單單提到UFO，人們想到的一定是那來“來無蹤，去無影”的天外飛仙——不明飛行物。如果我們把視野轉移到國內的緊湊型城市RV市場上，你也會發現一種UFO，它不是什麼不明飛行物，而是自主品牌永源汽車為大家帶來的一款實實在在的城市RV，永源UFO-A380。永源汽車已經“用飛機的技術”對永源第一款飛碟UFO進行了改造和升級，並藉助空客的概念將新車命名為A380。
基本介紹
- 中文名：飛碟UFOA380
- 百公里油耗：7升
- 試車評語： 實用、時尚、安全、節能、環保
- 發動機：三菱4G63S4M
簡介,外觀,空間,聲學研究,底盤,評價,
簡介
UFOA380是浙江飛碟汽車有限公司歷經三年，精心研發的國內逾時尚的全新SUV車型。作為中國性價比最高的時尚休閒車，UFO一直以來在業內就被炒得沸沸揚揚。全新UFO-A380是永源汽車在三門車的基礎上推出的，繼承了三門車的優勢，又進行了最佳化升級。據介紹，UFO-A380分為精英型和鑽石型兩款，均為手動兩驅，搭載2.0L排量的三菱4G63S4M發動機。
精英型的價格區間在8萬元至9萬元，鑽石型的價格區間在9萬元至10萬元。相對於目前市場上的RV車型來說，價格優勢明顯。該款車車身長、寬、高分別為4295mm、1770mm、1680mm，具備良好的城市休閒能力。流線形的線條、緊湊的結構，讓該款車比一般的SUV少了些粗獷，多了幾分精巧和圓潤。造型大氣的前大燈，給人爽朗自信的印象。車身整體感覺渾然一體，動感十足。舒適配置全面增加，底盤系統全面最佳化，發動機全面升級是該車最大的市場亮點。
外觀
飛碟A380外觀 動靜不凡
飛碟A380 和豐田RAV4 的外形設計系出同門、車身尺寸為，4295mmX1770mmX1680mm（長/寬/高）、外形線條流暢優美、車型大氣、動靜皆不凡。
永源汽車用造飛機的概念來設計UFO-A380，以全承載技術闡釋安全。UFO-A380獨特時尚的外觀造型，符合都市年輕精英們的品位。有專家預言，UFO-A380上市後會蠶食瑞虎的市場份額，理由有二：其一，UFO-A380全承載身體的全新定位，滿足了當下購車者的心理需求；其二，價格優勢比較明顯。
空間
飛碟A380空間 寬敞舒適
進入車內，眼前敞亮明快。這是很多緊湊型SRV車內感覺不到的豁達和自由的快感，而且在空間上這款飛碟A380更具有拓展延伸性。
坐在駕駛席上視野開闊、按人機工程學設計的座椅乘坐舒適，各種功能按鍵布局合理、使用方便，坐到車廂的后座上，頭頂的空間足有兩個拳頭的距離，而座椅上腿部空間能夠得到充分釋放，沒有一些SRV轎車那樣的侷促感，從後面目視前方視野開闊，這跟30萬左右的SUV車型的感受比較接近，要知道這是價格還不到十萬元的緊湊型SUV啊。
車內的空間可以說機制靈活多變，對於家庭使用車主而言，靈巧的座椅調配功能，多種空間組合因時而變，簡單動作就可以實現後排座椅的摺疊，輕鬆擴大後備箱的空間，各種大體行李異形物品也能隨意裝載。對於女性車主而言，飛碟A380靈巧多變的空間與輕鬆自由的組合，隨心滿足更細膩的多元化需求，高質感內飾與寬適空間，高貴與典雅中帶來超越轎車的駕乘舒適感受，為那些力求拓展休旅生活新領域的都市新貴們來說，非常適用。
聲學研究
飛碟A380動力 激情澎湃
當輕輕轉動鑰匙，飛碟A380沉靜蒼勁的引擎聲音輕輕的傳入耳中，讓編者大感以外該車的發動機噪音竟然可以和數十萬的高端車型相媲美，工作人員告訴編者：飛碟A380經過了發動機、車身及地板三重降燥處理不但在靜止時噪音很低，在行進時整車噪音也是相當低的，果然編者在試駕的過程中由輪胎和發動機產生的噪音非常細微。
飛碟A380採用了低油耗的三菱4G63S4M多點電噴發動機，發動機最大功率為最大功率95/6000（km/r/min），產生的最大扭矩是175/2750（N.m/r/min），歐四的排放標準和與其完美匹配的格特拉克JC23M2變速器。在試駕的過程中飛碟A380激情澎湃的提速性能讓編者非常滿意，值得一提的是其時速可以達到175KM以上而百公里油耗在指定工況下僅為7升，這對於經常出差的精英們了說無疑是一個驚喜。
底盤
飛碟A380底盤 穩健瀟灑
飛碟A380的底盤結構為一體化承載式車身，前懸掛系統採用了麥弗式獨立懸架，這種懸架的優點是結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性和很強的道路適應能力。後懸掛用的是多連桿式系統，使車身的操控性、抓地性更加平穩，能吸收大部分從路面傳來的震動。其2515mm的軸距和235/60R16的輪胎規格使整車在行駛過程中穩健瀟灑。
評價
飛碟A380安全 全程護航
飛碟A380的高強度座艙和潰宿式吸能車身設計、雙迴路液壓制動、四輪碟剎、韓國原裝四通道ABS系統、全智慧型泊車系統、安全氣囊、四門防撞鋼樑等主被動安全設計為您全程護航、一路無憂。
飛碟A380試車評語： 實用、時尚、安全、節能、環保、更具有幾分狂野 應該為此次的試車評語。
