA11在常溫、300℃和350℃條件下的疲勞性能的實驗研究;完成了CrMoW轉子鋼在常溫下與600℃下10e...
採用白光干涉儀和電子掃描電鏡分析微動摩擦損傷和疲勞損傷及斷裂,分析室溫和高溫下金屬材料超高周微動疲勞裂紋萌生機理和擴展路徑。發現橫向接觸摩擦降低材料疲勞強度,磨損面面積與深度與疲勞壽命呈正比關係;對於TC17材料而言在不同應力比下...
陷阱氫的變化,闡明組織對海水腐蝕疲勞中氫產生方面的作用;最後通過電解滲氫模擬氫原子進入高強度系泊鏈鋼的疲勞行為研究,以揭示高強度系泊鏈鋼在海水中的腐蝕疲勞機理,最終為高強度海洋工程用鋼開發、安全套用提供理論依據。
疲勞強度算法 零件的疲勞壽命與零件的應力、應變水平有關,它們之間的關係可以用應力一壽命曲線(σ-N曲線)和應變一壽命曲線(δ-Ν曲線)表示。應力一壽命曲線和應變一壽命曲線,統稱為S-N曲線。根據試驗可得其數學表達式:σmN=C ...
然後對厚鋼板焊接接頭斷裂韌性的實驗評估方法進行了研究;同時還進行厚鋼板斷裂參數及疲勞裂紋擴展速率的實驗測量與數值仿真方法研究;最後對船舶與海洋工程結構物典型焊接節點開展了疲勞強度評估與疲勞壽命預報方法研究。
2006年 7月至目前 牽引動力國家重點實驗室工作,任研究員;2008年 被聘為博士生導師;2009年8月1日至2009年10月28日 日本富山大學合作研究(文部省資助)科研經歷 國家自然科學基金面上項目“高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研...
王清遠帶領團隊建立了超長壽命疲勞(VHCF)振動加速實驗方法及其系統,突破了過去不能對十億周以上疲勞行為進行實驗研究和準確描述的困難,實驗揭示和驗證了VHCF的S-N曲線特徵和裂紋內部萌生機理,建立了VHCF總壽命和裂紋萌生壽命預測模型,...