《飽和地基上基礎和板振動特性的研究》是依託浙江大學,由陳龍珠擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:飽和地基上基礎和板振動特性的研究
- 依託單位:浙江大學
- 項目負責人:陳龍珠
- 項目類別:面上項目
- 批准號:59579018
- 申請代碼:E0905
- 負責人職稱:副教授
- 研究期限:1996-01-01 至 1998-12-31
- 支持經費:8(萬元)
《飽和地基上基礎和板振動特性的研究》是依託浙江大學,由陳龍珠擔任項目負責人的面上項目。
《飽和地基上基礎和板振動特性的研究》是依託浙江大學,由陳龍珠擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項目已系統地研究了飽和地基中由第一、二P波和S波藉合形成R波的特性,其中包括它對地基位移和孔隙水壓力的有效影響深度、傳播速度...
現場對水泥攪拌樁、砂石樁複合地基進行多道表面波試驗,驗證柔性樁的物理幾何特性及空間布置形式在表面波頻散曲線上的反應特徵。並套用飽和介質有限元無限元耦合解分析樁土參數對實測信號的靈敏度,在此基礎上,反演複合地基的工程參數。本...
在地基中設定屏障是人工振動污染治理的一種有效手段,本課題通過數值模擬和現場試驗相結合的手段,研究了空溝、填充溝、排孔和排樁對飽和地基上明置基礎產生振動污染的主動隔振問題。首先,採用SemiBEM(半解析邊界元法)建立了穩態集中荷載...
本項研究將獲得飽和地基中彈性波與波阻板相互作用規律和波阻板主動隔振計算分析方法,解決低頻振動的隔振難題,並完善土動力學、地震工程學、地球物理學等基礎理論,為低頻隔振、工程抗震、地球物理勘探等相關工程問題提供理論依據和技術...
本項目基於Biot理論開發u-w格式三維8結點飽和土體單元,並結合飽和土地基多次透射人工邊界實現移動荷載下飽和土地基動力回響的三維有限元模擬;研究移動荷載下飽和土地基中水土兩相耦合作用對飽和土地基振動特性的影響。在此基礎上,結合車橋...
在此基礎上,結合車橋耦合單元、梁單元、實體單元、彈簧-粘壺單元和集中質量單元建立車體-高架橋-飽和土地基三維有限元分析模型,並通過現場實測驗證分析模型的正確性。揭示高速列車-高架橋結構-飽和土地基系統的耦合振動機理,預測高架橋...
研究了不同內源突加荷載作用下飽和土與襯砌隧道的動力回響。 主要成果為:飽和路基軌道中心處由軌道的共振條件確定豎向振動,軌道外由車速確定,車速等於或接近於地基土剪下波速時引起軌道共振;高速運行時飽和土的地面豎向振動大於彈性地基...
自1971年Lcuo等全面總結了單相彈性介質半空間體上剛性基礎的各類振動特性以來,國內外一些學者將其注意力轉入了對多孔飽和介質地基模型的研究,以期反映飽和地基中孔隙水的影響。計算方法 直接法 直接法就是將地基與結構作為一個完整的系統...
研究成果 科研論著:先後負責承擔了“缺陷樁的振動特性及其檢測方法研究”、“飽和地基上基礎和板的振動特性研究”、“複合地基振動特性及其套用研究”、“混合樁型複合地基的理論與實驗研究”(在研)等4項國家自然科學基金課題,在Soil ...