驅動及吸收功率裝置是一種用於動力與電氣工程領域的儀器,於2015年12月10日啟用。
基本介紹
- 中文名:驅動及吸收功率裝置
- 產地:中國
- 學科領域:動力與電氣工程
- 啟用日期:2015年12月10日
驅動及吸收功率裝置是一種用於動力與電氣工程領域的儀器,於2015年12月10日啟用。
驅動及吸收功率裝置 驅動及吸收功率裝置是一種用於動力與電氣工程領域的儀器,於2015年12月10日啟用。技術指標 電機:10KW、50kW。主要功能 驅動軸系、驅動齒輪箱。
6點吸收式波浪能裝置不僅可為海面、水下及海島的各種監測儀器、水下採礦系統、水下機器人、海上軍事設施、海上平台等提供電力,還可開發點吸收式波浪能裝置直接驅動的海水淡化技術,提高波浪能綜合套用的能力,解決我國淡水資源嚴重缺乏的...
這種驅動方式占用空間小,維護簡便。但由於壓縮機消耗主發動機部分動力,會影響車輛的加速性能,且空調裝置的冷量會隨車速的變化而變化。獨立式(或稱輔助式),即另行配置發動機以驅動壓縮機。由於另設專用驅動機,所以汽車行駛與空調裝置...
調節棒的吸收體由薄壁不鏽鋼管和中央的不鏽鋼補償棒構成。棒懸掛於不鏽鋼絲繩上,由驅動機構驅動調節棒的升降或在堆芯中保持不動。主要用於整形堆芯功率分布、氙毒的補償和換料機不可利用時的燃料燃耗補償。停堆棒裝置(shutoff unit)...
調節棒的吸收體由薄壁不鏽鋼管和中央的不鏽鋼補償棒構成。棒懸掛於不鏽鋼絲繩上,由驅動機構驅動調節棒的升降或在堆芯中保持不動。主要用於整形堆芯功率分布、氙毒的補償和換料機不可利用時的燃料燃耗補償。停堆棒裝置(shutoff unit)...
2、功率吸收裝置(載入裝置)模擬汽車運行中所受的空氣阻力、非驅動輪的滾動阻力及爬坡阻力等。在汽車檢測線上所用的底盤測功機功率吸收裝置的類型有:電渦流式、水力式和電力式。由於一般水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差,而電力...
這類數控系統不帶檢測裝置,也無反饋電路,以步進電動機為驅動元件。CNC裝置輸出的進給指令(多為脈衝接口)經驅動電路進行功率放大,轉換為控制步進電動機各定子繞組依此通電/斷電的電流脈衝信號,驅動步進電動機轉動,再經工具機傳動機構(...
交流伺服驅動裝置在傳動領域的發展日新月異。永磁交流伺服電動機同直流伺服電動機比較,主要優點有:⑴無電刷和換向器,因此工作可靠,對維護和保養要求低。⑵定子繞組散熱比較方便。⑶慣量小,易於提高系統的快速性。⑷適應於高速大力矩...
所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力,輔助動力單元實際上是一台小型燃料發動機或動力發電機組。形象一點說,就是將傳統發動機儘量做小,讓一部分動力由電池-電動機系統承擔。這種混合動力裝置既發揮了...
有些測功器既可吸收被測機械的機械能而測定其輸出功率,又可放出能量測定機械的驅動功率。測功器有機械式、水力式、電力式和電渦流式。基本信息 測功器是指測量機械的輸出扭矩或驅動扭矩的裝置。如果同時測得機械的轉速,還可算出...
例如,德國阿特拉斯公司生產的挖掘機裝有新型的發動機轉速調節裝置,使挖掘機按最適合其作業要求的速度來工作;美國林肯一貝爾特公司新C系列LS-5800型液壓挖掘機安裝了全自動控制液壓系統,可自動調節流量,避免了驅動功率的浪費。還安裝了...
HL型環鏈離心斗式提升機,由運動部分(料斗與牽引鏈條)、帶有傳動鏈輪的上部區段、帶有拉緊輪的下部區段、中間機殼、驅動裝置、逆止制動裝置等組成。本提升機的料斗為間斷式布置,利用“掏取法”進行裝載,“離心投料法”卸料。本...
散熱器(6)、控制及驅動裝置支撐桿(7)、儲能組件固定桿(8)、加強板(9)、把手(10)、密封條(11)、接線座(12)、驅動線(13)、電容(14)、吸收元件(15)、密封槽(16)、電容固定板(17)幾部分,其特徵在於:儲能組件(2)與IGBT功率...
迄今,絕大部分聚變實驗是利用釹玻璃雷射(1.05μm與其諧波0.53μm,0.35μm和0.26μm)與CO雷射完成的。這兩種雷射都已有大於10J和大於10W的輸出能力的裝置。釹玻璃雷射雖效率低(帶電粒子束作為慣性約束聚變的驅動源是基於脈衝...
72、用於氣體放電燈的啟動裝置 73、包含UV-A磷光體的低壓汞蒸氣放電燈 74、燈組件、放電燈和構造這種燈組件的方法 75、金屬鹵化物電弧放電燈 76、高壓放電燈以及照明裝置 77、放電燈驅動裝置 78、高強度氣體放電燈電子鎮流器功率變換電路...