高冠龍

高冠龍

高冠龍,男,中共黨員,博士,副教授,碩士生導師,現任職於山西大學

基本介紹

  • 中文名:高冠龍
  • 學位/學歷:博士
  • 職業:教師
  • 專業方向:自然地理學
  • 就職院校山西大學
研究方向,個人經歷,學術成果,

研究方向

主要從事生態水文與植物生理生態方面的研究

個人經歷

2013.9-2016.7,中國科學院寒區旱區環境與工程研究所,自然地理學專業,博士;
2010.9-2013.7,山西大學,自然地理學專業,碩士;
2006.9-2010.7,山西大學,資源環境與城鄉規劃管理專業,學士。

學術成果

發表論文
Gao, G.L., Zhang, X.Y., Yu, T.F. Comparison of leaf stomatal conductance models for typical desert riparian phreatophytes in northwestern China [J]. Agroforestry Systems. 2017, 91: 927-939.(SCI收錄)
Gao, G.L., Zhang, X.Y., Yu, T.F. Evapotranspiration of Populus euphratica Oliv. forest during the growing season in the extreme arid region northwest China using Shuttleworth-Wallace model [J]. Journal of Forestry Research. 2016, 27(4): 879-887.(SCI收錄)
Gao, G.L., Zhang, X.Y., Yu, T.F., Liu, B. Comparison of three evapotranspiration models with eddy covariance measurements for a Populus euphratica Oliv. forest in an arid region of northwestern China [J]. Journal of Arid Land, 2016, 8(1): 146-156.(SCI收錄)
高冠龍, 馮起, 張小由, 等. 黑河下游影響荒漠河岸胡楊林蒸騰的冠層與大氣耦合分析[J]. 高原氣象, 2018, 37(1): 234-239.
高冠龍, 馮起, 張小由, 等. 植物葉片光合作用的氣孔與非氣孔限制研究綜述[J]. 乾旱區研究, 2018, 35(4): 929-937.
高冠龍, 馮起, 張小由, 等. 蒸散發模型結合微氣象數據模擬陸面蒸散發研究進展[J]. 高原氣象, 2017, 36(6): 1630-1637.
高冠龍, 張小由, 楊凱, 等. 沙漠地區高速公路防沙效應實驗研究——以營雙高速公路八步沙段為例[J]. 水土保持通報, 2017, 37(2): 17-20.
高冠龍, 張小由, 常宗強, 等.植物氣孔導度的環境回響模擬及其尺度擴展[J]. 生態學報, 2016, 36(6): 1491-1500.
高冠龍, 張小由, 魚騰飛, 等. Shuttleworth-Wallace雙源蒸散發模型阻力參數的確定[J]. 冰川凍土, 2016, 38(1): 170-177.
高冠龍, 張小由, 魚騰飛, 等. 極端乾旱條件下胡楊葉片氣孔導度模擬[J]. 乾旱區地理, 2016, 39(3): 607-612.
高冠龍, 張小由, 魚騰飛, 等. 1987-2008年額濟納綠洲土地覆被變化及其驅動機制[J].中國沙漠, 2015, 35(3): 821-829.
高冠龍, 張小由, 朱平, 等. 極端乾旱條件下苦豆子蒸散量日變化研究[J]. 水土保持研究, 2015, 22(5): 279-283.
高冠龍, 張小由. 內蒙古碳排放現狀及森林碳匯的重要性分析[J]. 中國人口, 資源與環境, 2014, 24(5): 24-27.
李小琴, 張小由, 劉曉晴, 高冠龍. 額濟納綠洲河岸胡楊(Populus euphratica)葉水勢變化特徵[J]. 中國沙漠, 2014, 34(3): 712-717.
李小琴, 張小由, 高冠龍. 額濟納綠洲荒漠化過程中植物群落生態學特性研究[J]. 乾旱區資源與環境, 2014, 28(8): 66-70.
主持項目
中國科學院內陸河流域生態水文重點實驗室開放基金項目,KLEIRB-2S-16-02,荒漠河岸胡楊林蒸散發模型阻力參數計算及其對蒸散發模擬精度的影響,2016/11-2018/11,10萬元;
陝西省土地整治重點實驗室開放基金項目,2018-JC13,黑河分水前後額濟納綠洲土地利用/覆被變化及其驅動機制,2018/5-2020/5,6萬元。

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