靜態上止點是指在發動機不發火運轉的靜止狀態時，活塞離曲軸旋轉中心的最遠點，一般用相應的曲軸轉角來表示。也就是氣缸容積最小時活塞的位置。
基本介紹
- 中文名：靜態上止點
- 領域：汽車
概述,測量方法,
概述
精確確定活塞靜態上止點,對理論研究、使用維修都具有重要意義。它是發動機配氣相位和供油、點火提前角的基準,它們的數值是否精確,因而直接影響發動機的工作性能。例如,上止點位置誤差0.2°曲軸轉角,氣缸平均指示壓力的相對誤差可達1-2%。而且在諸如示功圖熱力分析計算等內燃機理論研究方面的定量精度上也至關重要。
測量方法
目前確定活塞上止點位置的常規方法,最廣泛的是用百分表找最大值法。
這種方法是先將百分表指針靠緊在活塞頂部,再輕輕轉動曲軸使活塞上升,當錶針指示最大值時即為活塞上止點,作出相應的飛輪記號即可。這種方法的最大缺點是測量時需在上止點附近微量來回搖動曲軸,以判斷百分表最大值位置。
由上述可知,在上止點附近,曲軸轉過較大角度時其活塞的位移變化卻很小,如481型發動機,當曲軸偏離上止點1°轉角時,活塞位移變化僅為0.0121mm,偏離5°轉角時位移也只有0.2414mm。因此有時曲軸已偏離上止點位置轉過一微小角度,但活塞位移在百分表上幾乎沒有反映。這種人手的微量轉動操作,特別是對技術不熟練的人,也較難進行控制,往往活塞已越過最高點,而無法捕捉到百分表上的最大數值。用這種方法測量,由於只測量一次,故無法消除因曲柄連桿機構配合件不均勻磨損引起的測量誤差,特別是測量時需要微量搖動曲軸,更增加了百分表在上止點讀數的波動性。
