韓國XK2主戰坦克

韓國XK2主戰坦克韓國XK2主戰坦克的設計風格已擺脫了M1系列的影子，其總體性能指標也會全面超越日本90式主戰坦克、俄羅斯T－80U主戰坦克等潛在對手，並將接近或達到法國勒克萊爾坦克的水平，成為東亞地區不可小視的猛虎。據悉，K2坦克將代替老式的美制M-48坦克，並完全革新韓國坦克部隊。該坦克裝備韓國自研的一種稱為“自銳”的120毫米新型鎢芯穿甲彈，可在2000米外“同時穿透並排的兩輛日本90式坦克”。

基本介紹

• 中文名稱：韓國XK2主戰坦克
• 類別：軍事裝備
• 乘員數：3人
• 主炮彈藥基數：40發

武器簡介

韓國XK2主戰坦克採用自動裝彈機，乘員數為車長，炮手，操縱手三名。XK2的自動裝彈機占據了炮塔尾艙的大部分空間，外觀上類似“勒克萊爾”的設計，由於彈藥布局的變化，XK2的主炮彈藥基數增加到了40發，與T－72（39發）、日本90坦克（40發）基本相當，炮塔彈藥也實現了隔艙化。此外，自動裝彈機極大地減輕了乘員的體力消耗，炮塔內部空間也相對寬裕。

總體布置

在XK2主戰坦克初期設計時，基於K1A1裝備M256型主炮之後內部空間變得比較狹窄的教訓，設計人員打算採用延長底盤長度0.6 米、採用7對負重輪的方法來較大幅度增加內部空間。早期設計的炮塔，保留有裝填手的位置，並在尾部增設一個1.5米長的尾艙，比K1系列的炮塔大了一半左右。

初期XK2的炮塔在外型上比K1系列更接近M1系列，而整車外形與M1A2更加相似。不過，這種設計使XK2的戰鬥全重猛增至60噸以上，顯然不適合韓國的實際情況。 後來，韓國公布新的XK2主戰坦克設計方案，驗證樣車和正式樣車已經有很大變化。底盤的總體設計沒有早期設計邁得那么大，而是選擇在K1的底盤上進行改良。驗證樣車和正式樣車的炮塔跟早期設計相比，布局和外形也發生明顯變化。

XK2型主戰坦克依然是一種傳統布局的炮塔型坦克，由裝甲車體和炮塔兩部分組成。戰鬥全重55噸，最大行駛速度70公里/時，涉水深4.1米。總體布置延續了韓國K1主戰坦克的設計，駕駛員位於車體左前方，車體中央是戰鬥艙，其上部是炮塔，車體後部是動力艙，內裝發動機和傳動裝置。炮塔依然採用焊接結構，不過布局變化比較大，外形比K1系列的炮塔略微低矮、緊湊。由原來的三人制炮塔變成雙人制炮塔，但從基本設計上可以看得出是延續自K1A1系列主戰坦克。

XK2主戰坦克炮塔兩邊看起來像附加裝甲的箱形物體其實是放置在格欄柵的工具箱（這些格欄柵從K1開始就存在，在XK2的樣車上面依然能夠見到）。另外，在前部還加裝法式風格的煙幕彈發射器和雷射告警裝置。設計人員有意將這些部件與XK2的炮塔有機地結合起來，所以看起來好像採用了模組式裝甲設計。與K1系列相比，XK2的炮塔多了一個尾倉，倉內安裝一部自動裝彈機。

炮長的位置由位於炮塔內右前方，改為位於炮塔內左前方。應炮長位置的變化，炮長瞄準鏡也移到炮塔頂部左前方與車長周視瞄準鏡相平衡的位置。為使炮長瞄準鏡不妨礙車長周視瞄準鏡的視野，設計人員特意將炮塔左前方主裝甲的高度降低，增大了此處炮塔頂部裝甲的傾斜度，降低了炮長瞄準鏡的高度。所以XK2主戰坦克的炮塔左前部給人一種扁平的感覺。原位於炮長後方稍高位置處的車長席向前移動，變成位於炮塔內右前方，車長瞄準鏡也順勢前移。XK2主戰坦克的主動防禦系統，被設計人員安放在靠近炮塔尾部上方、偏中間的位置。

武器系統

主要武器及彈藥XK2的主要武器是萊茵金屬公司生產的一門Rhl20/L55型55倍口徑120毫米滑膛炮，配套有尾倉式自動裝彈機。據估計，該型號自動裝彈機是引進法國技術研製的。裝彈機彈艙內的待發彈藥約15發，可快速選擇彈種進行裝填，戰鬥射速至少能達到12發/分。

