爆轟驅動超高速高焓激波風洞（簡稱：JF-22超高速風洞），是由國家自然科學基金委員會支持，中國科學院力學研究所承擔的國家重大科研儀器研製項目，於2018年正式啟動，研製周期為5年。
2023年5月，爆轟驅動超高速高焓激波風洞通過國家自然科學基金委驗收。
基本介紹
- 中文名：爆轟驅動超高速高焓激波風洞
- 別名：JF-22超高速風洞
- 項目負責人：姜宗林
發展歷史,工作原理,技術參數,研發目標,重要意義,
發展歷史
2018年3月，JF-22超高速風洞正式啟動。
截至2021年8月22日，JF-22超高速風洞已進入現場安裝階段，完成真空艙、試驗艙和噴管的安裝，並通過專家組中期檢查。作為研製新一代飛行器的搖籃，JF-22超高速風洞可以復現相當於約30倍聲速的飛行條件。
2023年5月30日，國家自然科學基金委員會在力學所懷柔園區組織召開了國家重大科研儀器研製項目“爆轟驅動超高速高焓激波風洞”的結題驗收會議。驗收專家組審定項目團隊按期、全面完成項目建設內容和研究目標，一致同意通過驗收，並評價該風洞在有效實驗時間、總溫、總壓和噴管流場尺寸等綜合性能指標方面處於國際領先水平。7月，JF-22超高速風洞在懷柔科學城通過驗收。
工作原理
項目負責人姜宗林提出激波反射型正向爆轟驅動方法，把“不能用”的爆轟波頭變為“可用”和“好用”，帶領團隊構建了超高速激波風洞技術體系，成功研製出JF-22超高速風洞。
技術參數
JF-22超高速風洞是高超聲速和超高速領域的一座超大型實驗儀器，總長167m，噴管出口2.5m，實驗艙直徑4m，實驗氣流速度範圍3-10km/s，能夠揭示由分子解離主導的複雜介質超高速流動規律，可有力支撐中國天地往返運輸系統和超高速飛行器研發，對於推動氣動學科發展、提升中國宇航高技術研發能力具有重大意義。
JF-22最核心的技術，就是通過正向爆轟驅動器為基本功能，提供平穩的驅動氣流，風洞的試驗能力要比JF-12驅動能力提高10倍。
研發目標
作為一座超大型激波風洞，JF-22超高速風洞的研發目標是針對天地往返飛行技術領域的國家重大需求和高溫氣體動力學學科的前沿探索，解決超高速飛行技術的試驗研究問題。建成後，JF-22將與JF-12風洞構成能夠覆蓋全部高超聲速飛行走廊的、具有國際領先水平的地面氣動實驗平台。
重要意義
JF-22超高速風洞與JF-12復現風洞共同構成唯一覆蓋臨近空間飛行器全部飛行走廊的地面實驗平台。
