高崎港區位於廈門內港的北部東端，集美海堤西側，古代就是來往內陸的重要渡口。港區縱深65～100米，東臨鷹廈鐵路和高崎鎮，東北是高集海堤，東南是丘陵坡地。
1967年3月始建高崎碼頭，由省交通廳設計院設計，1970年9月竣工。工程包括：碼頭岸線總長530米，其中直立岸壁180米，砌石斜坡350米，碼頭堆場3.23萬平方米，港區道路長300米，寬7米，用條石鋪砌；港區航道全長500米，最小底寬25米，邊坡1∶6，設計航道內港底標高2.70米，航道進出口處標高2.00米；裝卸平台（主要是裝煤）3座，間距20米；鐵路專用線由高崎站接出，全長750米，路肩4.2米。
基本介紹
- 中文名：高崎港區
- 位於：廈門內港的北部東端
- 港區縱深：65～100米
- 竣工時間：1970年9月
- 航道全長：500米
1981年，福建省建委和交通廳批准高崎中轉港區擴建工程計畫任務書，廈門港務管理局成立高崎港區建設指揮部，並投入部分資金開展“三通一平”的前期工程。1982年委託冶金部長沙設計研究院進行設計，碼頭結構採用封閉式(用閘門啟閉)港池碼頭。設計通過能力從原有的30萬噸提高到70萬噸，其中，300～500噸級泊泣6個，200噸級以下泊位13個，總投資900.94萬元。
1986年3月，高崎港區碼頭擴建工程正式開工。首期工程4個200噸級泊位，碼頭長158米，由交通部三航局公司中標承建。1988年9月竣工。
從1988年起，廈門石油總公司在高崎港區南側建設鷺甬石油碼頭。該碼頭有3000噸級泊位1個，高樁梁板結構，年設計吞吐能力5萬噸，總投資約3000萬元。同年，福建省交通廳批准高崎港區續建工程計畫，工程規模為200噸級雜貨碼頭泊位4個，碼頭結構為順岸式低樁承台；1000噸級雜貨碼頭泊位2個，結構為樁基框架引橋式。總投資1200萬元，其中，國家補助400萬元，省補助400萬元,廈門市投資400萬元，於1992年底建成，設計年吞吐能力40萬噸。至此，高崎港區共有大小泊位29個。
