東風風神S30

車借鑑歐日造車理念，吸納了歐洲成熟底盤技術，採用四輪獨立懸架式底盤設計，外觀與國際知名汽車設計大師喬治亞羅聯合設計，車身工程則由東風技術中心與IDG(義大利)聯合設計開發，搭載的是法國PSA公司生產的1.6L發動機。

基本介紹

• 品牌：東風風神S30
• 生產廠商：東風風神
• 參考價格：9.48萬元
• 車型尺寸：4.502米 1.740米 1.465米
• 油耗：6.0升/百公里
• 最高時速：180km/h
• 加速時間：14.5秒（0-100km/h）
• 驅動方式：前輪驅動
• 制動方式：四輪碟剎
• 車身重量：1240千克
• 軸距：2610毫米
• 行李艙容積：487升
• 油箱容積：51升
• 標準座位數：5個
• 標準變速器：4檔自動
• 懸掛方式：麥弗遜式懸掛系統
• 最大功率：78KW/rpm
• 氣門數：16個

概述

該新款的東風風神S30三廂轎車會在3月底上市，新款上市之後，舊款車型將停產，並不會出現網上傳的那樣新老車款同時並存的情況。目前，現款車型的廠家指導價格約在7~10萬元，新車款在配置和動力及變速器技術等方面都有不同程度提高，因而價格預計並不會比舊款明顯便宜。

東風風神4S店

參數

詳細參數及報價

手動

基本參數	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
車型名稱：	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
廠商指導價（元）：	7.58萬	8.38萬	7.58萬	8.38萬
廠商：	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
發動機：	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長×寬×高(mm)：	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)：	187	187	187	187
工信部綜合油耗(L)：	7.5	7.5	7.5	7.5
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
長度(mm)：	4502	4502	4502	4502
寬度(mm)：	1740	1740	1740	1740
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	2610	2610	2610	2610
最小離地間隙(mm)：	130	130	130	130
整備質量(Kg)：	1210	1210	1200	1200
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數（個）：	4	4	4	4
座位數（個）：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	51	51	51	51
行李廂容積(L)：	487	487	487	487
發動機	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
發動機型號：	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4
汽缸容積(cc)：	1587	1587	1587	1587
排量(L)：	1.6	1.6	1.6	1.6
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
汽缸排列形式：	L	L	L	L
汽缸數（個）：	4	4	4	4
每缸氣門數（個）：	4	4	4	4
氣門結構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)：	106	106	106	106
最大功率(kW)：	78	78	78	78
最大功率轉速(rpm)：	5750	5750	5750	5750
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
環保標準：	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型：	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架
助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	風神S30 2011款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型MT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型MT
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
後制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
後輪胎規格：	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

自動

基本參數	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
車型名稱：	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
廠商指導價（元）：	8.38萬	9.48萬	9.98萬	8.38萬	9.48萬	9.98萬
廠商：	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
發動機：	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4	1.6L 106馬力 L4
變速箱：	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動
長×寬×高(mm)：	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465	4502*1740*1465
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)：	180	180	180	180	180	180
工信部綜合油耗(L)：	7.9	7.9	7.9	7.9	7.9	7.9
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
長度(mm)：	4502	4502	4502	4502	4502	4502
寬度(mm)：	1740	1740	1740	1740	1740	1740
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	2610	2610	2610	2610	2610	2610
最小離地間隙(mm)：	130	130	130	130	130	130
整備質量(Kg)：	1240	1240	1240	1240	1240	1240
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數（個）：	4	4	4	4	4	4
座位數（個）：	5	5	5	5	5	5
油箱容積(L)：	51	51	51	51	51	51
行李廂容積(L)：	487	487	487	487	487	487
發動機	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
發動機型號：	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4	TU5JP4
汽缸容積(cc)：	1587	1587	1587	1587	1587	1587
排量(L)：	1.6	1.6	1.6	1.6	1.6	1.6
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
汽缸排列形式：	L	L	L	L	L	L
汽缸數（個）：	4	4	4	4	4	4
每缸氣門數（個）：	4	4	4	4	4	4
氣門結構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)：	106	106	106	106	106	106
最大功率(kW)：	78	78	78	78	78	78
最大功率轉速(rpm)：	5750	5750	5750	5750	5750	5750
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142	142	142
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000	4000	4000	4000	4000
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵	鐵	鐵
環保標準：	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
簡稱：	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動
擋位個數：	4	4	4	4	4	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
底盤轉向	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型：	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架
助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	風神S30 2011款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2011款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2011款 1.6 電子導航型AT	風神S30 2009款 1.6 尊雅型AT	風神S30 2009款 1.6 尊貴型AT	風神S30 2009款 1.6 NAVI型AT
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
後制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
後輪胎規格：	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

外形

風神S30的備胎位於底盤下方，這與愛麗舍 的設計相同。不過，對消費者來說這並整體外觀(5張)

