青島北站（Qingdaobei Railway Station）位於中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，為中國國家鐵路網一級樞紐站，也是中國山東省最大的鐵路樞紐站。
青島北站於2010年3月17日動工建設；於2013年12月20日完成主體工程；於2014年1月10日投入使用。
截至2014年1月，青島北站站房總面積6.8828萬平方米，站場規模為8台18線，設計最高聚集旅客數8000人。
基本介紹
建設歷程,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,特色服務,交通換乘,公共汽車,出租汽車,軌道交通,價值意義,
建設歷程
2008年9月，根據《青島市城市綜合交通規劃（2008—2020年）》，青島市政府擬建青島北站。
2009年7月，根據青島市政府規劃，青島北站選址於青島市李滄區滄海路以南，太原路以北處。
青島北站停靠高速列車
青島北站停靠高速列車2010年3月17日，青島北站開工建設。
2013年12月20日，青島北站站房主體工程完成，接軌膠濟鐵路。
2014年1月10日，青島北站竣工運營。
建築規模
建築設計
● 設計理念
青島北站設計靈感源於青島海濱印象，採用交叉拱作為建築主要結構體系，支撐曲線屋頂；整體造型富有動感、伸展飄逸、挺拔而有張力，象徵青島經濟文化蓬勃發展，寓意青島以博大的胸懷迎接八方來賓，形成青島門戶形象。車站建築風格體現“海鷗展翅飛翔”藝術概念，東廣場中間的突出部分如海鷗頭部、南北兩側主體棚蓋如海鷗翅膀，呈現了一隻振翅欲飛海鷗的建築形態。
青島北站夜景
青島北站夜景
青島北站建築外觀● 設計參數
截至2014年1月，青島北站站房總建築面積6.8828萬平方米；其中，站房占地面積4萬平方米，地面站台層建築面積1.2077萬平方米，高架候車層建築面積3.1447萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車。
青島北站候車大廳
青島北站候車大廳截至2015年7月，青島北站總占地面積9.1770萬平方米。
截至2018年11月，青島北站無站台柱雨棚覆蓋面積7萬平方米。
● 設計特點
青島北站結構體系複雜，大型空間鋼結構站房和無柱站台雨棚是完全脫開的兩個獨立結構系統，站房結構中屋蓋結構與候車廳結構完全獨立。其中車站站房候車廳採用Y型鋼柱結合鋼樑的框架結構體系；地下室承軌層採用混泥土柱結合預應力混泥土梁的結構體系。
整體布局
截至2014年1月，青島北站為一座地面鐵路車站，採用上進下出、東西進出相結合的乘車方式；車站共有五層，包括地面一層、高架二層以及地下一、二、三層。
● 樓層分布
截至2014年1月，青島北站採用雙向廣場設計，站房東西貫通，兩側均設售票廳、進站廳和地下出站廳。
樓層編號 | 功能用途 | |
2F（地上二層） | 候車室、檢票口 | |
1F（地面一層） | 國鐵軌道站台、進站大廳、票務綜合窗、自動售票取票處、生活服務區、站前廣場 | |
B1（地下一層） | 國鐵出站通道、補票視窗、捷運站大廳、綜合商業區 | |
B2（地下二層） | 青島捷運3號線、青島捷運8號線 | |
B3（地下三層） | 青島捷運1號線 | |
參考資料 | ||
● 站前廣場
截至2014年1月，青島北站站前廣場分為東廣場與西廣場；東廣場設有公車站和計程車停車區；西廣場除設有公車站和計程車停車區外，還設有社會車輛停車場和鐵路綜合辦公區。
站台線路
截至2014年1月，青島北站擁有8台18線，包括東西兩個側式站台和中間6個島式站台，共有14個站台面。途經青島北站的線路有膠濟鐵路、膠濟客運專線、青榮城際鐵路和青鹽鐵路。
青島北站軌道站台
青島北站軌道站台運營情況
自助購票
截至2017年2月，青島北站共有34台自動售票機和10台自動取票機，分布在車站一層東西兩側售票廳內。
便民設施
● 電梯
截至2014年1月，青島北站共有40部電動扶梯和20部電動直梯，分布在車站各樓層通道之間。
● 衛生間
截至2014年1月，青島北站共有11個衛生間，其中高架候車廳內有10個、觀景平台內有1個。
● 觀景平台
截至2014年1月，青島北站二層候車廳西側設有觀景台，旅客透過玻璃幕牆可觀賞膠州灣景象。
● 客戶中心
青島北站室內環境
