基本介紹
- 中文名:風洞噴管
- 外文名:Wind tunnel nozzle
- 目前最高技術:高超聲速風洞噴管
- 生產目標:噴管出口馬赫數是否達到設計值
- 主要套用:風洞套用
- 引用:空氣動力學
世界各航天航空大國均建有地面風洞,並套用于飛行器的試驗研究。風洞噴管是其中的關鍵部件,風洞中能否獲得良好的氣流品質,提供地面試驗所需的特定馬赫數的均勻高超聲速氣流,主要取決於風洞噴管的設計。 產品設計要求a)出口氣流是否...
洞內氣流馬赫數為1.5~4.5的風洞。風洞中氣流在進入實驗段前經過一個拉瓦爾管而達到超聲速。只要噴管前後壓力比足夠大,實驗段內氣流的速度只取決於實驗段截面積對噴管喉道截面積之比。通常採用由兩個平面側壁和兩個型面組成的二維...
當今世界幾個航空大國都建成了先進的大型脈衝風洞,總體尺寸、規模和實驗能力都處於世界領先水平。表1-1列出了國際上幾座大型脈衝風洞相關部件尺寸和模擬參數,其中美國 Calspan 公司的Lens2採用縫合接觸面運行,噴管最大口徑φ1.5m,可...
風洞主要由洞體、驅動系統和測量控制系統組成,各部分的形式因風洞類型而不同。洞體 它有一個能對模型進行必要測量和觀察的實驗段。實驗段上游有提高氣流勻直度、降低湍流度的穩定段和使氣流加速到所需流速的收縮段或噴管。實驗段下游...
中國JF12風洞,JF12風洞裡的風速度最高可達Ma 9,溫度可達3000攝氏度左右,JF12風洞265米的身長使其能夠提供更長的實驗時間,高超音速發動機需要的實驗時間達到100毫秒,噴管直徑可達2.5米,實驗艙直徑3.5米,都明顯優於國外同類風洞。
自由射流式(高焓)風洞是一種高超聲速推進實驗裝置,包括加熱器、超聲速噴管、實驗艙、引射器和消音塔等五個主要部分組成。採用燒氫補氧加熱方法和再生冷卻技術,保證了實驗所需的2000K總溫和10s實驗時間的要求。背景 超燃衝壓發動機與...
高超音速風洞有連續式和間歇式兩種形式,在高超音速風洞中都安裝了空氣加熱器,高超音速風洞中氣流總溫高,會使噴管喉部過熱,須採取冷卻措施;高超音速噴管的曲壁形狀變化劇烈,喉部窄小,且高溫下易變性,故通常採用軸對稱型噴管。高超音速...
風洞運行時高壓氣流經電弧加熱器加熱,通過噴管膨脹加速,形成高溫射流,對安裝在噴管出口的試件進行燒蝕試驗,試驗後的氣流進入擴壓器減速,通過冷卻器冷卻至常溫後進入真空容器。簡介 電弧風洞和放電式風洞都是利用電弧放電所釋放的能量對...
超音速風洞是一種用於機械工程領域的特種檢測儀器,於2005年6月20日啟用。技術指標 氣流馬赫數2~7; 雷諾數10000000; 最大總壓15MPa; 試驗段尺寸360×226×200mm; 最大總溫800K; 噴管出口直徑100mm。主要功能 模型空氣動力六分量...
風洞參數 它由驅動段、夾膜段、被驅動段、二道膜、噴管、試驗段、真空罐、真空系統和壓縮機系統等幾個部分組成。風洞驅動段內徑為 150mm,長度為 9. 67m; 被驅動段內徑為 155mm,長度17.1m; 型面噴管出口直徑為 800mm; 試驗段...
風洞運行時高壓氣流經電弧加熱器加熱,通過噴管膨脹加速,形成高溫射流,對安裝在噴管出口的試件進行燒蝕試驗,試驗後的氣流進入擴壓器減速,通過冷卻器冷卻至常溫後進入真空容器。簡介 電弧(加熱)風洞具有高焓、高熱流、長時間、高空層流...
激波管與噴管由膜片(通常稱第二膜片)隔開。激波管通常是由膜片(第一膜片)隔成兩段(驅動段和從動段)的一根柱形管子,分別充以滿足實驗要求的高壓驅動氣體和被驅動的低壓實驗氣體。噴管以後均被抽成真空。它的工作過程是:風洞起動時...
復現高超聲速飛行條件激波風洞是一種用於力學領域的科學儀器,於2017年4月18日啟用。技術指標 可復現25-40 km高空、馬赫數5-9飛行條件;噴管出口直徑Φ2.5/Φ1.5m;試驗氣體為潔淨空氣;試驗時間超過100ms。主要功能 JF12激波風洞是...
