馬劍，男，博士，西南交通大學交通運輸與物流學院教授，博士生導師，西南交通大學交通運輸與物流學院教師。2005年畢業於中國科學技術大學獲工學學士、理學雙學士學位，2010年獲中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室安全技術及工程專業博士學位、香港城市大學建築系博士學位。之後先後於香港城市大學從事研究助理、博士後研究工作。
基本介紹
- 中文名：馬劍
- 職業：教師
- 畢業院校：中國科學技術大學、香港城市大學
- 學位/學歷：博士
- 職務：西南交通大學交通運輸與物流學院教授
人物簡介,研究成果,研究方向,科研項目,獲獎經歷,
人物簡介
馬劍，男，博士，西南交通大學交通運輸與物流學院教授，博士生導師，西南交通大學交通運輸與物流學院教師。2005年畢業於中國科學技術大學獲工學學士、理學雙學士學位，2010年獲中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室安全技術及工程專業博士學位、香港城市大學建築系博士學位。之後先後於香港城市大學從事研究助理、博士後研究工作。
研究成果
曾獲2010年住房和城鄉建設部華夏建設科學技術獎一等獎（本人排名：10/11）、2012年9th AOSFST（第9屆亞澳火災學會）最佳論文獎、2013年第四屆安徽省優秀博士學位論文獎，2014年入選西南交通大學“竢實之星”高層次教師隊伍建設計畫， 長期擔任IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Physica A、Simulation、International Journal of Modern Physics C、Journal of Harbin Institute of Technology等國際期刊以及Transportation Research Board Annual Meeting等國際會議審稿人、國家自然科學基金通訊評議人、教育部學位中心抽檢學位論文通訊評議專家、National Center of Science and Technology Evaluation of the Republic of Kazakhstan基金通訊評議人， 是第一及第二屆International Conference on Mass Transit Rail Facilities Design and Management、2012 Fire Science and Engineering Conference、2013 Fire Science and Engineering Conference、2014年中國消防協會科學技術年會青年學者論壇、2014 International Conference on Rail Development and Management for Sustainable Urbanism、2015 7th International Conference on Performance-based Fire and Fire Protection Engineering等國際會議程式委員會委員， 中國建築學會建築防火綜合技術分會建築防火性能化設計專業委員， 受邀擔任“Collective Dynamics”、“Modern Transportation”等國際期刊編委，目前主持國家自然科學基金面上項目1項，完成國家自然科學基金青年基金項目1項，作為研究骨幹參加國家自然科學基金2項。另，曾參與並完成的科研項目包括：“十五”科技攻關項目、國家自然科學基金面上項目1項、“十一五”科技支撐計畫項目等。目前從事的主要研究方向為：行人交通組織與管理、緊急條件下的人員疏散。
研究方向
行人交通組織與管理
緊急條件下的人員疏散
學術任職
IEEE Intelligent Transportation Systems Society會員
四川省安全生產專家組專家（2016-2018）
中國建築學會建築防火綜合技術分會火災風險評估專業委員
教育部學位中心抽檢學位論文通訊評議專家
國家自然科學基金委通訊評議專家
科研項目
捷運車站客流立體疏散鏈路約束機制與疏導策略研究，國家自然科學基金面上項目，主持，執行期：2015.1~2018.12
區域綜合交通基礎設施安全保障技術，科技部國家重點研發計畫“公共安全風險防控與應急技術裝備”重點專項項目，課題主研，執行期：2017.1~2020.12
建築火災人群疏散中行人的微觀運動特徵分析與建模，國家自然科學基金面上項目，合作單位主持人，執行期：2012.1~2015.12
大規模人群多尺度運動協同機制及控制策略研究，國家自然科學基金青年基金項目，主持，執行期：2012.1~2015.12
高鐵事故致因機理與應急保障關鍵技術，教育部2011計畫“軌道交通安全協同創新中心”項目，研究骨幹，執行期：2012.1~2015.12
基於虛擬實驗的建築火災人員疏散規律及誘導策略研究，國家自然科學基金青年基金項目，合作單位主持，執行期：2014.1~2016.12
長大隧道火災條件下人員疏散模型、策略與控制方法研究，國家重點實驗室開放課題，主持，執行期：2011.1~2012.12
獲獎經歷
- 2016年 Physica A: Statistical Mechanics and its Applications，Outstanding Reviewer（國際期刊Physica A傑出審稿人）
- 2016年 The 2nd International Conference on Civil, Structural and Transportation Engineering (ICCSTE’16)，Best paper award（國際學術組織最佳論文）
- 2014年 安徽省人民政府學位委員會，安徽省第四屆優秀博士畢業論文獎
- 2012年 Asia-Oceania Symposium on Fire Science and Technology，Best paper award （國際學術組織最佳論文）
- 2010年 住房與城鄉建設部 華夏建設科學技術獎 一等獎
