預拉預壓混凝土橋，亦稱“雙預應力體系混凝土橋”。受可變載荷前於受拉區預施壓應力,在受壓區預施拉應力的梁橋。預施壓應力的原理和方法與普通預應力混凝土橋相同,而預施拉應力的目的在於,梁在受可變載荷前使恆載壓應力有所減小,以增加抵抗可變載荷的能力,可較大程度降低梁高,並減少引橋或引道土方量,也可用於舊橋加固。產生預拉應力的方法為,在受壓區預設管道,內配置粗鋼筋,用千斤頂壓縮鋼筋到設計強度後,將鋼筋錨固在結構上,藉助鋼筋的反彈恢復力,使混凝土產生拉應力。
預拉預壓混凝土橋，亦稱“雙預應力體系混凝土橋”。受可變載荷前於受拉區預施壓應力,在受壓區預施拉應力的梁橋。預施壓應力的原理和方法與普通預應力混凝土橋相同,而預施拉應力的目的在於,梁在受可變載荷前使恆載壓應力有所減小,以增...
預應力混凝土（Prestressed Concrete）是一種混凝土構件，主要套用於建築工程，橋樑工程中。產生背景 為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現，充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土，設法在混凝土結構或構件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構件產生的拉應力減小，甚至處於壓應力狀態下的混凝土構件。工作原理 預壓應力用來減小或...
以預應力混凝土製成的結構，因以張拉鋼筋的方法來達到預壓應力，所以也稱預應力鋼筋混凝土結構。基本原理 預應力混凝土雖然只有幾十年的歷史，然而人們對預應力原理的套用卻由來已久。也有利於恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。如工匠運用預應力的原理來製作木桶：木桶通過套竹箍緊，水對桶壁產生的環向拉應力不超過環向...
8.18 橋樑在使用過程中的養護 9 施工注意事項 9.1 支架(掛籃)預壓 9.2 模板施工要點 9.3 混凝土澆築及沉降裂紋控制 9.4 攪拌 9.5 投料 9.6 振搗 9.7 混凝土養生 9.8 抗風 附錄1 預應力孔道真空輔助壓漿技術 附錄2 二次張拉工藝 附錄3 施工監控 附錄4 高性能混凝土 附屬檔案 預應力混凝土梁式橋樑施工...
將鋼絲或鋼絞線拉張到一定的應力狀態，再用台座上的臨時性的錨具進行錨固，準備安裝模板及其他零件，一切就緒後，進行混凝土的灌注，在達到養護期限時混凝土會到達設計的強度，這時再放鬆台座兩端的預應力筋，預應力筋內部的張拉力會通過粘結的作用，傳遞給混凝土 ；這是在鋼筋束回縮的狀態下完成的混凝土預壓應力。
《混凝土斜拉橋牽索式掛籃施工工法》是天津第一市政公路工程有限公司、天津天佳市政公路工程有限公司完成的建築類施工工法；作者分別是何大川、張寶剛、李慶華、李會東、杜亞民；適用範圍是混凝土斜拉橋主梁懸臂澆築施工。《混凝土斜拉橋牽索式掛籃施工工法》主要的工法特點是設備重量輕；施工速度可達到6天一個標準快件；...
在該領域中，正彎矩區是指在兩橋墩之間橋樑在受壓時向下彎的中間部位；負彎矩區是指在中間橋墩兩側，橋樑因正彎矩區受壓向下彎時，橋樑被橋墩上頂而使兩側的鋼樑向上彎的區域。有益效果 《預應力鋼-混凝土組合橋樑製造方法》根據支點負彎矩影響線，按照最不利活荷載位置，準確、定量的在正彎矩區混凝土上預壓配重，成...
5.支架預壓荷載擺放要整齊均勻。吊裝用鋼絲繩隨時檢查，如每1米長度內有10%的斷絲時，應預更換。6.澆築混凝土前，對支撐系統進行全面的檢查，做到萬無一失，澆築過程中，派專人檢查支架和模板，發現問題及時處理。7.腳手架拆除時必須劃出安全區，設定警戒標誌，派專人看管。拆除前清理乾淨腳手架上的器具及多餘的...
所以在制梁的過程中要嚴格控制制梁平台的不均勻沉降、同時減小測量誤差，制梁前必須通過預壓消除平台的非彈性變形並準確測量平台的彈性變形，同時嚴格控制好模板底方木的厚度誤差及模板的厚度誤差。2.臨時墩沉降控制 在頂推過程中，滑道下的各臨時墩承受了梁體的全部重量，臨時墩的不均勻沉降將造成梁體與滑道脫空，...