由於管風洞的運行原理是通過非定常膨脹波對流動進行加速,因而它的特點就是流動平穩、光滑、能得到高質量的一元定常流動。同時,設備造價低而試驗時間並不太短。因為構造簡單,提高貯氣壓力就比較容易。貯氣管流通面積對噴管喉道面積的收縮...
陣風風洞,又稱“突風風洞”。是一種產生模擬突風的人工氣流,通過模型實驗研究飛機飛行中適應自然突風的能力的特種風洞。陣風風洞由模型發射裝置和垂直的噴管構成。射流橫斷面積大,但速度不大(約小於15米/秒),對風洞功率的要求並不...
軸流壓氣機驅動風洞主要由洞體、驅動系統和測量控制系統組成。洞體 它有一個能對模型進行必要測量和觀察的實驗段。實驗段上游有提高氣流勻直度、降低湍流度的穩定段和使氣流加速到所需流速的收縮段或噴管。實驗段下游有降低流速、減少...
針對激波風洞與常規風洞中高超聲速進氣道起動特性的差異,以及在激波風洞短暫的實驗時間內如何檢測進氣道自起動能力的問題,首先,通過數值模擬結合實驗,揭示了激波風洞噴管起動波系影響進氣道脈衝起動的機理,提出了簡化噴管起動波系的“解耦”...
超聲速風洞產生不同馬赫數的超聲速流動,必須滿足以下三個條件:①風洞上下游必須有足夠的壓力比,並且壓力比隨馬赫數提高而增大。②試驗段與喉部必須保持一定的面積比,並且面積比隨馬赫數而變化。即氣流在超聲速噴管中加速膨脹所能達到...
高焓高超聲速風洞的噴管設計是保證試驗段氣流均勻的一個重要關鍵。目前設計這類風洞的噴管還是根據理想流公式,然後加上黏性影響的修正。產生特高馬赫數氣流所需要的試驗段面積與喉部面積之比仍可按一維流公式計算,面積比是非常大的。如果...
跨聲速風洞多是連續式的,但有些暫沖式風洞設計成亞聲速、跨聲速、超聲速三種速度範圍都能運行,成為三聲速風洞。風洞有一個氣源、一些不需要更換的管道、穩定段以及收縮段的前半段等。進行超聲速試驗時,採用拉瓦爾噴管、固壁試驗段和...
當弧室中壓力升高到某個預定值時,膜片被衝破,氣體經過噴管膨脹加速,在試驗段中形成高超聲速氣流,然後通過擴壓器排入真空箱內。放電式風洞 放電式風洞的部件組成與電弧風洞類似,電弧放電能在短時問內釋放出大量能量,因而氣流溫度可以...
氣流品質、支桿干擾、風洞振動、環境溫度等多種因素的振動都會對測量結果帶來明顯的影響,甚至導致測量的失敗。所以,和常規風洞相比,低密度風洞測量技術相對要複雜一些。組成 低密度風洞由大功率石墨電阻加熱器、前室、噴管、試驗段、擴壓器...
驗收專家組審定項目團隊按期、全面完成項目建設內容和研究目標,一致同意通過驗收,並評價該風洞在有效實驗時間、總溫、總壓和噴管流場尺寸等綜合性能指標方面處於國際領先水平。7月,JF-22超高速風洞在懷柔科學城通過驗收。工作原理 項目負責...
電弧式電漿風洞 美國斯維爾德魯普技術有限公司(Sverdrup Tchnology,Inc.)和空軍阿諾德工程發展中心(AEDC)研製了超聲速電弧電漿風洞。該風洞將蓋爾丁型(Gerdien-type)等離子發生器電極的正極鑲嵌於15°的風洞錐型噴管喉道中,試驗氣體(...
在風洞中要精確模擬噴流是很困難的。除模擬自由流馬赫數Mα、比熱比γ和噴管幾何形狀外,還要模擬出口與自由流靜壓比p/p、出口馬赫數Mα、噴流比熱比γ₁、普適氣體常數與熱力學溫度乘積比(RT)/(RT)等相似參數。通常只能有選擇地...
噴流裝置有噴流氣源、閘閥、減壓閥(或調壓閥)、通氣管道、通氣支架,高壓空氣通過噴流接頭進入模型內的穩壓室(或稱儲氣室),最後從模型噴管噴出。在進行風洞噴流試驗時,關鍵問題是在測力試驗時怎樣把高壓氣通到模型噴管中而對天平無干擾...