《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗全模型設計要求》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。
基本介紹
- 中文名:飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗全模型設計要求
- 頒布時間:2021年4月19日
- 實施時間:2021年7月1日
- 標準號:HB 8601-2021
《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗全模型設計要求》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。
《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗全模型設計要求》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。編制進程2021年04月19日,《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗全模型設計要求》發布。2021年07月01日,《飛機低速增壓風洞...
《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗模型安裝要求》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2021年04月19日,《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗模型安裝要求》發布。2021年07月01日,《飛機低速增壓風洞高雷諾數試驗模型安裝要求》...
中國航空工業空氣動力研究院的FL -9低速增壓風洞為單迴路連續式閉口風洞(見圖1),主要用於飛機的選型和定型的低速高雷諾數試驗。該風洞矩形迴路軸線之間的距離為78m x18m,最大外圍尺寸為86. 2m×28m,風洞容積為13000m³。按照...
建設的增壓風洞有英國皇家航空研究院(RAE)在法恩巴勒建造的大型增壓低速風洞和我國的FL-9低速增壓風洞。背景 對於好的起飛著陸特性和高速性能所要求的高其截荷,使幾乎所有的常規、軍、民用飛機必須有複雜的前緣縫其、開縫襟其或吹氣襟...
世界上最早建立的風洞是低速風洞。在風洞出現之前,早期的實驗空氣動力學學者曾經用自然風做過飛機模型實驗。在18世紀,羅賓斯(Robins)用旋臂機構使多種形狀的物體在空氣中運動,測量其空氣動力;18世紀末和19世紀初,凱利(Cayley)用...
第5節 模型支撐及支架段 第6節 二維噴管 第7節 收縮段 第8節 穩定段 第9節 超聲速擴散段 第10節 引射器 第11節 閥門配置與壓力調節閥 第12節 風洞性能測試 第5章 低速風洞結構設計 第1節 低速風洞結構總體設計 第2節 試驗...