基本介紹
- 中文名稱：馬斯達爾
- 外文名稱：Masdar
- 別名：零碳城
- 所屬地區：阿聯
- 面積：浮動結構占地22800平方米
簡介,城市規劃,環保目標,環保措施,歷史意義,
簡介
馬斯達爾是可持續發展社區的一個迷人典範。設計過程中，福斯特建築事務所的主合伙人諾曼·福斯特將高科技設計和古代建築經驗結合在一起。阿布達比雄厚的石油收入允許他們在瑪斯達爾建造任何建築，雖然為了做好準備以應對油井幹涸的那一天到來，阿布達比面臨的壓力越發越大。工作中，福斯特體驗到一種令人欣慰的社會氛圍。當地的自身傳統和朝著現代化邁進的步伐不再發生衝突，這種和諧首先讓人感受到一種希望。 此外，福斯特的設計還體現出封閉式社區越發受歡迎的趨勢。過去幾十年來，封閉式社區一直像癌症一樣在全球蔓延。這種社區擁有烏托邦式的純粹，與鄰近社區的生活沒有交集，這些特點得到當前絕大多數人的接受和認可。給人的感覺是，構建真正和諧社區——不管是綠色社區還是其他社區——的唯一方式就是儘可能做到“封閉”二字。
馬斯達爾設計圖
馬斯達爾設計圖福斯特是完成這項設計工作的理想人選。他是一個十足的科技迷，曾與巴克米斯特·富勒緊密合作。在提到建築時，他很喜歡用“高性能”這樣的字眼兒，似乎自己設計的不是建築，而是跑車。從某種程度上說，福斯特最關注的就是建築工藝，即所採用的技術和材料，這也成為他避免捲入更複雜的社會影響方面的爭論的一種簡單方式。
城市規劃
2008年1月21日，在阿拉伯聯合酋長國首都阿布達比舉行的“世界未來能源峰會” 上，東道主首次向世人展示了即將興建的全球最環保城市、有著“太陽城”之稱的馬斯達爾城的模型。根據計畫，這將是全世界第一座完全依靠太陽能風能實現能源自給自足，污水、汽車尾氣和二氧化碳零排放的“環保城”。
設計師福斯特說：“馬斯達爾城零碳、零廢物的環保目標當屬世界首例。贊助者為我們提供了富有挑戰性的設計構想，要求我們從根本上質疑傳統城市建設理念。馬斯達爾城一定會成為未來可持續發展城市的標尺。”
馬斯達爾
馬斯達爾太陽能風能發電
雖然阿聯是世界第五大石油出口國，但馬斯達爾不會使用一滴石油，卻能完全實現能源自給自足。城區內外將建有大量太陽能光電設備，還有風能收集、利用設施，這樣就能充分利用豐富的沙漠陽光和海上風能資源。建成後，城市周邊的沙漠中將布滿無數太陽能光電板和反光鏡，可以把太陽能轉化為電能。另外，城市周圍將種植棕櫚樹和紅樹林，形成一個環城綠色地帶，在改善環境的同時，這些樹木可以提供製造生物燃料的原料。在未來，豎立在大海與沙漠之間的眾多大型風車也將成為這裡一道獨特的風景。
阿拉伯聯合酋長國炎熱的夏季每年長達9-10個月，太陽直射的地表溫度在50攝氏度以上，空調降溫耗能十分驚人。馬斯達爾內採用了多種綠色降溫手段：
首先，城內狹窄的林蔭街道縱橫交錯。不過提供林蔭的主要不是樹木，而是由覆蓋在城區上空的一種特殊材料製成的濾網。
其次，城中將建設一種叫“風塔”的裝置，利用風能、空氣流動和水循環形成一個天然空調。
第三，城中密布的河道和噴泉也能發揮降溫增濕的作用。
第四，城內街道設計得非常窄，一些地方甚至只有約3米寬，圍繞城區，還種植了大量的棕櫚樹和紅樹，目的就是為了減少陽光直射、增加陰涼。
