《面向城市環境的車載機會網路關鍵技術研究》是依託中南大學，由奎曉燕擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向城市環境的車載機會網路關鍵技術研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：奎曉燕
- 依託單位：中南大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
在城市機動車數量急劇增加的環境下，車載網路能有效緩解日益嚴重的城市交通擁堵和交通事故難題，有助於構建城市智慧型交通系統。車載節點的高移動性和低密度性使得信息的傳播難以通過傳統端到端的有線網路進行。車載機會網路能充分利用間斷的通信機會實現信息的有效傳輸，成為車載網路中重要的網路形態和研究熱點。本項目以城市環境下的車載機會網路作為研究對象，研究內容包括：針對城市環境下車載移動規律及特徵認識不足的現狀，基於真實車輛移動數據，研究車載移動在空間切換、時間滯留等維度的強規律特性，建立適合車載網路的通信機會模型；研究利用路邊輔助單元提高車載通信能力的網路結構，提出能夠最小化基礎設施部署代價並最大化網路性能增益的RSU部署策略；針對車載機會網路的數據轉發難題，研究代價最小的車載機會轉發與中繼選擇方案。本項目將為城市環境下構建實際可用的高效車載機會網路提供新的思路和技術支撐，具有重要的理論意義和套用價值。
結題摘要
在城市機動車數量急劇增加的環境下，車載網路能有效緩解日益嚴重的城市交通擁堵和交通事故難題，有助於構建城市智慧型交通系統。車載節點的高移動性和低密度性使得信息的傳播難以通過傳統端到端的有線網路進行。車載機會網路能充分利用間斷的通信機會實現信息的有效傳輸，成為車載網路中重要的網路形態和研究熱點。本項目以城市環境下的車載機會網路作為研究對象，開展了以下方面的研究工作：針對城市環境下車載移動規律及特徵認識不足的現狀，基於真實車輛移動數據，研究了車載移動在空間切換、時間滯留等維度的強規律特性，建立了適合車載網路的通信機會模型；研究了利用路邊輔助單元提高車載通信能力的網路結構，提出了能夠最小化基礎設施部署代價並最大化網路性能增益的RSU部署策略；針對車載機會網路的數據轉發難題，研究了代價最小的車載機會轉發與中繼選擇方案。本項目為城市環境下構建實際可用的高效車載機會網路提供了新的思路和技術支撐，具有重要的理論意義和套用價值。
