預脫模

預脫模是指用脫模吊車將鋼錠從鋼錠模內提起一定高度之後再放回去的過程。鋼錠在鋼錠模內冷凝一定時間以後脫除鋼錠模。脫模的主要設備為脫模吊車。上小下大鋼錠脫模後，只將鋼錠送往均熱爐。

基本介紹

• 中文名：預脫模
• 外文名：Pre ejection
• 學科：冶金工程
• 領域：能源
• 範圍：冶煉
• 設備：脫模吊車

簡介

預脫模是指用脫模吊車將鋼錠從鋼錠模內提起一定高度之後再放回去的過程。鋼錠在鋼錠模內冷凝一定時間以後脫除鋼錠模。脫模的主要設備為脫模吊車。上小下大鋼錠脫模後，只將鋼錠送往均熱爐。

脫模

鋼錠在鋼錠模內冷凝一定時間以後脫除鋼錠模。脫模的主要設備為脫模吊車。上小下大鋼錠脫模後，只將鋼錠送往均熱爐。上大下小帶保溫帽鋼錠，需先脫掉保溫帽，再用脫模吊車預脫模(即將鋼錠從鋼錠模內提起一定高度之後再放回去)，然後將鋼錠連同鋼錠模一起送往均熱間，再將鋼錠吊入均熱爐，鑄錠車載著底板、鋼錠模返回到整模間。

普通鎮靜鋼鋼錠完全凝固後即可脫模。對於裂紋敏感的某些碳素鋼及合金鋼(如T7、T8工具鋼、馬氏體鋼、萊氏體鋼等)，需要採用緩冷(模冷或坑冷)或退火措施，以消除鋼錠的內應力或降低硬度便於表面精整。沸騰鋼和半鎮靜鋼鋼錠在封頂和凝固殼達一定厚度時，即可高溫脫模熱送。

常用脫模機

常用的脫模機為橋式(或半龍門式、地上走行式)脫模起重機，有的鋼廠也裝有地上(固定式)脫模裝置。橋式脫模起重機的工作能力一般用強制脫模能力、自由脫模(起重)能力和輔鉤起重能力表示。

脫模工藝

車鑄的各類鋼錠的脫模工藝各不相同。

上大下小鋼錠

上大下小帶保溫帽鎮靜鋼鋼錠。全桶鋼澆注完畢，在原地靜置40～60min後鑄錠車移至專用線繼續靜置冷凝，再送至脫模跨間。達到規定的脫模時間開始按澆注先後順序脫除保溫帽，保溫帽放在專用平板車上送回整模跨間。脫帽後開始按原順序預脫錠。全部預脫完畢，將重載鑄車送初軋廠均熱爐跨間用鋼錠裝爐起重機將鋼錠自模內取出並裝入均熱爐，載有空模的鑄車返回整模跨間。

上小下大鋼錠

上小下大鋼錠(包括鎮靜鋼、半鎮靜鋼、沸騰鋼鋼錠)，全桶鋼澆注完畢原地靜置30～40mim。然後鑄車移至專用線繼續靜置冷凝，再送脫模跨間按澆注順序脫模，鋼錠模放置專用平板車上送冷卻線(或整模跨間冷卻台)冷卻，重載鑄車送初軋廠均熱跨間由鋼錠裝爐起重機將鋼錠由底板上取下裝爐，鑄車返回整模跨間。為減小上小下大鋼錠脫模後送錠過程中散熱，有的鋼廠在脫模車間將鋼錠自底板上取下放置在保溫車內送均熱跨間，以提高鋼錠裝爐溫度。

脫模與測量

微小孔越來越多地被套用在航空航天、能源動力、醫療器械等領域的關鍵零部件中，在一些套用中，不僅要求微小孔出入口的孔徑有一定的尺寸精度，還要求微小孔內部的輪廓呈特殊的形狀，來滿足特定的功能需求。例如，高端柴油發動機噴油嘴要求噴孔呈孔徑沿噴射方向逐漸縮小的錐形，並且噴射入口處具有圓弧過渡，以提升其噴射性能； 航空發動機渦輪葉片的冷卻孔也常採用變截面的形式，以改善其冷卻效果。