與航空性業務相對應，指民用機場各項業務中的地面服務（一般代理服務，配載、通信，集裝設備管理，旅客與行李服務，客梯、裝卸和地面運輸服務，飛機服務，飛機勤務，飛機維修等），場地租賃業務，機場商業經營，貴賓服務，停車場，航空配餐，航空貨站業務，機場住宿等其他業務。
我國劃分標準與國際慣例基本一致。
國際上非航空性業務一般市場化競爭。在我國，與航空性業務實施政府指導價不同，非航空性業務一般實施專業化經營和市場化競爭，很多採用市場調節價。
基本介紹
- 中文名：非航空性業務
- 外文名：non-aeronauticalactivities
與航空性業務相對應，指民用機場各項業務中的地面服務（一般代理服務，配載、通信，集裝設備管理，旅客與行李服務，客梯、裝卸和地面運輸服務，飛機服務，飛機勤務，飛機維修等），場地租賃業務，機場商業經營，貴賓服務，停車場，航空配餐，航空貨站業務，機場住宿等其他業務。
我國劃分標準與國際慣例基本一致。
國際上非航空性業務一般市場化競爭。在我國，與航空性業務實施政府指導價不同，非航空性業務一般實施專業化經營和市場化競爭，很多採用市場調節價。
國際上知名非航空性業務企業，既有業務範圍橫跨數百個機場的John Menzies（倫敦上市公司MNZS.L），漢莎天廚，Gate group Holding AG （瑞士上市公司GATE.SIX，2016年被海航集團收購），Swissport（被海航集團收購）；也有專注於單個機場非航空性業務的Japan Airport Terminal Co.,Ltd.日本機場大廈株式會社（東京證券交易所上市公司，9706.T）專注於東京羽田機場非航空性業務。
2015年12月， 民航局下發《中國民用航空局關於推進民航運輸價格和收費機制改革的實施意見》，提出“到2017年，進一步理順航空性業務收費結構，擴大實行市場調節價的非航空性業務重要收費項目範圍。到2020年，非航空性業務收費均由市場決定，同步建立健全民用機場收費監管規則。”屆時，我國非航空性業務有望完全市場化。