一旦裝彈機出現故障，炮長人工操作排除故障，或者選擇進行人工裝填。由於車體和炮塔內部空間的改變，彈藥在坦克內部存放的布局也跟著發生變化。而且因為減少了一名裝填手，空間得到釋放，主炮彈藥基數增加到了40發，部分主炮彈藥實現了隔艙化。

Rhl20/L55型滑膛炮具有膛壓高、初速高、威力大的特點，配用尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途彈。在使用合適的穿甲彈的情況下，譬如德國最新的DM63穿甲彈，該炮能在2000米距離外洞穿800毫米厚的均質鋼裝甲板。不過，韓國尚未能從德國引進這種新型穿甲彈，所以在早期引進DN23的技術基礎上自行開發了一種新型120毫米鎢芯穿甲彈，型號為K276。在K1A1上面進行測試時，該彈可擊穿1000 米外700毫米均質鋼裝甲。另外，韓國的科研人員還為K1A1和XK2研製了一種多用途破甲彈，型號為K277。

韓國已經跟以色列達成協定，引進該國生產的炮射飛彈。這是由以色列IAI公司研製的“LAHAT”（“拉哈特”）雷射制導飛彈。據IAI公司稱，拉哈特雷射制導飛彈的穩定陀螺導引頭，採用半主動雷射尋的制導技術。它能為飛彈提供引導以及靈活的作戰模式、彈道編程和精確的運動目標攔截能力。

飛彈可以採用或高或低的飛行剖面，還可根據射程和氣候條件編定不同的彈道，能摧毀8000米距離內的重型裝甲目標或直升機目標，甚至具備俯衝攻擊坦克頂裝甲的能力。“拉哈特”精度非常高而且進行攻擊的時候隱蔽性強，其引進必將極大地加強XK2主戰坦克的遠距離攻擊能力。

XK2主戰坦克的輔助武器為1挺炮長操縱的7.62毫米並列機槍和1挺車長操縱的12.7毫米K6高射機槍。高射機槍的槍架採用可升降式的設計，目的是為了不讓其遮擋車長周視瞄準具的視野。

火控系統

XK2主戰坦克採用獵-殲式火控系統，是在美國休斯公司協助下研製的，由K1A1的火控系統改進而來。該系統保留了K1A1火控系統反應迅速的特點，能有效地對付多個目標。車長周視瞄準鏡跟K1系列一樣，採用韓國生產的SFIM公司的VS508-13雙倍率穩定周視晝間瞄準鏡的改進型。

韓國的設計人員還特別為該瞄準鏡配備了一具熱成像儀，使車長具備全天候的觀察搜尋能力。車長可全天候通過該周視瞄準鏡觀察搜尋並首先捕捉到目標，然後按動按鈕，驅動炮塔和火炮，對準目標。此時，車長可將該目標交給炮長而去捕捉下一個目標，也可完成從捕捉到射擊目標的全部工作。

XK2主戰坦克的炮長主瞄準鏡是一種雙向穩定的雙倍率晝/夜潛望式瞄準鏡，它跟車長周視瞄準鏡一樣，也是K1A1主戰坦克的改進型。該瞄準鏡配有1個雙向穩定、帶有夜間觀察用熱像儀的雙目鏡。炮長的輔助瞄準鏡繼續沿用M939型輔助瞄準鏡。

數字式彈道計算機也是在加拿大計算設備公司協助下進行改進，是K1A1所用的同類型號的改進型。炮塔後部安裝有與K1A1相同的橫風感測器。XK2的炮控系統採用全電式火炮俯仰和炮塔旋轉驅動系統。由於有優良的火控系統和雙向穩定系統，行進間射擊精度較高。

XK2主戰坦克的駕駛員跟K1A1主戰坦克的駕駛員一樣，配有一個晝用潛望鏡。同樣，在夜間駕駛時，XK2主戰坦克的駕駛員也使用AN/VAS-3型被動式熱成像儀。

K-2採用的主炮為德國萊茵金屬集團生產的Rhl20-L55型120毫米口徑滑腔炮。彈藥包括普通高爆彈、自行研製的鎢合金脫殼穿甲彈以及智慧型攻頂彈藥。K2坦克重約55噸，性能遠遠勝於日本、朝鮮及中國的任何坦克裝備。

