在2011年東京車展上，馬自達發布了其全新的Takeri概念車，該車將是下一代馬自達6的預覽。這款概念車的美國版將在紐約車展上亮相，並增加了馬自達的KODO設計，更加狂野。全新的Takeri概念車上將搭載馬自達全新研發的i-ELOOP（智慧型能量循環）剎車能量回收系統。
基本介紹
- 中文名：馬自達Takeri
- 這款概念車：增加了馬自達的KODO設計
- 屬性：概念車
- 馬自達6：2002年推出的一款中級轎車車型
簡介,歷史,亮點,外觀,內飾,動力,
簡介
在2011年的東京車展上，馬自達發布了全新的概念車，名為Takeri，這款概念車的美國版將在紐約車展上亮相，並增加了馬自達的KODO設計，更加狂野。全新的Takeri概念車上將搭載馬自達全新研發的i-ELOOP（智慧型能量循環）剎車能量回收系統。該系統將搭配馬自達全新的2.2LSKYACTIV柴油發動機、6速自動變速箱以及發動機一鍵啟-停系統。新車一次加滿油可行駛1500公里。
歷史
馬自達6是於2002年推出的一款中級尺寸轎車車型，自發布至今已經售出超100萬輛，它的銷售增速超過馬自達旗下任何一款車型。馬自達6其實本質上是第四代的馬自達626，因為它們都是基於G平台的車型，只不過細分來看，馬自達626是GF平台而馬自達6是GG平台。2007年法蘭克福車展上馬自達發布了第二代的馬自達6，也就是我們所說的睿翼，它是基於GH平台，該平台依舊並非一個全新的平台，是在原來的GG平台上再經小改而來，福特拿過來稱之為自己的全球化CD3平台。馬自達6有三種車型，分別為四門轎車、五門掀背款和旅行版，值得一提的是還有高性能的MPS6，但是僅在第一代推出過，第二代中尚未推出該版本。在去年的日內瓦車展上馬自達推出了2011款馬自達6，這是一個中期小改款版本。
亮點
馬自達在最新的車型上大普及套用SkyActiv科技，這是馬自達最新的科技成果，作為品牌中份量極重的中級車型馬自達自然更會第一時間把最好的東西用上去。馬自達的SkyActiv技術可謂是一個總成，其中包括有高效率的汽油和柴油發動機，緊湊而質輕的自動與手動變速器，新式的懸掛系統和新型的模組化鋼結構平台。
外觀
下一代的馬自達6將不止在動力與機械層次上參照Takeri概念車，兩者在外觀設計上也會有較多相通之處，俊朗的Takeri概念車體現了馬自達最新的“鼓童-運動之魂”設計理念，這種最新的設計語言也將體現在全新的的CX-5上。新一代的馬自達6將勢必比現行一代的睿翼更加大膽激進，比如全新的前格柵、高科技的頭燈、清爽的線條和跑車風格的輪廓等。尾部的設計讓人想到捷豹XF，特別是橫跨行李廂的尾燈及保險槓的設計。
內飾
內飾的設計既顯豪華又顯時尚，多少有點蘋果的風格，但整體感覺還是偏向駕駛者的風格，儀錶板控制方面有點類似寶馬的i-Drive旋轉控制風格。
動力
Takeri車型將搭載馬自達的SKYACTIV-D發動機，這是一款2.2升四缸柴油發動機，突出特點是可以減少CO2排放量，提高車輛的燃油經濟性。智慧型的柴油發動機也配備馬自達的智慧型怠速停止系統i-stop，使其在保證馬自達5車型動力輸出的同時，最大限度的節約能源，保護環境，並且i-stop系統在現有發動機自動停車系統中重新啟動時間最短。雖然還不知道美版2.2升發動機的更多細節，但是搭載此發動機的歐版CX-5，最大輸出功率在70馬力。
