《飛機和旋翼機系統辨識》是2012年航空工業出版社出版的圖書，作者是[美] 馬克·B.蒂施勒（Mark B.Tischler），[美] 羅伯特·K.倫佩（Robert K.Remple）。
基本介紹
- 書名：飛機和旋翼機系統辨識
- 作者：[美] 馬克·B.蒂施勒（Mark B.Tischler），[美] 羅伯特·K.倫佩（Robert K.Remple）
- ISBN：9787516501047
- 頁數：451
- 定價：160.00元
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：2012-12
- 副標題：工程方法和飛行試驗案例
內容簡介,目錄,
內容簡介
《AIAA航空航天技術叢書·飛機和旋翼機系統辨識:工程方法和飛行試驗案例》主要講述基於頻域數據處理技術的飛機和旋翼機的系統辨識方法，全書側重於辨識方法的工程實用性和對飛行試驗案例的分析，其主要內容包括頻域辨識方法的基本概念、高質量試驗數據的獲取、數據預處理、針對SISO和MIMO的頻率回響辨識、傳遞函式模型辨識、狀態空間模型辨識以及辨識結果的時域驗證等，中間穿插了一些CIFER軟體的套用實例。《AIAA航空航天技術叢書·飛機和旋翼機系統辨識:工程方法和飛行試驗案例》作者長期從事飛行器系統辨識方面的工作，具有豐富的工程經驗，在書中給出了很多極具實用價值並且經過驗證的工程處理方法和準則。
目錄
第1章 頻域系統辨識的簡介及其發展簡史
1.1 飛機和旋翼機系統辨識的基本概念
1.1.1 頻率回響模型
1.1.2 傳遞函式模型
1.1.3 狀態空間模型
1.2 仿真和系統辨識的關係
1.3 旋翼機系統辨識的特殊挑戰
1.4 飛行器系統辨識中的參數化模型及非參數模型的其他作用
1.5 頻率回響辨識方法很適合于飛行器的開發研製
1.6 確定飛行力學模型時系統辨識方法的作用及其局限性
1.7 頻域方法用於飛機和旋翼機系統辨識的發展簡史
1.8 本書的組織結構
習題
第2章 系統辨識的頻率回響法
2.1 頻率回響辨識方法的技術路線
2.2 頻率回響法用於飛行器系統辨識的主要特點
2.3 頻率回響辨識方法用於XV-15傾轉旋翼機
2.3.1 XV-15掃頻數據：r=170kn
2.3.2 仿真模型驗證
2.3.3 辨識傳遞函式模型
2.3.4 操縱品質規範
2.3.5 巡航狀態下的穩定和控制導數辨識
2.3.6 巡航狀態辨識模型的時域驗證
2.3.7 懸停狀態下的穩定和控制導數辨識和驗證
2.4 CIFER套用舉例
習題
第3章 案例描述
3.1 倒立擺問題
3.2 XV-15傾轉旋翼機
3.3 XV -15懸停時的飛行動態
3.4 閉環懸停飛行試驗中的測量
3.5 XV-15懸停狀態下的測試資料庫
3.6 XV-15巡航時的動態特性
3.7 開環巡航飛行試驗中的測量
3.8 XV-15巡航狀態下的飛行試驗資料庫
習題
第4章 CIFER軟體概述
4.1 CIFER軟體的基本特徵
4.2 CIFER中的數據流
4.3 CIFER軟體的選單
4.4 CIFER用戶界面
4.5 CIFER實用程式例子
4.6 CIFER同其他工具的接口
習題
第5章 時間歷程數據的採集
5.1 系統辨識中的數據需求概述（時域和頻域）
5.1.1 適用的頻率範圍
5.1.2 動態耦合
5.2 最優輸入設計
5.3 頻率回響辨識方法中推薦的駕駛員輸入