推進系統

XK2主戰坦克沒有繼續採用K1系列的MB873系列4衝程8缸水冷柴油發動機，而是換用德國MTU公司的MB883型4衝程8缸水冷柴油發動機，最大輸出功率1103千瓦。發動機功率的提高，使XK2的單位功率和公路行駛速度高於K1A1坦克，達到70公里/時。由於發動機油耗降低，XK2的最大行程估計要高於K1系列。另外，MB883系列發動機的體積較MB837系列小，估計能在動力室節省出不少空間給油箱。如果這樣，XK2的最大行程會更高。

XK2主戰坦克繼續沿用德國ZF公司的LSG3000型全自動傳動裝置。這種全自動傳動裝置的液力變矩器在所有排檔均可機械閉鎖。該裝置設有4個前進檔和2個倒檔，由微機控制自動換檔。行車制動器包括液力制動器和多片式機械制動器，後者安裝在傳動裝置外面，停車制動器獨立於行車制動器。轉向機構採用液壓機械複合轉向裝置，既具有機械轉向部分較高的轉向傳動效率，也具備液壓轉向裝置無級變化的轉向半徑的能力。

XK2主戰坦克的行動裝置依然採用K1系列的設計，每側各有6個負重輪，主動輪在車體後部，誘導輪在車體前部，每側有3個托帶輪。不過懸掛系統改為全部採用液氣式懸掛裝置，均為外置式液氣懸掛。XK2主戰坦克保留了K1系列通過液氣懸掛可使用坦克前後傾斜、通過調節車體俯仰角可以加大主炮的高低射界的能力。該能力使坦克的火炮俯角得到增大，符合朝鮮半島多山的客觀情況。此外，全液氣式懸掛的使用進一步提高了車輛行駛性能，增強了XK2主戰坦克的機動能力。

防護系統

XK2主戰坦克的車體和炮塔採用了鋼裝甲板和複合裝甲，材料和結構與K1系列主戰坦克的相同。雖然炮塔的外觀已經明顯作了修改，增加了炮塔正面裝甲厚度，不過防護能力估計只能跟日本的90式主戰坦克看齊。但是，由於採用了比K1主戰坦克外形更低矮的炮塔，中彈面積下降，生存能力有所增強。

炮塔正面兩側均裝備帶裝甲保護的蜂窩式煙幕彈發射器，估計是引進法國的技術在韓國按許可證生產的。煙幕彈發射器、雷射警告裝置和炮塔周圍的儲物箱可起到間隔裝甲的作用，間接增加了炮塔的防護能力。車體兩側裝有裝甲裙板，且後部裙板較高，使動力艙側部受到保護。

由於複合裝甲技術尚無法擺脫依賴美國的傳統，所以XK2主戰坦克防護能力提高的程度連韓國人自己也不放心，依然覺得不夠安全。為了繼續增強坦克的防護能力，韓國的設計人員為XK2主戰坦克配備了主動防護系統。該系統屬於硬殺傷系統，由探測系統和殺傷榴彈發射器組成。該系統跟德國AWISS系統十分相似，通過毫米波雷達探測和發現來襲的飛彈和火箭彈，並自動控制霰彈發射器發射榴彈迎擊。不過該系統還只是一個構想，其研製計畫將在2010年正式展開，預計在2011年才有可能達到實用化階段。

其他車載系統

其他車載系統包括：車載信息系統、慣性導航系統、GPS衛星定位系統，核生化探測系統和敵我識別系統。其中，慣性導航系統、GPS衛星定位系統和敵我識別系統能夠通過1555數據匯流排向車載信息系統傳輸本系統的數據信息，再通過車載系統向車長和駕駛員顯示坦克的自身方位和其他信息。

作為亞洲地區新研製的一種主戰坦克，XK2主戰坦克在先進性方面是無需質疑的，無論火力、機動都可以說是地區內較高水平。與90式和T-90型主戰坦克相比，技術水平要高不少，性能也全面超越這兩型主戰坦克。不過，由於XK2主戰坦克上使用的技術更多是外購或者通過許可證在韓國國內生產的仿製品，所以還不能說韓國完全具備整車所有系統的研製能力。

在防護上，XK2主戰坦克存在不足；火力上，如果無法引進DM63就無法完全發揮L55火炮的威力。雖然通過引進技術可以降低風險和縮短研製時間，但是過分依賴引進技術往往會給自己的產品留下或多或少的缺陷。一旦某些系統因為一些人為原因就可能因為本國技術力量不足而不得不放棄。