當混凝土強度及彈性模量達到設計值時，採用“兩端千斤頂同時整體分級放張”的工藝逐漸將預應力筋放鬆，利用預應力筋的彈性回縮及其與混凝土的粘結作用，使混凝土獲得預壓應力，以滿足箱梁的設計承載能力。施工工藝 工藝流程 《鐵路客運專線32m先張法預應力混凝土簡支箱梁預製工法》的施工工藝流程見圖1。操作要點 《鐵路客...
根據全橋施工監控布置的橋塔沉降觀測控制網進行觀測，獲取節段施工控制的基礎數據。2.塔的施工測量監測 在塔梁錯步並進施工過程中，對關鍵工序進行監督、控制。例如：立模、模板在澆築混凝土時的變異、各段混凝土的就位情況（包括中線、各主要部位坐標）等等。3.梁節段施工過程中，塔的變位測量 在塔梁錯步並進施工...
為檢驗拱架應力及其結構的穩定性,拱架的彈性變形,減少非彈性變形,以確保現澆拱圈施工的安全和順利進行,拱圈需進行預壓,且預壓荷載不小於拱圈恆重。全聯整體預壓,預壓順序按照實際施工澆築順序模擬進行。預壓重量採用100%拱圈荷載總重量。 具體施工過程如下: (1)拱架採用砂袋預壓,預壓時順橋向按拱圈混凝土實際重量和其他...
引橋箱梁採用三跨一聯滿堂支架澆築完成，滿堂支架採用100%的梁體荷載預壓10天，底板跨中設3cm的預拱度。施 工 質 量 施工偏差、主塔軸線偏位、斷面尺寸、傾斜度、斜拉索允許偏差、主梁結構尺寸等均滿足設計及規範要求。施工新技術 1、全橋直徑大於等於16mm的鋼筋均採用等強鐓粗直螺紋連線技術。2、預應力管道採用...
1.掛籃設計採用專用橋樑結構軟體計算，安裝完成後進行載入預壓試驗，著重監測各主桁架、底籃變形情況，並與理論值校核；同時對後錨點錨力監測，是否滿足安全係數。2.細部水準測量等級按三等水準測量控制。在兩岸加密兩條平行於橋軸線的基線並設加密控制點，指導掛籃就位、立模、澆築混凝土等，保證了橋樑線形。3.用不...
採取分次預壓法，每3片鋼箱梁進行一次預壓，在預壓過程中注意收集臨時支墩沉降數據，結束後根據沉降量，採用千斤頂頂升等措施，調整臨時支墩墩頂高程至成橋樑底高程。考慮混凝土本身的收縮特性和橋跨載入變形的整體效應，採用分塊均衡澆築法施工。八、測量監控 為確保頂推過程中鋼箱梁、橋墩及臨時墩的安全，箱梁沿正常...
4.箱梁模板支設完畢，應作預壓試驗，預壓荷載取支撐體系設計荷載的1.2倍。預壓時間控制在10天。並連續觀測記錄沉降至穩定為止。以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。為施工提供可靠依據。支架壓重材料採用相應重量的砂袋（或鋼材），並按箱梁結構形式合理布置砂袋數量。5.箱梁施工過程...
1.拱圈拱腳段搭架現澆及拱圈懸澆混凝土施工質量執行《公路工程質量檢驗評定標準》。拱圈施工允許偏差見表3。2.拱圈鋼筋加工及安裝施工質量執行《公路工程質量檢驗評定標準》。二、質量保證措施 1.掛籃的全部構件在鋼結構專業廠家完成製做並進行檢驗和試拼，合格後再於現場整體組裝檢驗，並按設計荷載及技術要求進行預壓試驗...
預載法有著廣泛套用，如在建築工程中，提前給預應力混凝土施加一定荷載提高抗拉性能（抗拉強度）以滿足實際工程需求，這時預載法，又稱預應力法。在地基處理中，為了減少地基沉降量，經常使用預壓法進行處理，預壓法也是一種預載法。抗拉強度 抗拉強度（tensile strength）是金屬由均勻塑性變形向局部集中塑性變形過渡的臨界值...
