飛行安全區(flight-safety region)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:飛行安全區
- 外文名:flight-safety region
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
飛行安全區(flight-safety region)是2005年公布的航天科學技術名詞。
飛行安全區(flight-safety region)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
飛行區(Airfield Area),是指供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場地,包括跑道、升降帶、跑道端安全區、滑行道、機坪以及機場周邊對障礙物有限制要求的區域 [1]。 飛行區等級(Airfield Area Class),或稱飛行區指標,由飛行區指標I和II進行分級,其中飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級(數字1...
跑道端安全地區,是指一塊對稱於跑道中線延長線,且與升降帶端相鄰的地區。其作用是為了減小飛機過早接地或衝出跑道時遭受損壞的危險。該地區自升降帶端向外至少延伸90m,即長度應不小於90m,而寬度至少是跑道寬度的兩倍。為航空器過早接地或衝出跑道時減輕航空器的損壞程度而在升降帶端以外經過平整的規定地區。位於該...
《機場飛行區安全風險演化機理及預警仿真系統研究》是依託武漢理工大學,由羅帆擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 機場飛行區關係到飛機起飛、降落和停放安全,是機場安全管理的重中之重。機場飛行區中人的不安全行為、設備和設施的不安全狀態、環境的負面影響和管理中的安全漏洞,都可能導致不安全事件、事故徵候或安全...
航空港分為飛行區、客貨運輸服務區和機務維修區三部分 。飛行區 為保證飛機安全起降的區域。內有跑道、滑行道、停機坪和無線電通信導航系統、目視助航設施及其他保障飛行安全的設施,在航空港內占地面積最大。飛行區上空劃有淨空區,是規定的障礙物限制面以上的空域,地面物體不得超越限制面伸入。限制面根據機場起降...
5、預留區: 一般分為兩種,參照地面相互位置不動的空域即為固定性,相互位置移動的空域即為活動性,前者往往涉及到這樣一些飛行活動如軍事訓練、飛行表演等。後者往往涉及到空中加油、航路編隊飛行等,無論是哪種,在預留區的外圍應建立有緩衝區,以便於ATS機構能有足夠的裕量保證其它飛行的安全。無論是何種預留區...
飛行情報區是為飛行提供飛行情報和報警服務而劃定的空域。飛行情報是指重要氣象情報、助航設備的變動、機場和有關設備的情況,其中包括跑道表面上的冰、雪、積水的情況以及可能影響飛行安全的其他情報。報警服務是指航空器遇難或失蹤時通知有關單位,並協助搜尋或援救的業務。根據實施空中交通業務的需要,大多數國家將其...
監視空域通常劃設在管制空域周圍。在此空域內的一切空域使用活動,空域用戶向飛行管制部門報備飛行計畫後,即可自行組織實施並對飛行安全負責,飛行管制部門嚴密監視空域使用活動,並提供飛行情報服務和告警服務。報告空域通常劃設在遠離空中禁區、空中危險區、空中限制區、國(邊)境地帶、地面重要目標以及飛行密集地區、...
2012年7月12日,由中國民航科學技術研究院研發的,具有完全自主智慧財產權的EMAS正式通過了中國民航局的合格審定並獲得工程套用批准,這是中國民航在涉及飛行安全的重大系統研發方面取得的重要進展,也是世界上第二個取得政府民航主管機構批准的EMAS。今年,國際民航組織將在“國際標準與建議措施”中提出提高跑道端安全區長度...
航空器在G類空域中飛行時,管制中心不提供管制服務,飛行安全由飛行員自己負責。美國國家空域系統中,大多數G類空域高度範圍都是地表至真高1200英尺(365米),但是在美國的西部山區,當空域不包含航路區域時,該空域也是G類空域,這時G類空域的高度範圍是地表至平均海平面高度14500英尺(4400米)。G類空域一般都處於...