《非線性瞬態動力學分析--MSC.Dytran理論及套用》是2006 年6月科學出版社出版的圖書，作者是丁沛然、錢純。
基本介紹
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書全面系統地介紹了非線性瞬態動力學軟體msc.dytran的最新功能、理論和軟體的實例套用。主要內容包括msc.dytran軟體概況，數據結構、流固耦合分析的基本方法和最新方法，求解器功能和分析模型的建立、特殊技術及技巧，以及汽車行業關心的氣囊、假人、安全帶模型等；同時通過典型實例，詳細介紹了如何利用msc.patran作為前、後處理器進行模型定義的步驟、軟體運行和計算結果後處理等。.
本書內容全面，涉及軟體的各個模組，講解深入淺出，易於理解和對軟體的掌握。本書不僅是廣大msc.dytran用戶的培訓教程，也可作為瞬態動力學相關專業研究生的學習資料，特別是對加深對瞬態非線性動力學、流固耦合問題的理解大有幫助，對從事國防、軍工、航空航天等行業的科研人員也有參考價值。
目錄
第1章 引言
1.1 msc.dytran 概述
1.2 軟體特徵
1.3 套用領域
第2章 msc.dytran基本概念
2.1 拉格朗日有限元法
2.2 歐拉有限體積法
2.3 顯式時間積分
2.4 流固耦合技術
2.5 接觸分析功能
2.6 數據單位
2.7 分析模型的構成
第3章 輸入、輸出數據結構及分析流程
3.1 輸入數據結構
3.2 分析流程
3.3 輸出數據結構
第4章 拉格朗日求解器
4.1 節點和坐標系
4.2 單元庫
4.3 單點約束
.4.4 接觸算法
4.5 拉格朗日載荷
4.6 人工黏性
4.7 動力釋放
4.8 taylor撞擊實驗
4.9 六面體單元的沙漏問題研究
第5章 歐拉求解器
5.1 有限體積法
5.2 歐拉單元
5.3 歐拉載荷與約束條件
5.4 roe求解器
5.5 黏性
5.6 藥形罩聚能射流模擬
第6章 材料本構模型
6.1 本構模型的定義方式
6.2 本構模型的選擇
6.3 材料類型
6.4 剪下模型
6.5 屈服模型
6.6 材料失效模型
6.7 狀態方程
6.8 分離模型
6.9 材料黏性
第7章 流固耦合
7.1 一般耦合
7.2 多重耦合
7.3 任意拉格朗日、歐拉耦合..
7.4 地雷爆炸分析
7.5 多個鳥撞擊盒狀結構
7.6 燃料箱的填充
7.7 水下爆炸分析
第8章 特殊技術及技巧
8.1 分析的控制
8.2 套用類型相關的默認定義
8.3 質量放大
8.4 預應力分析
8.5 再啟動分析
8.6 contact卡
8.7 裝流體的密閉容器
8.8 拉延筋模型
8.9 初始壓力的定義
8.10 歐拉格線的流動邊界條件定義
8.11 數值泄漏的對策
8.12 黏性流體流過長圓管
第9章 汽車安全氣囊與oop
9.1 安全氣囊
9.2 氣囊數值模型
9.3 氣囊袋模型
9.4 氣囊的通透性
9.5 氣囊的氣體發生器
9.6 氣囊的初始計量法
9.7 氣囊的熱傳導
9.8 氣囊的接觸問題
9.9 安全帶
9.10 假人模型
9.11 假人頭部傷害指數
9.12 側撞安全氣囊
第10章 msc.dytran與其他程式的集成
10.1 水下爆炸波衝擊問題的分析 (usa)
10.2 假人分析程式之一(tno/madymo)
10.3 假人分析程式之二(atb)
10.4 msc.dytran ls dyna
10.5 msc.nastran sol 700
第11章 用戶子程式
11.1 概述
11.2 用戶子程式與msc.dytran連線
11.3用戶可存取的記憶體變數
11.4 從輸入數據檔案向用戶子程式輸入參數
第12章 拉格朗日格線中的碰撞穿透分析實例
第13章 水上降落模擬分析實例
附錄單位表
參考文獻
