魯連濤，男，1965年10月出生，博士，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室研究員，博士生導師。
基本介紹
- 中文名：魯連濤
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生日期：1965、10
科研方向,個人簡歷,
科研方向
金屬材料超長壽命疲勞與斷裂（成熟方向）
表面改性技術對疲勞強度的改善機理及套用（成熟方向）
壓裝軸的微動疲勞（探索方向）
鐵路輪軌材料的摩擦磨損及滾動接觸疲勞的實驗研究（探索方向）
焊接結構的疲勞強度與壽命預測（探索方向）
個人簡歷
1985年 9月-1989年 7月 西南交通大學土木系工民建專業學習，獲學士學位。
1989年 8月-1996年12月 北京鐵路局勘測設計院工作，結構工程師。
1997年 1月-1998年 3月 獲日本文部省國費獎學金資助，日本富山大學工學部 研究生預科（學習日本語）。
1998年 4月-2000年 3月 獲日本文部省國費獎學金資助，日本富山大學機械工程專業學習，獲工學碩士學位。
2000年 4月-2003年 3月 獲日本文部省國費獎學金資助，日本富山大學系統科學專業學習，獲工學博士學位。
2003年 4月至2003年9月 日本富山大學工學部外國人研究員（博士後）。
2003年11月至2006年6月 牽引動力國家重點實驗室工作，任副教授；
2006年 7月至目前 牽引動力國家重點實驗室工作，任研究員；
2008年 被聘為博士生導師；
2009年8月1日至2009年10月28日 日本富山大學合作研究（文部省資助）
科研經歷
國家自然科學基金面上項目“高強度鋼超長壽命疲勞行為及試驗方法的研究（50471047）”，2005.01-2007.12。
國家自然科學基金面上項目“高速鐵路車軸鋼超長壽命疲勞行為及可靠性評估方法（50671086）”，2007.01-2009.12。
教育部留學回國人員科研基金“載入頻率對高強度鋼超長壽命疲勞行為的影響”，2005.01-2007.12。
參加完成的項目
國家自然科學基金優秀重點實驗室項目“提速和高速列車機械結構可靠性研究（50323003）”，2004.01-2006.12。
教育部科技創新工程重大項目培育資金項目“軌道交通行車安全研究(705044)”，2006.01-2008.12。
教育部創新團隊項目“現代軌道車輛及其相關技術(IRT0452)”2005.01-2007.12。
目前主持的項目
（1）“十一五”國家科技支撐計畫“中國高速列車關鍵技術研究及裝備研製”項目：“車輪踏面改性和修型技術研究（2009BAG12A01-B10-1）”，2009.1-2012.12
（2）中央高校基本科研業務費專項資金“車軸鋼的微動疲勞損傷及強度改善方法”，SWJTU09CX060, 2010.1-2011.12
（3）牽引動力實驗室自主研究課題“車軸的微動疲勞損傷及強度改善方法（2009TPL-T04）”，2010.1-2012.12
目前參加的項目
（1）國家重點基礎研究發展規劃(973 計畫) 項目“高速列車安全服役關鍵基礎問題研究” 課題5“複雜載荷下金屬材料的超高周（Gigacycle）疲勞損傷機理及壽命預測（2007CB714705）”，2007.1-2011.8
（2）國家“十一五”863高技術研究發展計畫重點項目“200-250km/h動車組用車輪基礎技術和套用研究（2008AA030703）”，2009.4-2010.12
所獲獎勵
（1） トポグラフィ破面解析による高強度鋼の內部疲労き裂発生・進展機構に関する研究，獲平成15年度日本材料學會論文獎（排名4）
（2） 超長壽命疲勞問題研究，2006年度高等學校科學技術獎（自然科學一等獎，排名4）