沒有汽車行駛的城市
馬斯達爾城市規劃整齊劃一，具有高效能，所有的建築都限高5層，最大限度地減少能量消耗。12米高的城牆將馬斯達爾圍起來，一如古代壯闊的城池。“太陽城”落成後，將變成沒有汽車行駛的城市。來訪者把汽車停放在城牆外後，進了城就必須步行、騎腳踏車或乘坐無人駕駛的公共電車。這種公共電車在半空中的軌道上行駛，由於交通系統完善且布局合理，人們從任何一個地方前往最近的交通網點和便利設施的距離都不超過200米，小汽車在這裡將毫無用處。
節能的構想甚至還惠及城外，一種電動鐵路系統將連線馬斯達爾城與周圍城市的交通。由於消除了汽車廢氣，這裡的居住環境簡直就是新時代的“桃花源”。
馬斯達爾
馬斯達爾吸引投資廣納賢才
除了大量的居所，馬斯達爾城內還設有商業區，能容納至少1500家公司。為了吸引投資，阿布達比還推出了一攬子激勵政策，包括一站式的政府服務、免稅優惠、智慧財產權的保護等。開發、經營先進能源技術的國際投資者將受到當局的特別青睞。此外，城中還有政府辦公部門、住宅區、科學博物館和教育、娛樂設施。
為了廣納賢才，阿聯早在2006年就建立了2.5億美元的清潔技術投資基金，並與美國麻省理工學院一道，在阿布達比建起研究與教育學院，計畫吸引才能出眾的科學家、工程師和企業家。蘇丹·賈比爾是由阿聯政府成立的負責管理“太陽城”的公司執行長。他認為：“阿布達比豐富的石油儲藏終將有枯竭的一天，將巨額石油和天然氣收入投資於太陽城項目，能使阿聯在未來新能源開發領域中始終保持領先地位。”
環保目標
馬斯達爾城要達到的環保目標非常明確：零碳、零廢物和可持續發展。
整個城市100%能源將由可再生能源提供，以太陽能為主。太陽能提供的電能還將用於製冷系統驅動和海水淡化加工廠運轉。
城市大部分建築的屋頂都將用於收集太陽能，而街道整體布局將創造“微地帶”，在通常潮濕的氣候下保持空氣流通。整個城市99%的垃圾不得使用掩埋法處理，將儘可能回收、重複使用或用作肥料。城市內的樹木和城外種植的農作物將使用經過處理的廢水灌溉，達到比一般城市節約用水50%的目標。
馬斯達爾
馬斯達爾馬斯達爾城將鋪設一條輕軌，通往阿布達比。城市內出行則依靠人性化、快速的公共汽車。從市內任何地點出發，到達最近的交通網點和便利設施距離都不超過200米。因此，市民無需駕駛汽車出行。
環保措施
電力：利用沙漠的烈日和波斯灣的海風造風力和光電發電廠
能源：大量種植的棕櫚樹和紅樹製造生物能源
節水：污水循環再利用，海水脫鹽淡化，中水灌溉花園、農場
建築：限高5層
交通：公共電車取代汽車，到最近的交通網點和便利設施的距離不超過200米
馬斯達爾
馬斯達爾環境：運河環繞，林蔭步道縱橫交錯，淙淙流水為居民帶來清涼感覺
城市規劃：12米高牆護城，以傳統阿拉伯露天市集為藍本，街道安裝太陽能收集板廣吸太陽能
歷史意義
阿聯是世界最大石化產品生產國之一，卻投資興建世界第一座“零碳城”，這一反差引人注目。
世界自然基金會“生活在同一星球”計畫負責人讓勒諾說：“阿布達比今天踏上新的旅程，成為全球可再生能源革命的中心。”世界自然基金會是馬斯達爾城建設計畫贊助方之一。
讓勒諾說：“阿聯是石化產品生產國中，第一個向可持續生存邁出重要一步的國家。馬斯達爾是這種轉變的典範。”
