《飛機積冰試驗相似準則研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心,由朱國林擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:飛機積冰試驗相似準則研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:朱國林
- 依託單位:中國空氣動力研究與發展中心
- 批准號:10772191
- 申請代碼:A0903
- 負責人職稱:研究員
- 研究期限:2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費:38(萬元)
《飛機積冰試驗相似準則研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心,由朱國林擔任項目負責人的面上項目。
《飛機積冰試驗相似準則研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心,由朱國林擔任項目負責人的面上項目。項目摘要冰風洞是進行飛機積冰研究的主要設備,冰風洞試驗相似準則與常規風洞試驗相似準則存在較大的差別。本項目將採用理論分析、數...
結冰風洞是進行飛機結冰研究的主要設備,結冰風洞試驗得到的冰形多種多樣,描述結冰外形的數據也比常規風洞的試驗數據更加複雜,這些複雜的數據必須經過合理的修正,才能套用於工程實踐之中。課題採用理論分析、數值計算和實驗測試相結合的手段...
《基於模式識別的飛行器(飛機)結冰探測技術研究》是依託華中科技大學,由葉林擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 飛行器(飛機)結冰對飛行安全危害極大,飛行器(飛機)結冰探測技術是飛行器(飛機)結冰安全防護系統的前提和關鍵技術。...
《旋轉部件積冰表面薄水膜非穩態流動的模擬方法研究》是依託南京航空航天大學,由曹廣州擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 項目以提高飛機/發動機在積冰環境中的可靠性和安全性為需求背景,以為迎風部件的積冰模擬和防冰設計提供基礎...
通過結冰風洞還可以進行飛機結冰機理和模擬方法或縮尺定律的試驗研究,為確定縮尺模擬準則和發展數值計算方法提供依據;進行飛機防冰新概念和新型防(除)冰技術研究,可大大促進飛機防冰技術的發展。結冰風洞試驗最重要的內容,是確定飛機的...
內容包括:飛機結冰現象及機理、飛機防(除)冰方法、水滴撞擊特性、飛機結冰過程分析、熱氣防冰系統設計及熱力分析、直升機結冰與防冰、飛機結冰探測、飛機結冰與防(除)冰試驗,以及飛機透明表面防冰、防霧等。本書既可作為高等院校相關...
此後又在南昌籌建4.57m×4.57m的低速風洞,1937年基本建成,1938年日本飛機轟炸南昌,風洞被破壞。1940年清華航空研究所建造了1.52m×1.52m的低速風洞,試驗段的風速為57.2m/s。1942年成都航空研究院建造了1.52m×2.13m的矩形...
風洞實驗的理論基礎是相似原理。相似原理要求風洞流場與真實飛行流場之間滿足所有的相似準則,或兩個流場對應的所有相似準則數相等。風洞試驗很難完全滿足。最常見的主要相似準則不滿足是亞跨聲速風洞的雷諾數不夠。以波音737飛機為例,它在...
4.5 交叉學科計算研究 4.5.1 計算氣動聲學 4.5.2 計算氣動彈性 4.5.3 飛機結冰計算 第5章 空氣動力設計技術 5.1 概述 5.2 飛機設計 5.2.1 飛機設計的內容和階段 5.2.2 飛機研製各階段的任務 5.3 飛機主要參數的確定...