合生大橋是一座大型單塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，全長2.060千米，其中橋樑總長1.682千米、主線橋樑1.328千米、匝道橋樑354米。橋跨採用180+101+45=326米布置，兩岸大堤間及跨堤部分引橋採用35米跨徑，兩岸大堤以外引橋採用26米跨徑。主梁採用預應力混凝土Π形梁，雙向預應力混凝土結構；堤外引橋採用35米預製預應力...
①有粘結預應力混凝土 先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程式為:埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生鏽).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土.有粘結預應力混凝土...
常用於混凝土結構。預應力混凝土結構，是在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。結構 在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模組中的鋼筋，施加預壓應力，提高構件的剛度，推遲...
預應力混凝土，就是使配置在構件中受拉區的鋼筋預先承受一個拉伸力而產生預拉應力。鋼筋上的預拉應力反作用到受拉區的預壓應力可抵消或減小外載荷作用在混凝土上的拉應力，從而大大提高受拉區抵抗拉力的能力，因而可減小構件尺寸，節約材料並減輕構件的自重。由於具有這些優點，預應力混凝土構件已成功地套用於大型橋樑、...
接合段的鋼箱梁套在預應力混凝土箱梁之外，其上、下翼緣板和端面板通過抗剪焊釘以傳遞剪力；其端面板利用混凝土箱梁內的縱向預應力束加以錨固，以產生預壓傳遞彎矩；而兩種梁體在剛度上的突變，則由在鋼箱樑上、下翼緣板的U型加勁肋上加焊T型肋並逐漸變高而得到緩解。鋼箱梁施工採用船運就位，橋面吊機提升，全斷面焊接...
先製作構件,並在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低於設計強度標準值的75%)後,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,並利用錨具把張拉後的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最後在孔道中灌入水泥漿,使...
主橋主墩採用雙薄壁墩，壁厚1.5m，寬與上部箱梁底板等寬7.0m，雙薄壁淨距4.0m。承台採用高樁承台，平面尺寸為9.6x9.6m，，厚4.0m，承台底設2m厚封底混凝土，承台頂標高61.509m。引橋主梁統一採用40m 標準跨徑的小箱梁構造，其橋墩及基礎形式同北汊橋一致。主墩樁基採用4 根Φ2.5m 鑽孔灌注樁，樁基...
掛籃施工對模板的安裝技術要求很高，必須堅固，防止砼澆築發生傾覆、倒坍。另外，模板標高的控制直接關係到澆築砼、政箱梁的標高的精密度。所以，關於模板的標高必須根據設計的預拱度和掛籃預壓後產生的撓度來確定。立模的技術操作規程必須重視以下幾點：a、先用前橫樑拉桿調整底模高程；b、用經緯儀定出底模軸線；c、...
1 、按樁身混凝土有效預壓應力值分：A型、AB型、B型、C型 2 、按混凝土強度等級分：預應力混凝土管樁 （代號PC）、預應力高強度混凝土管樁 （代號PHC）3 、按外徑（mm）分：300、400、500、600、700、800、1000、1200等規格 標記 例如：外徑500mm，壁厚100mm，長度12m的A型PHC管樁的標記為：PHC 500 A 100 -...
預應力初砌是指與套用機械方法或高灌壓漿方法產生預壓應力的隧洞圍岩襯護結構。簡介 水工高壓地下洞井，其襯砌將承受較高的內水壓力，在內水壓力作用下，襯砌內將出現較大的拉應力，這是混凝上或普通鋼筋混凝土襯砌所不能容許的。為了改善襯砌在承鼓時的工作狀態，增加襯砌強度，減小襯砌厚度，提高襯砌防滲性能，通過對...
500mm表示管樁外徑，70mm表示壁厚，A表示有效預壓應力為4Mpa，C70-表示砼強度，8，單位m，表示管樁長度 管樁按抗彎性能或有效預壓應力值分為A型、AB型、B型和C型等，其有效預壓應力值分別為4Mpa、6Mpa、8Mpa、10Mpa，其計算值應在各自規定值的範圍內，管樁的抗彎性能應符合附錄C的規定。預應力混凝土薄壁管樁主要...
（3）採用翻斗車或各種吊機翻斗運送混凝土，不得超載、超速，停穩後方可翻轉卸料或啟斗放料。嚴禁在未停穩前，翻斗或啟斗。翻斗車行駛時，斗內不得載人。（4）在支架上澆築混凝土應對支架進行預壓試驗，以檢驗支架的承載能力和穩定性，消除非彈性變形。對簡支梁、連續梁、懸臂樑的澆築順序，應嚴格設計和有關規定...
