面向交通安全規劃的區域事故預測理論

《面向交通安全規劃的區域事故預測理論》是依託中南大學，由黃合來擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：面向交通安全規劃的區域事故預測理論
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：黃合來
• 依託單位：中南大學

項目摘要

傳統交通規劃實踐鮮有對交通安全水平的定量評價。然而，對於影響安全水平的區域特徵、路網結構、出行結構等因素，必須從規劃階段就納入安全考量。新興的交通安全規劃理論要求在交通規劃階段對各種交通網路區域與道路設施主體進行定量化的安全水平預測，希望將傳統的被動式的安全改善方法轉變成主動式的安全規劃方法。 本項目面向安全規劃，研究區域事故預測理論。探索交通規劃元素與安全水平的關聯，建立在安全水平預測中的套用方法；探索原有區劃方法的可塑性單元面積問題（MAUP），提出MAUP診斷流程；最佳化現有區劃方法和評價流程；綜合考慮安全設計元素和規劃指標，以及事故的空間分布特徵，提出全新的基於貝葉斯空間建模技術的區域安全建模方法。套用層面上，開發基於GIS的區劃工具和空間分析程式。有望填補安全規劃中區劃技術的空白，提高區域事故預測模型的魯棒性和精度，為交通安全規劃理論提供核心技術，以有效整合安全管理和規劃實踐。

結題摘要

交通安全問題成為了人類健康領域的一個關注熱點，探索先進的安全管理理論、建立科學的安全管理體系對全面實施安全改善戰略尤為重要。傳統道路交通安全分析方法著重於對已有交通系統和設施的安全水平進行事後評價，缺乏在交通系統規劃階段的前瞻性考慮；現階段，交通規劃方法著重於最佳化供需結構、緩解交通擁堵，對安全考量不足，缺乏對交通安全水平進行有效預測和計量評價的核心技術。同時，傳統交通規劃實踐中，由於缺乏交通安全水平預測的核心理論和技術，鮮有考慮安全的因素。然而，對於影響安全水平的非道路微觀設施層面的因素，必須從規劃階段就加以安全考慮。當前，“交通安全規劃”主題成為了國際道路交通業界和學界最為前沿的研究方向之一。其要求將交通安全考慮到交通規劃的各個層面，強調從巨觀到微觀對安全水平的預測和規劃，提出由（後）評價式的安全改善方法向（前）預測式的安全規劃方法的轉變。 本課題在“交通安全規劃”理論發展框架下，探索了交通規劃元素的安全指標，建立了安全水平預測的套用方法；探索了傳統區劃方法的可塑性單元面積問題（MAUP）對交通安全研究的影響，並制定了MAUP診斷的標準流程；建立區劃合理性評價方法，開發完成交通安全分析小區標準區劃流程和空間分析工具集；基於貝葉斯空間分析方法，以交通安全分析小區為空間單元，探索了交通規劃與安全的關聯建模技術，構建了面向安全規劃的區域事故預測理論，為交通安全規劃的發展提供理論指導和技術支持。首次研究了數據的時空特性對區域事故預測建模的影響，針對數據的空間分布，利用空間計量經濟學與機器學習等技術，建立考慮空間分析單元的空間依賴性與時空異質性等特徵的區域事故預測方法，對區域事故預測方法中空間效應進行了計量化的評價，揭示了影響交通安全狀況的重要社會、經濟及交通系統特徵等巨觀因素，從巨觀規劃層面到微觀設計層面對安全水平進行了主動式安全預測與分析，帶來了傳統交通規劃方法和交通安全工程與管理方法的雙向革新。