馬圈引河

幹流概況

據《順直河道治水報告書》記載：民國時期，“新減河之點在南運河接口處之下游約三十公里（即馬圈處），由此取東南向約十三公里直達淺灘一處，其地有時為海潮所淹”。

中華人民共和國建立後，進行了改建。改建後的馬圈引河，西北自馬廠減河（洋閘），東南至趙連莊鄉甜水井村，流入北大港水庫，全長5.4公里，設計流量為150秒立方米。

工程建設

馬圈引河始建於民國九年（1920）十月五日至民國十年（1921）。當時，該河叫“新洩水河”，又名“新馬廠減河”。據《順直河道治水報告書》記載：“新減河之點在南運河接口處之下游約三十公里（即馬圈處），由此取東南向約十三公里直達淺灘一處，其地有時為海潮所淹”。河口設有鋼閘門5扇，當地人稱之為“洋閘”。

開挖該河是由於1917年海河流域發生大洪水，馬廠減河決口，位於海河西岸的各國租界幾乎全部被淹，外商感到只整治海河幹流不能解除水患，故外國公使團領銜的美國公使向當時軍閥政府發出照會，提出疏通馬廠減河洪水入海的建議。民國七年（1918）成立順直水利委員會（委員會聘有三名外國工程技術人員），民國八年（1919）測繪了海河流域地形圖（包括大港區），民國九年（1920）開始施工，次年完工。從而減輕了馬廠減河上游洪水對天津外國租界（外商）的威脅。

同時，當地軍閥張敬堯在小站、靜海一帶（包括大港區北部）利用馬廠減河和馬圈引河水源種稻，興辦了經營型墾植農場——開源墾植公司，占有土地達67.2萬畝。1939年以後，大片土地被日本農場侵吞，約在1942年前後，日本在津的“華北墾業公司”等，為了引水種稻，充實日方軍需，曾組織日軍在津各農場出資對馬圈引河進行過治理、擴挖。因缺乏資料，詳細治理情況無法收記。

治理

1949年建國後，黨和人民政府為了排澇蓄水，發展農業生產，先後興建了北大港水庫、獨流減河等大型水利工程。在治理北大港水庫工程的基礎上，為引馬廠減河上游洪水提前調入北大港水庫，減輕獨流減河下口的淤積，1969年，河北省組織民工擴挖改造了馬圈引河。改建後的馬圈引河，西北自馬廠減河（洋閘），東南至趙連莊鄉甜水井村，流入北大港水庫，全長5.4公里，設計流量為150秒立方米。工程動土22.5萬立方米，投資8.76萬元。該河設計深槽底寬41米，河底高程2.31至1.71米；河底縱坡1/7500，河邊坡1∶3，迎水坡1∶5，背水坡1∶3；設計水位5.31米至4.70米，水深3米；設計兩堤頂內肩距100米，堤頂高程由6.31米漸變至5.71米，堤頂寬5米。

為了控制水量。該河上下口各建閘一座。

馬圈引河上口分洪閘（即洋閘）：於1921年由順直水利委員會工程處組織興建。日本侵略中國時，左邊孔曾被炸毀。新中國成立後，人民政府為了恢復和發展生產，於1956年由天津專區組織力量對該閘進行了維修改建。

馬圈引河下口進洪閘：該閘又名馬圈與北大港水庫進洪閘，於1977年冬開工，1978年冬完工。位於洪水進北大港水庫處，樁號5+4069；閘寬22.4米，閘長17.7米，閘厚0.5米；共6孔，每孔淨寬3.4米，鋼筋混凝土結構，設計流量100秒立米，校核流量120秒立米。