青島北站室內環境截至2014年1月，青島北站二層候車廳東西兩側各有一處客服中心。
● 開水茶爐
截至2014年1月，青島北站地面一層、高架二層共有14個開水茶爐。
● 春運設施
2019年1月24日起，青島北站針對春運開啟開展多項服務措施：在車站東西進出口為距離發車15分鐘內的乘客增設“急客通道”；站內增加5處導航問路機；改造升級12306客服中心（櫃檯）；候車廳內增設數碼、書刊、咖啡、啤酒、服裝5個服務專區，每個專區內均融合重點旅客、商務旅客、軍人旅客等服務功能；進站口18個人臉識別自動驗證通道全部啟用；站內增加4處3分鐘免費應急電話、16處免費手機充電樁以及578處共享座椅。
客運流量
2016年鐵路春運，青島北站累計傳送旅客33萬人次，同比2015年增長51%。
青島北站列車進站
青島北站列車進站2017年鐵路春運，青島北站累計傳送旅客61.6萬人次，同比2016年增加86.5%。
2018年國慶期間，青島北站累計傳送旅客40.1萬人次。
截至2018年12月26日，青島北站日均客流量已達4萬人次。
特色服務
● 智慧型服務
青島北站停靠特快列車
青島北站停靠特快列車2017年11月23日，青島北站啟用自助無人超市，商店位於高架候車廳北面。
2018年2月14日，青島北站在春運期間採用兩款智慧型機器人為旅客提供乘車業務以及餐飲信息等服務。
2019年1月21日，青島北站在二層候車大廳內啟用智慧型無人餐廳，旅客從掃碼支付、微波加熱再到自動出餐的全過程只需一分鐘。
交通換乘
公共汽車
據2019年1月青島捷運官網顯示，青島北站在東西廣場分別設鐵路北站東廣場站和鐵路北站西廣場站兩個公交站，共有16條公交線路，其中鐵路北站西廣場站有4條公交線路，其餘全部集中在鐵路北站東廣場站。
公交線路 | 站台位置 | 起始站 | 終到站 | 首末車時間 |
青島公交23路環行 | 鐵路北站東廣場 | 鐵路北站東廣場站 | 鄱陽湖路站 | 05:00-22:15 |
大港站 | 05:05-22:15 | |||
臥龍村站 | 04:25-19:00 | |||
流清河站 | 04:35-19:10 | |||
河套站 | 04:20-19:00 | |||
上馬停車場站 | 05:55-21:30 | |||
青島公交207路環線 | 東北莊站 | 05:30-21:00 | ||
團島站 | 05:45-21:20 | |||
海大嶗山停車場站 | 06:05-22:30 | |||
同安一路站 | 05:55-22:30 | |||
鐵路北站西廣場 | 鐵路北站西廣場站 | 汽車北站 | 06:30-21:00 | |
四方長途站 | 06:15-22:15 | |||
天山一路樞紐站 | 05:30-22:15 | |||
新韻路站 | 06:35-22:30 | |||
鐵路北站東廣場 | 鐵路北站東廣場站 | 河套站 | 04:30-19:30 | |
白沙灣站 | 06:15-22:30 | |||
參考資料 | ||||
青島北站公交站場出租汽車
2018年5月8日起，青島北站在西廣場設定計程車專用通道，車輛從太原路行駛到新榮路與安澤路路口處時，需向右前方駛入計程車專用通道。專用通道分為計程車下客區和計程車蓄車區，送客後的計程車可掉頭沿新榮路返回計程車蓄車區繼續接客，沿靜樂路駛入西廣場的計程車只能在新榮路路口右轉駛入專用通道。
2018年11月16日起，青島北站東廣場計程車上下客區移至站前路以東、公交站以南位置。
軌道交通
站名 | 線路名稱 | 往青島站方向 | |
首班車 | 末班車 | ||
青島北站 | 青島捷運3號線 | 06:00 | 22:25 |
備註：末班車前5分鐘停止售票進閘 | |||
參考資料 | |||
青島北站軌道交通樞紐示意價值意義
青島北站是膠東半島連線中國長三角、珠三角等沿海主要經濟發達地區以及東北工業基地的快速鐵路通道始發點，也是青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客運專線等鐵路的關鍵節點，已成為中國山東省最大的綜合立體交通樞紐，被喻為膠東半島的 “新起點”。青島北站以 “新理念、新機制、新服務、新形象”為標準，實現國鐵、捷運、計程車、公車、長途汽車緊密銜接，實現旅客多種交通方式 “零換乘”，極大提升了山東半島的綜合交通運輸服務能力。（中國鐵路總公司 評）