不比置於後備廂內方便，而且，這樣的布置使得車尾部底板提高，因此它實際上並沒有為後備廂讓出更多的儲物空間。　走近看風神S30，前臉採用了時下流行的鍍鉻大中網設計，除了不規則形狀的頭燈外，細長條形的霧燈同樣很搶眼。因此整個車型的前臉看上去在沉穩之餘略帶幾分動感氣質。尾燈與頭燈的形狀相似，首尾呼應。　後備廂蓋尾檐微微外凸，有點類似尾翼，為車尾增添了幾分動感。風神S30的制動裝置為前後四輪碟剎，其中前輪細節外觀(10張)

採用了通風碟。輪輞為五輻雙條式的鋁合金輪輞，備胎採用的是鋼輪輞。

內飾

內飾的家庭氣息濃郁，可惜車內儲物空間不多。　風神S30的內部空間比同級別車要大出不少，與穩重的外觀一樣，內飾也延續著這種設計思路。作為一款家庭用車，S30選用了米黃色加深褐色的雙色內飾配色，家庭氣氛比較濃厚。　內飾布局比較中規中矩，標準的T型中控台結構以及傳統的三幅式方向盤與指針式儀表，這些設計都很符合國人對家用車的審美觀點。從細節上不難發現，S30的裝配工藝在同級自主緊湊型車中已經算很高的水準了。不過遺憾的是，除了駕駛席左側有一個卡槽可以放高速卡或幾枚硬幣外，車內其他部分並沒有過多的儲物空間：手套箱的空間夠大，但開啟及關閉過程沒有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。　據官方數據，風神S30的行李廂空間為487L左右，開啟角度達到90度，這樣的容中控區(10張)

積與設計，不僅可以讓S30裝下很多行李，同時在存取大件行李時也顯得十分方便。

操控

發動機雖然在技術上沒什麼亮點，但勝在保有量大，維修保養都方便。　風神S30採用的是PSA提供的1.6L雙頂置凸輪軸16氣門的發動機，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，而峰值扭矩則達到142N·m/4000rpm。這款發動機對國內消費者來說再熟悉不過，它廣泛套用於東風標緻及東風雪鐵龍旗下的多款車型上。　在賽道上試駕，起步加速雖然有點肉，但3000轉後動力逐漸變強，到4000轉時，扭矩達到峰值。駕馭這種高轉速發動機，千萬別對油門踏板客氣，只要路面狀況允許，儘管踩到底，平緩的動力輸出始終在掌控中。在連續的S彎道中，S30的底盤回響很快，逐漸將過彎的速度提高到65km/h，懸掛對車身的側傾有不錯的抑制。可以說，在能力所及的範圍內，S30找到了舒適性和運動性能的平衡點。

底盤

風神S30底盤設計工作歷時三年，在中德底盤技術專家的努力下，採用先進的計算機仿真模擬技術進行設計，並在中德兩地完成了苛刻的底盤測試，先後對底盤進行了5輪最佳化設計，才最終呈現給風神S30的用戶。風神S30

懸掛 風神S30前懸架為經典的麥弗遜式獨立懸架。可伸縮充氣式雙向液壓減震器、橫向穩定桿，及筒式回彈彈簧的配合，增加彈性係數，提高彈性。下三角臂襯套剛度經過多輪最佳化設計，在轉彎、制動和路面不平時可更好的控制車輪彈起的高度和車身側傾，從而保持車身穩定和駕駛平穩，增加乘坐舒適感，減小駕駛壓力，有效提高行駛安全性。下三角臂與副車架連線點前低後高的特殊設計，有效抑制了車身加速抬頭和剎車點頭的幅度。　後懸架採用技術先進成熟的雙扭桿縱控制臂式獨立懸架，帶雙可變形橫扭桿、可伸縮液壓減震器及內置橫向穩定桿的後橋橫樑。扭桿強度經過精心調校，從而獲得所需的扭轉特性和固有的轉向特性，在保證車輛縱向穩定性的同時，獲得最最佳化的車輛舒適性。後懸架與車身通過剛度最佳化的大體積橡膠金屬支承件連線。由於橡膠件可以根據轉向產生變形，減少離心力，既能保持入彎的犀利，又能兼顧高速出彎的穩定性；防止車輛轉彎時發生側滑和甩尾，增加乘坐舒適性以及行駛安全性。同時減震器採用傾斜安裝方式，進一步衰減了縱向車體運動，抑制車輛俯仰運動，增加車輛的舒適性。

整體

風神S30採用車體噪音通道封閉技術，大面積降低噪音通道，同時在車體各部位大面積使用隔音、隔熱、吸音材料，隔絕車外噪音，提供遠離塵囂的靜謐空間。同時，車體靜音控制技術的套用，在車輛底部大面積採用無縫橡膠塗層、震動阻尼橡膠層及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞擊底盤的噪音。　空間座椅(10張)

