《面向安全規劃的城市道路交通事故預測理論》是依託中南大學，由黃合來擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向安全規劃的城市道路交通事故預測理論
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：黃合來
- 依託單位：中南大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
傳統的交通安全技術著重針對已有交通系統安全水平的事後評價，而缺乏在交通規劃階段的安全預測機制。新興的交通安全規劃理念強調從巨觀到微觀的對安全水平的預測和規劃，提出了由後評價式的安全改邀妹樂善方法向前評價式的安全規劃方法的轉變。 本項目面向安全規劃，研究城市道路網路層面的事故預測理論，開發交叉路口和連線路段的聯合事故預測模型，綜合考慮各類安全設計元素和規劃指標，以及道路網路空間關聯屬性，提出全新的基於貝葉斯空間建模技術的道路網路安全預測建模方法。套用層面上，開發道路網路點-線-面多維安全評價技術、安全改進措施的預期效應估計方法和路徑選擇安全評價技術。有望填補城市道路網路空間關聯安全建模技術的空白，為交通安全規劃理論的進一步發展提供核心技術，搭建從交通規劃網路建模方法到交通安全分析技術的橋樑，為有效整合交通安全管理和交通規劃辯籃試實踐開拓實質性的前景。
結題摘要
面向新興的“交通安全規劃”理念，本項目研究了城市道路網路層面的事故預測理論，開發了交叉路口和連線路段的貝葉斯事故預測聯合模型。該模型綜合考慮了各類安全設計元素和規劃指標，以及道路實體間的空間關聯屬性，填補主芝燥了城市道路網路空間關聯安全建模技術的空白。對比傳統的事故預測模型，結果顯示，不論駝淋愉騙是在微觀（交叉口、路段）層面還是在巨觀（區域）層面，該模型均體現出了顯著的優越性，從而為“交通安全規劃”理論的進一步發展提供了核心技術。工程套用中，所構建的貝葉斯事故預測聯奔企肯合模型對交通運輸走廊、出行路徑及交通分析小區的安全水平預測均取得了理想的結果。其中，出行路徑安全性評價指標的辨犁笑腿建立，首次為居民個人出行的安全性提供了科學參考。該方法可方便嵌入現有的遙享路徑導航、出行信息服務平台等系統中，在輔助居民出行路徑選擇的同時，有望提高整個出行道路網路的安全水平。