- 圍繞交通安全的主題，以行人與疏散動力學為研究主線，對人員安全疏散中的基本科學問題開展了深入的研究，獲得了典型建築結構內的人員運動行為規律，發現了人群湍流運動的新特徵，構建了異質行人流模型，提出了基於協同性的異質人群流動狀態管控方法，為評估人員疏散過程的安全性提供了理論依據和評估工具，為人群管控策略指定提供了科學依據。任現職以來，新增國家級項目資助2項，其中：國家自然科學基金面上項目1項（主持），國家自然科學基金青年基金項目1項（第1參與人，合作單位主持人），累積獲得4項國家自然科學基金資助，1項國家重點實驗室開放課題資助。另外，作為研究骨幹獲得教育部2011計畫“軌道交通安全協同創新中心”項目“高鐵事故致因機理與應急保障關鍵技術”資助，科技部國家重點研發計畫“公共安全風險防控與應急技術裝備”重點專項項目“區域綜合交通基礎設施安全保障技術”資助。
- 任現職以來，總計申請獲得發明專利4項，軟體著作權2項，發表高水平論文40餘篇（SCI收錄20篇，EI收錄8篇），其中：以第一作者或者通訊作者身份發表A++類論文2篇，A+類論文4篇，A類論文7篇，B+類論文2篇。研究成果多次在交通領域著名國際會議展示，包括Annual Meeting of the Transportation Research Board會議論文2篇（均為第一作者），Traffic and Granular Flow會議論文2篇（第一作者1篇）以及智慧型交通領域頂級國際會議International Conference on Intelligent Transportation Systems會議論文1篇（第一作者）。目前發表的論文多次被他人引用和正面評價，例如：
- 在實驗研究方面，本人關於樓梯疏散實驗的成果發表於安全科學與工程領域內著名國際期刊Safety Science的人員疏散專刊上。該期專刊針對（譯文）“人員疏散這一新興領域”，介紹“世界範圍內人員疏散研究的最新進展”。該刊從“來自16個國家和地區44篇論文中精選出6篇論文”。人員疏散領域著名學者Prof. Galea相信這6篇論文構成的專刊“雖不能完全涵蓋21 世紀人員疏散領域所有的挑戰，但對解決這些挑戰有重要貢獻（the special issue is impossible to cover the complete range of 21st century grand challenges, however, does make an important contribution to the grand challenge areas.）”。該文發表以後受到廣泛關注，Prof. Galea後續開展了多次實驗對比分析，並驗證了本人提出的建築梯道疏散中疲勞引起的個體運動速度變化的推測。此外，關於人群湍流運動狀態的論文最近被北京交通大學高自友教授在管理學類頂級國際期刊“Operations Research”上最新發表的論文中正面引述。
- 在理論研究方面，本人提出的確定人群運動狀態由自由流向擁塞流轉變、由擁塞流向自由流轉變的密集人群中異常流動狀態監測報警方法發表於國際火災安全研究領域內重要國際會議“9 Asia-Oceania Symposium on Fire Science and Technology”，該項研究工作受到會議Technical Committee的一致推薦，入選本屆會議最佳論文（評選意見譯文：“作者們展示了一種探測人群流動狀態的自動聚類分析方法，並用一些實驗和測試視頻對這一方法進行了校驗，給出了對於分析人員行為的一些很好、很有意義的結果。這篇文章對於行人動力學分析，特別是人群中的分組行為有重要意義。”）；申請人提出的人員疏散模型在國際知名期刊“Physica A”和火災安全領域頂級國際期刊“Fire Safety Journal”一經發表即被廣泛關注，分別入選所在期刊當季最受關注的25 篇熱點論文之一。
- 截至目前，本人研究成果已被SCI引用235次，H指數9，Google Scholar引用532次，H指數13，在行人交通和疏散動力學領域產生了一定的影響，因此受邀擔任“Collective Dynamics”、“Modern Transportation”等國際期刊編委，擔任IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Transportmetrica A、Transport Policy、Physica A、Physics Letters A、Simulation、International Journal of Modern Physics C、Journal of Harbin Institute of Technology等國際期刊以及Transportation Research Board Annual Meeting、Pedestrian and Evacuation Dynamics等系列國際會議審稿人、國家自然科學基金通訊評議人、教育部學位中心抽檢學位論文通訊評議專家、National Center of Science and Technology Evaluation of the Republic of Kazakhstan基金通訊評議人，第一及第二屆International Conference on Mass Transit Rail Facilities Design and Management、2012 Fire Science and Engineering Conference、2013 Fire Science and Engineering Conference、2014年中國消防協會科學技術年會青年學者論壇、2014 International Conference on Rail Development and Management for Sustainable Urbanism、2015 7th International Conference on Performance-based Fire and Fire Protection Engineering等國際會議程式委員會委員，中國建築學會建築防火綜合技術分會火災風險評估專業委員。
- 此外，在2014年、2015年IEEE國際智慧型交通系統會議（IEEE Conference on Intelligent Transportation System, IEEE ITSC）框架內，組織了行人交通與疏散動力學（Pedestrian traffic and Evacuation Dynamics）分會場；協助申請並共同組織了人員疏散領域的著名國際會議“Pedestrian and Evacuation Dynamics” 2016，這是該系列會議將於首次在亞洲國家舉辦。相信這些工作對於提高我院在相關領域的學術聲譽、確立我院在該領域內的國際地位有正面的影響。
