非粘著制動又稱“非粘制動”。制動方式的一種。制動時,凡是鋼軌作用在車輛上的制動力,不通過車輪與鋼軌的滾動接觸點。軌道電磁製動與軌道渦流制動屬於非粘著制動。主要用於高速客車上作為一種輔助的制動方式。
基本介紹
- 中文名:非粘著制動
- 別名:非粘制動
非粘著制動又稱“非粘制動”。制動方式的一種。制動時,凡是鋼軌作用在車輛上的制動力,不通過車輪與鋼軌的滾動接觸點。軌道電磁製動與軌道渦流制動屬於非粘著制動。主要用於高速客車上作為一種輔助的制動方式。
非粘著制動又稱“非粘制動”。制動方式的一種。制動時,凡是鋼軌作用在車輛上的制動力,不通過車輪與鋼軌的滾動接觸點。軌道電磁製動與軌道渦流制動屬於非粘著制動。主要用於高速客車上作為一種輔助的制動方式。還有粘著制動是指制動方式...
非粘制動是指制動時,凡是鋼軌作用在車輛上的制動力,不通過車輪與鋼軌的滾動接觸點。軌道電磁製動與軌道渦流制動屬於非粘著制動。主要用於高速客車上作為一種輔助的制動方式。還有粘著制動是指制動方式的一種。制動時,凡鋼軌作用在列車上的制動力通過車輪與鋼軌的滾動接觸點。閘瓦制動、盤形制動、液力制動、電阻制動、...
因此,它是非粘著制動。一般用在粘著制動不夠的高速旅客列車上,作為一種輔助的制動方式。簡介 電磁軌道制動(magnetic track braking)簡稱磁軌制動。用電磁鐵吸附於鋼軌上,由摩擦而產生制動力的制動方式。制動電磁鐵懸掛在車輛的轉向架上,通電勵磁後吸附在鋼軌上,電磁鐵極靴壓在軌頭上滑行,因摩擦而產生制動力。其...
非黏著制動(non-adhesion braking)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。 中文名 非黏著制動 外文名 non-adhesion braking 所屬學科 鐵道科學技術 公布時間 1997年 目錄 1公布時間 2出處 公布時間 播報 編輯 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。 出處 播報 編輯 《鐵道科學技術名詞》第一版。 [1] ...
磁軌制動屬於非粘著制動的一種,其制動力的大小不受粘著條件的限制,多用於高速列車緊急制動時與空氣制動機同時作用,以加大制動力。磁軌制動裝置由懸掛在每個轉向架上的兩塊電磁鐵和提升風缸,以及操縱控制部分等部件組成。電磁鐵的下面設有分段的磨耗板。當施行制動時,提升風缸把電磁鐵放下,並通以電流,電磁鐵...
線性渦流制動是制動方式的一種。制動時,將懸掛在車輛轉向架上的電磁鐵放到離軌面上方幾毫米處,利用電磁鐵與鋼軌的相對運動,使鋼軌表面感應出渦流,從而產生作用於電磁鐵,也即作用於車輛的制動力。屬非粘著制動。一般用於粘著制動力不夠的高速旅客列車上作為一種輔助的制動方式。利用電機可逆性,牽引電動機所產生的...
軌道滿流制動又稱“線性渦流制動”。制動方式的一種。制動時,將懸掛在車輛轉向架上的電磁鐵放到離軌面上方幾毫米處,利用電磁鐵與鋼軌的相對運動,使鋼軌表面感應出渦流,從而產生作用於電磁鐵,也即作用於車輛的制動力。屬非粘著制動。一般用於粘著制動力不夠的高速旅客列車上作為一種輔助的制動方式。旋轉滿流制動...
電磁製動不通過輪軌間的粘著起作用,它是屬於非粘著制動,不受輪軌間粘著極限值的限制。其中電磁渦流制動優於電磁軌道制動,因為它沒有任何摩擦。電磁製動在國外作為高速列車的輔助制動裝置。我國內電機車的主要制動方式為閘瓦制動和動力制動。故障分析 1.故障現象:踩剎車踏板,踏板不升高,無阻力;判斷原因:檢查制動液...
按制動力形成方式可分為黏著制動與非黏著制動;前者如空氣制動、盤形制動、電阻制動、再生制動、液力制動等,依賴於輪軌間的黏著力產生制動力,制動力的最大值受機車車輛軸重和輪軌間粘著係數的控制。列車運行速度提高,黏著係數降低,制動力減小,故黏著制動不能滿足列車高速行駛時對制動力的需要。非黏著制動如磁軌制動...
因運行速度快、運行區域跨度大及運行環境複雜多變等因素,高速列車對其牽引/制動系統的安全性和可靠性有著非常嚴苛的要求。本項目針對高速列車在途安全運行控制問題,重點研究粘著防滑控制約束下的可靠牽引與安全制動控制理論與方法。主要研究內容包括:(1) 基於粘著防滑約束的列車動力學建模;(2) 魯棒自適應主動粘著防滑...