馬道

馬道，指建於城台內側的漫坡道，一般為左右對稱。坡道表面為陡磚砌法，利用磚的棱面形成澀腳，俗稱“礓”，便於馬匹、車輛上下。

在建築施工中，當角度較大邊坡高於一定高度時，在邊坡上設定1-2m寬的較水平的道路。

基本介紹

• 中文名：馬道
• 拼音：mǎ dào
• 含義：建於城台內側的漫坡道
• 特點：左右對稱
• 作用：運兵、糧草和武器

古城牆馬道

馬道是騎馬上城的通道，主要功能是運兵、糧草和武器。馬道緊貼城牆(城樓)向上，呈15—30坡度通達牆頂。馬道往往兩條相對，形為“八”或倒“八”字，寬約數米，青磚鋪砌，外側設女牆。明初建內城時，除在九門門樓和角樓下設馬道外，城樓間的城牆還均布有14對馬道(據傅公鉞《北京老城門》)。城牆馬道的設定，除根據距離和防禦需要，設於兩樓正中外，余多正對元大都城內交通要道，以為運輸與調兵之便。比如，北城牆分別在藥王廟街(後改稱舊鼓樓大街)北、雍和宮大街北設馬道。這些街道都是原大都城內的老街。還有一種情況，即因在馬道上運送物資和調動軍隊，漸漸在其附近形成了新的街道。比如大都城內析津坊北並無交通要道，到了明萬曆年，西直門大街東形成新開路，並與原析津坊北的新開道街相交，稱為“新街口”。新開道街即後來的“新街口北大街”。街的北端城牆下，就設有一對馬道。

引證解釋

1、碼頭。

浙南及福建等地舊時稱碼頭為馬道，今浙南與福建很多馬道的地名即與此相關。

2、通車馬的大路。

唐 李翱 《來南錄》：“如 虎丘 之山，息足 千人石 ，窺 劒池 ，宿 望梅樓 ，觀走砌石，將游 報恩 ，水涸，舟不通，無馬道，不果游。”《金瓶梅詞話》第九二回：“多情燕子樓，馬道空回首。”

3、指校場或城牆上跑馬的路。

《官場現形記》第六回：“且說這校場原在東門外頭，地方甚是空闊。上面一座高台，幾間廠房，是演武廳；東面是將台，西面是馬道。”楊大群 《關東傳奇》第三四章：“他見 馬太太 快跑到馬道跟前了，在馬道頭上被炮彈炸了幾個彈坑，而且由於多年失修，磚都塌下來了。”

4、指宮中允許上馬的地方。

《北史·郭祚傳》：“故事：令、仆、中丞騶唱而入宮門，至於馬道。及 祚 為僕射，以為非盡敬之宜，言於帝，納之。下詔御在 太極 ，騶唱至 止車門 ，御在朝堂，至 司馬門 ，騶唱不入宮，自此始也。” 宋 程大昌 《演繁露·騶唱不入宮》：“馬道是許人上馬處也。”

5、浙南及福建舊時稱碼頭為馬道。

6、地名，馬道鎮，在四川省西昌市，馬道所在地是鐵路單位集中之地，以前是”西昌鐵路分局“所在地。馬道鎮的火車站名叫”西昌南站“，也就是西昌市鐵路的貨運中心。從西昌坐25路公車，半個多小時就可到達馬道鎮，馬道鎮的主街是四川307省道，西昌到木里縣經過這裡。

7、一般在大型演出場所如體育館、影劇院等，為了方便工作人員設定燈光、音響、舞台機械等附屬設施，要設定供工作人員在高空行走和工作的走道，這種走道就叫做馬道。

基本概念

滿恆先

一道“凸”形城牆圍起一座北京老城。高聳的箭樓、嚴緊的瓮城，還有垛口和墩台。冷兵器時代，這種城防工事，簡直就是銅牆鐵壁。在這個防禦體系中，馬道是一項不可或缺的設施。馬道連著城裡的民、城上的兵，連著城裡的人心向背和城上的血雨腥風。待到刀槍入庫、馬放南山時，馬道又成了溝通城鄉的首選——扒個豁口好通行。

上世紀40年代末，北京老城牆包括馬道還基本完整。

水利上說的馬道是指深坑基礎開挖、圍堰中的運輸道路、或平台（也可以解釋成開挖邊坡的運輸道路或平台），在馬道一邊會設定排水溝進行排水。馬道邊的排水溝就是用來排圍堰的濾水。馬道的作用是截取雨水，防止壩坡沖刷；同時也兼作交通、壩體檢修，觀測；還有利於壩坡穩定。

馬道多見於較高邊坡和施工過程中垂直面上，其功用主要有保證邊坡穩定（一般開挖邊坡高於10m左右就設一個馬道，其它的視情況而定）、保證施工期交通並主要是人員和小型設備的交通。馬道如果你從字面上解釋，可以做這樣的解釋，首先道，是一個通道或者類似於通道的形狀，而馬道有別於公路、羊腸小道就可以通過馬來理解，古代跑馬的道路應該比較窄且形狀不會太複雜，這就意味著馬道體型一般比較規則（直線或者圓弧等），而且不寬。馬道的寬度一般只有1~2m，3~4m的就已經算是比較寬的了。比如施工時跑重型汽車、寬度在7m的就只能叫施工便道或道路了。這樣的解釋只是為了初學者加強理解。