驛馬嶺鐵路隧道位於中國河北、山西兩省交界處，在北京至原平鐵路的艾河車站和招柏車站間，穿越驛馬嶺的單線鐵路隧道，全長7032米，是中國迄今為止已建成的最長的單線鐵路隧道。
基本介紹
- 中文名：驛馬嶺鐵路隧道
- 位於：中國河北、山西兩省交界處
- 全長：7032米
- 類型：已建成的最長的單線鐵路隧道
歷史沿革
位於中國河北、山西兩省交界處，在北京至原平鐵路的艾河車站和招柏車站間，穿越驛馬嶺的單線鐵路隧道，全長7032米，是中國迄今為止已建成的最長的單線鐵路隧道。 驛馬嶺鐵路隧道於 1967年 4月開工，1970年竣工，1972年底交付運營。隧道在直線線路上，橫斷面的高、寬分別為6.75米和5.10米,最大埋深為500米。隧道內線路坡度自北京端向原平端為2‰、3‰的單向上坡。 這座隧道穿過的地層為奧陶系石灰岩。施工中根據石質情況分別採用全斷面法和上下導坑漏斗棚架、上導坑先拱後牆等方法開挖。隧道襯砌採用就地灌築混凝土，少部分地段有仰拱。隧道內線路採用鋼筋混凝土支承快式整體道床及無縫線路。在距線路上坡方向左側20米處設有貫通的平行導坑。平行導坑未襯砌，曾因局部塌方而堵塞，以致水流倒灌入正洞，1973年起就造成病害。1976年對平行導坑進行了清理，並疏通水溝和補做部分襯砌。正洞中心水溝因排水不暢，使整體道床基礎有幾處下沉。後改修雙側水溝，洞內的水可經橫通道由平行導坑排出,隧道運營通風采用洞口風道吹入式。(見彩圖)
