超音速風洞是一種用於機械工程領域的特種檢測儀器,於2005年6月20日啟用。
基本介紹
- 中文名:超音速風洞
- 產地:中國
- 學科領域:機械工程
- 啟用日期:2005年6月20日
- 所屬類別:特種檢測儀器 > 超聲檢測儀器
超音速風洞是一種用於機械工程領域的特種檢測儀器,於2005年6月20日啟用。
超音速風洞是一種用於機械工程領域的特種檢測儀器,於2005年6月20日啟用。技術指標氣流馬赫數2~7; 雷諾數10000000; 最大總壓15MPa; 試驗段尺寸360×226×200mm; 最大總溫800K; 噴管出口...
超音速風洞是指風洞實驗段氣流的馬赫數M在1.4~5之間的風洞。超音速風洞實驗是飛行器研製工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用,隨著工業空氣動力學的發展,在交通運輸、房屋建築、風能利用...
跨超音速風洞(transonic-supersonic wind tunnel)也叫跨超聲速風洞,是指試驗段氣流馬赫數在0.8~5的風洞,包含有跨聲速風洞和超聲速風洞。其中跨聲速風洞試驗馬赫數的範圍大致在0.8~1.4;超聲速風洞的馬赫數範圍一般為1.4~5.0。
高超音速風洞,是指實驗段馬赫數範圍約為5~14,氣流溫度高到能防止氣流等熵膨脹到上述馬赫數時在實驗段發生液化,而沒有高到足以產生真實氣體效應的風洞。特點 高超音速風洞與超音速風洞相比較,相同之處在於,高超音速風洞也有連續式和...
按氣流速度分,風洞有亞音速風洞和超音速風洞兩類。小型風洞採用高速風扇提供風力,其風速都在每小時1200千米之內。而中型與大型風洞採用事先儲存的氣體在短暫的幾秒,甚至幾毫秒中釋放,形成威力巨大的衝擊風力。測試的對象越是先進高級,...
1956至1957年激波風洞的研製是在兩條戰線上同時進行的。一條戰線是在A.埃格斯的監督下由B.坎寧安和漢森組成的小組負責;另一條戰線由A.塞夫的下屬超音速自由飛風洞室副主任T.坎寧負責。T.坎寧根據J.斯托德以前提出的一個建議,...
第二次世界大戰後,飛機的速度開始不斷提升,這就要求風洞能夠提供更快速的空氣流動,蘭利中心的風洞速度測試上限是每小時125英里(20萬米)。新開發的風洞設備可以被用來測試超音速飛機,提供的風速超過每小時1500英里,其它新建風洞還可以...
在捕獲軌跡法方面,國內只有氣動中心掌握了該項試驗技術,並已用於1.2 m×1.2 m超音速風洞中。動力相似法試驗原理 現代作戰飛機通常帶有大量的外掛物如副油箱、炸彈、飛彈等,而且為了提高飛機的隱身性能,將外掛物移至機身內部,投放時...
風洞測量壓力最早採用液體壓力計,如 U形管壓力計。測量氣流總壓和靜壓最常用的是皮托管。在超音速氣流中,皮托管前產生正激波,所以只能測量波後總壓。現代已廣泛採用壓力感測器來測量壓力。壓力感測器的種類很多,按變換原理可以分成電阻...
世界上這類風洞不太多,大都建於跨音速風洞、三音速風洞(運行範圍包括亞、跨、超音速的風洞)誕生之前。基本概念 亞音速風洞是指試驗段氣流馬赫數範圍約為0.4-0.8的風洞,馬赫數下限也可以低至0。亞音速風洞的構造與回流式低速風洞...
飛行器所要完成的飛行任務和它的特性決定了試驗的特點:①飛行器試驗與現代先進科學技術密切相關:例如,超音速風洞實驗技術與全息攝影技術在飛行器的氣動力試驗中已得到廣泛套用;微波通信技術、微電子技術、高速計算機、雷射技術和高精度光學...
曾參與制定國家大型風洞基地的長期規劃。在哈爾濱軍事工程學院的教學工作之外,歷盡艱辛,自力更生地主持建成我國第一個包含亞、跨和超音速風洞的大型風洞群。對我國自行研製飛行器工作作出了重要的貢獻。著有《飛行力學》等。1969年1月13日...
第2章 風洞 2-1 風洞的類別 2-2 低速風洞 (一)低速風洞的形式 (二)低速風洞的主要部件 (三)低速風洞的需用功率和能量比 (四)低速風洞的發展動向 2-3 超音速風洞 (一)超音速風洞的形式 (二)超音速風洞的組成部分 (...
氣體激波會在超聲速飛行器上引起很大的阻力,稱為波阻。管道(如超聲速風洞、噴氣發動機等)內的激波會降低設備效率。一般應採取措施,消除激波或減小其強度。產生雲霧 同時超聲速還可能在超聲速的物體上產生一團雲霧,但具體原因科學家還...
1953年上半年,空氣動力教授會擬定了先建兩台直徑為1.5米的回流式低速風洞和一座80毫米×80毫米的吸入式超音速風洞的規劃。建國前王德榮一直未能實現建造風洞的願望,該計畫批准後,他非常高興,親自動手繪製低速風洞總圖和縱向三分力台式...
主要著述 主要著述:有《風洞設計》、《風洞設計原理》、《風洞原理》、《超音速風洞原理》、《低速風洞實驗》、《實驗空氣動力學》、《空氣動力學實驗》等專著和教材,並在國內外刊物上發表了一系列論文。
致力於航空事業教學、科研和管理工作,創建了浙江大學航空系,是華東航空學院和南京航空學院的主要領導人,主持設計、組織施工、建成了浙江大學3英尺低速風洞,南京航空學院亞、跨、超音速風洞和熱應力模擬試驗設備。主持研製了中國第一架靶機...
1950年代起,跨聲速風洞、超聲速風洞成為試驗超音速飛機氣動性能的最佳途徑。在試驗中,三角翼的優勢越來越明顯。在超音速飛行中,三角翼氣動阻力小,而機鼻形成的衝擊波到達三角翼的大後掠前緣時,會使三角翼產生非常高的氣動效率。另...
1956年,調入中華人民共和國國防部第五研究院,籌建空氣動力所和風洞建設工程。1964年,國防科委成立以錢學森為組長、莊逢甘等為副組長的空氣動力學專業組,對全國空氣動力學試驗基地的設備建設做了全面規劃。1965年,建成了從低速風洞到...
本書為南京理工大學“十二五”規劃教材,是武器類、機械類、能源與動力類、工程力學類等各專業工程流體力學課程配套實驗指導書,主要內容有雷諾實驗等流體力學基礎性實驗項目16項,超音速風洞測力實驗等綜合設計性實驗項目6項,彩色紋影流動...
總附錄C 風洞簡介 C.1 低速風洞簡介 C.2 亞音速風洞 C.3 跨音速風洞 C.4 超音速風洞 C.5 高超音速風洞 總附錄C參考文獻 總附錄D 飛艇空氣動力學 D.1 飛艇簡介 D.1.1 飛艇的結構特點和工作原理 D.1.2 飛艇的發展簡史 D...