《風力機電液控制齒輪箱傳動原理與關鍵技術研究》是依託浙江大學，由李偉擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：風力機電液控制齒輪箱傳動原理與關鍵技術研究
- 依託單位：浙江大學
- 項目負責人：李偉
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
進行與風力機機械液壓混合傳動相關的基礎研究。針對風力機齒輪箱壽命與整機設計壽命落差的短板問題，提出通過改善旋轉機構運行工況提高傳動系統可靠性，實現風電機組全生命周期深綠化的學術思想。提出風力機電液控制齒輪箱新概念並研究其原型樣機，實現機械齒輪箱傳遞能量為主、電液系統控制轉速為主的新原理傳動模式，保證傳動系統高效性，抑制扭矩波動，使傳動部件使用壽命趨近整機設計壽命。給出了電液控制齒輪箱傳動結構例：風輪主軸經兩級加速後由差動輪系與泵/馬達系統並列，齒輪傳動和液壓傳動功率合流後共同帶動發電機發電，減小純機械傳動的力矩波動，彌補純液壓傳動效率低的缺點。此傳動結構具有保持輸出軸轉速基本穩定、輸入軸可變速的特點，滿足現代風力機各種運行工況的需求，可實現高於額定風速時的變槳距與輸入功率控制，低於額定風速時的 變速恆頻控制，提高能量捕獲效率和電能品質。通過項目研究可望形成風力機傳動的新模式。
結題摘要
進行與風力機機械液壓混合傳動相關的基礎研究。針對風力機齒輪箱壽命與整機設計壽命落差的“短板問題”，提出通過改善旋轉機構運行工況提高傳動系統可靠性，實現風電機組全生命周期“深綠化”的學術思想。提出風力機電液控制齒輪箱新概念並研究其原型樣機，實現機械齒輪箱傳遞能量為主、電液系統控制轉速為主的新原理傳動模式，保證傳動系統高效性，抑制扭矩波動，使傳動部件使用壽命趨近整機設計壽命。給出了電液控制齒輪箱傳動結構例：風輪主軸經兩級加速後由差動輪系與泵/馬達系統並列，齒輪傳動和液壓傳動功率合流後共同帶動發電機發電，減小純機械傳動的力矩波動，彌補純液壓傳動效率低的缺點。此傳動結構具有保持輸出軸轉速基本穩定、輸入軸可變速的特點，滿足現代風力機各種運行工況的需求，可實現高於額定風速時的變槳距與輸入功率控制，低於額定風速時的 “變速恆頻”控制，提高能量捕獲效率和電能品質。通過項目研究可望形成風力機傳動的新模式。