5.4 對試驗儀器的要求
5.5 駕駛員掃頻概述
5.6 掃頻輸入信號的詳細設計
5.7 飛行試驗階段的考慮
5.8 飛機本體辨識的開環和閉環試驗
5.9 駕駛員掃頻中哪些重要哪些不重要
5.10 駕駛員掃頻技術中關鍵點歸納
5.11 計算機生成掃頻
……
第6章 數據協調性和數據重構
第7章 單輸入/單輸出系統頻率回響辨識理論，
第8章 反饋調節系統工作時的飛機本體動態辨識
第9章 多輸入辨識技術
第10章 複合分窗
第11章 建立傳遞函式模型
第12章 狀態空間模型辨識——基本概念
第13章 狀態空間辨識：物理模型結構
第14章 辨識模型的時域驗證
第15章 耦合旋翼/機身動態的高階建模
附錄 建議準則匯總
參考文獻
1.1 飛機和旋翼機系統辨識的基本概念
1.1.1 頻率回響模型
1.1.2 傳遞函式模型
1.1.3 狀態空間模型
1.2 仿真和系統辨識的關係
1.3 旋翼機系統辨識的特殊挑戰
1.4 飛行器系統辨識中的參數化模型及非參數模型的其他作用
1.5 頻率回響辨識方法很適合于飛行器的開發研製
1.6 確定飛行力學模型時系統辨識方法的作用及其局限性
1.7 頻域方法用於飛機和旋翼機系統辨識的發展簡史
1.8 本書的組織結構
習題
第2章 系統辨識的頻率回響法
2.1 頻率回響辨識方法的技術路線
2.2 頻率回響法用於飛行器系統辨識的主要特點
2.3 頻率回響辨識方法用於XV-15傾轉旋翼機
2.3.1 XV-15掃頻數據：r=170kn
2.3.2 仿真模型驗證
2.3.3 辨識傳遞函式模型
2.3.4 操縱品質規範
2.3.5 巡航狀態下的穩定和控制導數辨識
2.3.6 巡航狀態辨識模型的時域驗證
2.3.7 懸停狀態下的穩定和控制導數辨識和驗證
2.4 CIFER套用舉例
習題
第3章 案例描述
3.1 倒立擺問題
3.2 XV-15傾轉旋翼機
3.3 XV -15懸停時的飛行動態
3.4 閉環懸停飛行試驗中的測量
3.5 XV-15懸停狀態下的測試資料庫
3.6 XV-15巡航時的動態特性
3.7 開環巡航飛行試驗中的測量
3.8 XV-15巡航狀態下的飛行試驗資料庫
習題
第4章 CIFER軟體概述
4.1 CIFER軟體的基本特徵
4.2 CIFER中的數據流
4.3 CIFER軟體的選單
4.4 CIFER用戶界面
4.5 CIFER實用程式例子
4.6 CIFER同其他工具的接口
習題
第5章 時間歷程數據的採集
5.1 系統辨識中的數據需求概述（時域和頻域）
5.1.1 適用的頻率範圍
5.1.2 動態耦合
5.2 最優輸入設計
5.3 頻率回響辨識方法中推薦的駕駛員輸入
5.4 對試驗儀器的要求
5.5 駕駛員掃頻概述
5.6 掃頻輸入信號的詳細設計
5.7 飛行試驗階段的考慮
5.8 飛機本體辨識的開環和閉環試驗
5.9 駕駛員掃頻中哪些重要哪些不重要
5.10 駕駛員掃頻技術中關鍵點歸納
5.11 計算機生成掃頻
……
第6章 數據協調性和數據重構
第7章 單輸入/單輸出系統頻率回響辨識理論，
第8章 反饋調節系統工作時的飛機本體動態辨識
第9章 多輸入辨識技術
第10章 複合分窗
第11章 建立傳遞函式模型
第12章 狀態空間模型辨識——基本概念
第13章 狀態空間辨識：物理模型結構
第14章 辨識模型的時域驗證
第15章 耦合旋翼/機身動態的高階建模
附錄 建議準則匯總
參考文獻
