飛機液壓氣壓系統,飛機上以油液、壓縮空氣為工作介質,靠油壓、氣壓力驅動執行元件以完成特定傳動動作的系統。
基本介紹
- 中文名:飛機液壓氣壓系統
- 類型:氣壓系統
飛機液壓氣壓系統,飛機上以油液、壓縮空氣為工作介質,靠油壓、氣壓力驅動執行元件以完成特定傳動動作的系統。
飛機液壓氣壓系統,飛機上以油液、壓縮空氣為工作介質,靠油壓、氣壓力驅動執行元件以完成特定傳動動作的系統。現代飛機上大多裝有相互獨立的共用液壓系統和助力液壓系統,前者用以收放起落架、襟翼等部件和對舵面進行助力操縱;後者只用...
飛機液壓系統是指飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。為了保證供壓的安全可靠,現代飛機上一般都有幾個獨立的液壓源系統。具體由主液壓系統、輔助液壓系統、地面勤務系統及液壓指示系統組成。原理 飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。為保證液壓...
液壓系統是指飛機上以油液為工作介質、靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。為保證液壓系統工作可靠,特別是提高飛行操縱系統的液壓動力源的可靠性,現代大型民用飛機上大多裝有兩套(或多套)互相獨立的液壓系統。一般來說,液壓系統用於起落架、襟翼和減速板的收放,前輪轉彎操縱、艙門的開關、驅動風擋雨刷...
《飛機系統原理 》是2007年國防工業出版社出版的圖書,作者是沈燕良。內容簡介 簡介:本書包括飛機液壓與氣壓傳動系統、飛機操縱與飛行控制系統、飛機燃油系統和飛機環境控制系統四個部分,分別闡述了各系統的工作原理和設計特點,並以新裝備為切入點,以第三代飛機為主,兼顧第二代、第四代飛機,著重介紹了新技術、新...
中華人民共和國成立後,開始生產軍用飛機,現已能研製和成批生產噴氣式殲擊機、強擊機和轟炸機,還能生產不同類型的直升機、運輸機、水上飛機和教練機等。組成設備 軍用飛機主要由機體、動力裝置、起落裝置、操縱系統、液壓氣壓系統、燃料系統等組成,並有機載通信設備、領航設備以及救生設備等。直接用於戰鬥的飛機,...
由三部分組成:①機輪剎車系統。由剎車和控制兩部分組成。主要部件有各類閥門、減壓加速器、剎車控制盒和機輪速度感測器等。按操縱方式可分為手動操縱和腳踏操縱兩種。以手動或腳踏方式調節剎車壓力,將飛機滑行時的動能通過摩擦盤的摩擦,轉換為熱能,再通過自然冷卻和強制冷卻使熱量消失。剎車壓力通常是氣壓或液壓傳動...
第8章 飛機液壓系統 8.1 飛機液壓基本迴路 8.2 殲擊機全機液壓系統 8.3 波音737全機液壓系統 思考題與習題 第9章 液壓系統的設計計算 9.1 液壓系統的設計步驟和內容 9.2 液壓系統的驗算、工作圖繪製及技術檔案編制 9.3 液壓系統設計計算實例 思考題與習題 第10章 氣壓傳動技術 1...
長春航空液壓控制有限公司隸屬於中航工業發動機公司下的國有獨資的企業法人,坐落於吉林省長春市,占地15萬餘平方米,總資產4億多元。現有員工近700人,其中各類專業技術人員190餘人。 公司是航空工業領域內以飛機液壓、燃油、氣壓系統附屬檔案和發動機燃油調節器,燃油泵為主的設計、研製、生產、銷售企業。 公司堅持“敬業誠信...