預加沉落土(reserve settlement)是指填築路堤時，用以抵消運營期間產生的某些沉落，而預先比設計高程加填的高度。一般為路堤填高的1%-3%。路堤雖經壓實，運營期間仍將產生某些沉落。預加了沉落土，可減少運營時起道墊碴的工作量。
基本介紹
- 中文名：預加沉落土
- 外文名：reserve settlement
- 學科：交通工程
- 領域：鐵路
- 用於：填築路堤
- 標準：路堤填高的1%-3%
簡介,作用,預加沉落土順坡辦法,控制沉落、加寬路基,
簡介
預加沉落土(reserve settlement)是指填築路堤時，用以抵消運營期間產生的某些沉落，而預先比設計高程加填的高度。
作用
一般為路堤填高的1%-3%。路堤雖經壓實，運營期間仍將產生某些沉落。預加了沉落土，可減少運營時起道墊碴的工作量。
預加沉落土順坡辦法
路堤真料經過自重、外加荷重及外界氣候影響，通常都是要沉落的，這是因為：
1.路堤基底土受到路堤傳來的壓力後，要變得緊密一些，因而也就要收縮一些；
2.填料難於達到理想的壓實密度；
3.路塹擋牆設計、施工主要情況；
3.施工控制不嚴；
4.填料的物理力學性質隨時間和氣候條件而變化；
5.受到列車施加的反覆壓力和震動。
控制沉落、加寬路基
既然路坎在鋪軌通車後，還要繼續沉落一段時間，才能趨於基本穩定。這種較設計路肩標高沉落下降的部分，即我們所稱的路堤沉落量一般採用隨時填補道碴的辦法，來維持線路的設計標準高度。道碴比設計加高了，路堤寬度就應相應地比設計寬度加寬，以保持路堤路肩的標準寬度。這些問題歸結到一點，就是如何預先確定沉落量問題。沉落量不能無限制地增大，因而還有一個控制路堤沉落的問題。這些問題的解決，主要還應從設計與施工兩方面入手。