減震

風神S30底盤減震器設定柔中帶剛，振動控制品質水平超越韓系車，可將大部分高頻振動隔離在車廂之外，遇到較大的顛簸時也不會“餘波蕩漾”。經過接縫路、減速帶和鋼索等段差路時從地板和座椅上傳入的衝擊感小, 車身的跳動感小，且衰減迅速，多餘振動少。

技術

鑒於東風集團與PSA集團長期合作打下的良好基礎，風神S30的主要技術部分選擇了“拿來主義”，例如我們熟悉的1.6L發動機、5速手動變速器等等，這些都是已經經過市場檢驗的成熟設計其他(3張)

。風神S30搭載了來自於PSA的1.6L發動機。這台1.6L發動機也在標緻307 (配置 圖庫 口碑 論壇) /207 (配置 圖庫 口碑) 、雪鐵龍c4世嘉 (配置 圖庫 口碑 論壇) /愛麗舍上廣泛套用。其設計緊湊，技術成熟、穩定、皮實、耐用，而且維修保養相對方便和節約。風神S30配置了日本愛信的4速自動變速器，相對於6擋變速器而言，它的技術雖算不上先進，但考慮到成本等因素，它對於家用車來說，已經足夠。這款變速器的換擋衝擊並不算明顯，行駛中的平順度可以讓人滿意。此外，該變速器還帶有運動、雪地和超速擋三種模式，以滿足不同時刻的需求。

車型

不同的車身色彩對顧客心理產生的影響作用是不言而喻的。風神S30的設計師力求讓用戶面對不同色彩的風神S30時，能夠體會到種種微妙的文化表現。　風神S30的黑色如端硯。在四大名硯中端硯最為有名，具有很高的藝術價值、收藏價值和人文價值，它的黑也有不尋常之處，深邃、端莊，讓人感受到凝重與穩沉。　風神S30的白色如玉。在中國人心目中，玉象徵著瑰麗、高尚、堅貞、聖潔。玉也是吉祥的象徵，國人喜以玉護身、保平安及辟邪。玉的白，絕不空洞而隨意，而是讓人心生安詳。　風神S30的銀色如絲綢。絲綢是中國古老文化的象徵，絲綢業為中華民族文化織繡了光輝的篇章，而中國絲綢以其卓越的品質、精美的花色和豐富的文化內涵聞名於世。絲綢的銀色，絕不冰冷單調，而是融匯精緻、優雅與閃耀的特質。　風神S30的灰色如水墨畫。中國國畫講究“以形寫神”，追求一種“妙在似與不似之間”的感覺。詩、書、畫、印結合，造就了中國畫的獨特美。而國畫的墨色，顯出一種大氣，一種形神兼具的美感。　風神S30的藍色代名詞是景泰藍。景泰藍又名“銅胎掐絲琺瑯”，既運用了青銅和瓷器工藝，又溶入了傳統手工繪畫和雕刻技藝，堪稱中國傳統工藝的集大成者。這種傳統工藝鍛造的藍色，體現出一種歷練後的湛藍，又有一種心胸寬廣的透徹。　風神S30的一位設計師表示，由於風神S30之前在外觀設計上的鋪墊很成功，輔之於顏色的搭配，才讓車輛顯得更加光彩奪目。他認為，色彩扮演著與外型同樣重要的角色，為一款車型打造不同的顏色特徵和風格，能深層次滿足用戶群對色彩搭配的個性化需求。東風風神的用戶是“務實進取 行止從容”的族群，他們從容淡定，崇尚進取，講究誠信，睿智在胸，激情在懷。對於色彩，中國元素特質的植入更容易讓他們產生共鳴。

影響

作為今夏中級車市場最大熱點車型的風神S30因其“高配實價”的口碑，剛剛上市即贏得滿堂喝彩。當大 量步入售賣階段的風神S30與我們親密接觸時，人們恍然發現風神S30車身設計除了時尚、動感、大氣等外形特徵，還有一個很重要的亮點正在向外界展現——那就是豐富的色彩。與中高級車主打常規的黑白銀不同，風神S30一次性推出五種車身顏色，配合俊朗的車身設計，將時尚特質發揮到極致。難能可貴的是，風神S30的配色原則將不同的中國元素融入其中，為“從容進取，快意人生”的主張戴上了多彩的光環。

當現在的汽車已經成為典型的工業化產品之後，如何為其賦予一目了然的鮮明個性？色彩很可能是最為醒目的選擇。顏色的設計與消費者的第一印象息息相關，人見人愛還是心有顧忌，往往可能是顏色說了算。一項調查顯示：消費者會在7秒內決定是否有購買商品的意願，在這短短時間內，色彩的決定因素達到了67%。風神S30的設計者們似乎深諳此道，在為該車的造型融入現代、時尚和有智慧的設計元素，並打造出個性強烈、充滿力度和靈性的視覺形象之後，也不忘讓色彩最後唱上壓軸戲。