馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）：20世紀四十年代美國一家運輸公司的老闆，由於其改造了貨櫃和把貨櫃的便利性造成了整個運輸行業以及最後引起世界整個行業的巨大變革，而被尊稱為“貨櫃運輸之父”。他嘗試並推廣了貨櫃的使用，廣泛套用於汽車、鐵路、輪船和飛機運輸，使全球運輸業發生了革命性的變革。Fruehauf Trailer公司的Keith Tantlinger工程師設計並獲得了貨櫃的專利。
基本介紹
- 中文名：馬爾科姆·麥克萊恩
- 國籍：美國
- 出生日期：1915
- 逝世日期：2001
- 職業：卡車運輸大亨
- 主要成就：發現了降低貨運成本的一整套貨物處理的新方法。
主要經歷,成功歷程,發明,貢獻,
主要經歷
在二戰剛剛結束後的那段時期，美國的經濟迅速發展。然而，航運業的發展卻很緩慢，效率低下。由於有保護政策，航運業並沒有感受到多少直接的變革壓力。於是，改造航運業的使命就留給了對航運一竅不通的外行、白手起家的卡車運輸大亨馬爾科姆・珀塞爾・麥克萊恩。
麥克萊恩在1915年出生於北卡羅來納東南部的小鎮麥克斯頓。麥克萊恩喜歡把自己的人生描繪成著名美國作家霍拉肖・阿爾傑筆下的故事：他的母親怎樣讓他拎著柳條筐到路邊去賣雞蛋，怎樣給他提成，怎樣教會了他做生意。
當年輕的馬爾科姆在1931年高中畢業時，正趕上大蕭條最嚴重的時期，靠著家族的關係他在當地的一家食雜店幹上了整理貨架的工作。當一家石油公司在附近的紅泉鎮上需要一名加油站經理時，這些當地的社會關係再次幫了他――家族的一個朋友借給了他一筆錢，讓他買回了第一車汽油。
1950年的《美國人》雜誌上敘述說，當馬爾科姆得知一個卡車司機把油從28英里外的費耶特維爾運到加油站能賺5美元時，他就看到了自己發跡的機會。麥克萊恩提出自己來做這項工作。加油站的所有者讓他使用一輛停在院子裡生鏽的舊拖車。麥克萊恩卡車運輸公司在1934年3月開業了，而麥克萊恩還在管理加油站，是那裡惟一的司機。不久之後，麥克萊恩買到了一輛二手的自卸卡車。靠著這輛自卸卡車，麥克萊恩贏得了為公共工程發展總署拉土的契約。這次項目的結果，讓他能僱傭上一位司機，並用賺到的錢買了一輛新卡車。
到了1935年，儘管麥克萊恩只有22歲並且只開了一年車，但他已經擁有了兩輛卡車和一輛牽引拖車，僱傭了九名自備運輸工具的司機，並且已經開始從北卡羅來納向新澤西運送鋼鼓、向新英格蘭的紡織廠運送棉紗了。到了1940年，由於美國的參戰準備帶動了經濟的復甦，創立六年的麥克萊恩卡車運輸公司已經擁有了30輛卡車，賺得的總收入達到了23萬美元。
1946年的時候，麥克萊恩公司的總收入達到220萬美元，幾乎是1940年時的10倍。不過34歲就已經富有起來的麥克萊恩僅僅把這看成是一個開始。正如他在幾年後所寫的：“我認識到，我惟一的機會就是要不斷地壯大、壯大、再壯大，要把一個相對較小的卡車運輸公司變成一個非常龐大的企業。”
馬爾科姆・麥克萊恩不是一個坐下來享受成功的人。對成功的商業人士來說，參與社會和慈善活動是少不了的，但他卻不感興趣。他是一個不安分的人，喜歡競爭和盤算，時刻想著經營。
通過十幾年的不斷實踐和潛心鑽研，麥克萊恩發明了儲裝箱，解決了裝船慢、貨物累積量小的歷史性難題。1955年，他收購PAN、大西澤公司，著手將自己的發明付諸現實，把公司里的油輪改造成儲運貨物的大金屬箱――即現代貨櫃雛形。
1956年4月16日，他的第一支貨櫃船隊“理想6號”駛出港口，從此世界儲運史悄悄地翻開了新的一頁。
貨櫃運輸這種運輸方式的問世，使全球運輸業發生了革命性的變革，實現了海陸聯運，大大提高了運輸效率。在不到半個世紀後，全世界90%的貨物都是通過貨櫃運輸的。麥克萊恩創辦了世界上最大的貨櫃運輸公司――海陸聯運公司。2000年,麥克萊恩被“國際海運名人堂”命名為“世紀偉人”，被同行譽稱為“貨櫃運輸之父”。
他曾被《福布斯》列入1950年以來改變世界的10個人之一。
成功歷程
發明
通過數十年的潛心鑽研，他終於發明了儲裝箱，解決了裝船慢、貨物累積量小的歷史性難題。1955年，他收購PAN、大西澤公司，著手將自己的發明付儲現實，把公司里的油輪改造成儲運貨物的大金屬箱——即現代貨櫃雛形。
貢獻
1956年4月16日，他的第一支貨櫃船隊‘理想6號’駛出港口，從此世界儲運史悄悄地翻開了新的一頁。
貨櫃用於儲運，碼頭裝卸時間大大縮短，由數天壓縮到數小時，而且每一艘船隻的儲運量比以前提高了6倍，美國到歐洲的貨運時間足足減少了4周。
