飛機直接維修費（Direct expense of air.plane repaired and maintenance）指航空運輸企業（航空公司）所屬機務大（中）隊、航修廠或維修基地為維修本公司飛機、發動機及另附屬檔案所發生的維修費（包括器材消耗、工時費、管理費）以及外單位收取的飛機過站修理和排故費。它包括以下幾項內容：（1）機務人員工資、獎金、津貼、福利費、取暖降溫費、上下班交通補貼及制服費等；（2）為維修本公司飛機、發動機及零附屬檔案而領用的器材、機物料消耗（包括應分攤的器材價格差異）；（3）本公司飛機在國內外航站因排故而支付的器材費及工時費，其中工時費=計畫年度工時×單位工時費；（4）高價周轉件攤銷，是指飛機在正常情況下維修和經常更換的屬於價值比較高，有使用時間限制，並可按其序號進行跟蹤管理，可以進行多次修復使用的另附屬檔案價值的攤銷。根據民航局（1988）385號檔案，當年購入的高價周轉價從第二年開始攤銷，分四年攤完，第一次50%，第二次25%，第三次15%，第四次10%。（5）零附屬檔案委託加工及修理費，指委託外單位加工和修理的零附屬檔案費用；（6）航材攤銷費，指按年末機型庫存器材實際價格餘額的5%攤銷計入成本的費用；（7）飛機的航線維護（航前航後檢修）、飛機的各級檢修。指換髮試車、飛機、發動機和：附屬檔案的外委修理等項目所耗用的人工費和消耗性器材費；（8）飛機製造廠或民航局i航管理部門通知的小型加改裝項目所支付的費用。飛機直接維修費可直接匯集至機型配本，屬直接營運費用的一項內容，在會計算中，應於發生時直接借記“運輸成本”科目，貸記有關科目。民航企業在實施新的會計制度後，飛機維修費已不再分大修和小修了，如果是大修理，為使每月運輸成本平穩，可採用待攤或預提辦法。
