青島西站

歷史沿革

2014年，中國鐵路總公司批覆青連鐵路可研報告，在新區設立“膠南站”。

2016年11月，膠南站開工建設。

2017年11月，膠南站更名為“青島西站”。

2018年2月，青島西站進行改造建設；同年12月21日，青島西站工程完成安全評估；於12月26日，青島西站正式開通運營。

青島西站站房設計以大海中涌動的海浪做為靈感來源，造型上好似層層泛起的浪花，用靈動的建築曲線來表達青島這座海洋城市的獨特之美。

截至2018年10月，青島西站站房頂棚面積為6萬多平米。

截至2018年12月，站房總建築面積為6萬平方米，高架層候車大廳高度9米。

截至2018年12月，青島西站整體自下而上結構層依次為捷運區間、地下通廊及高架站房，站房又由三部分組成：東站房、高架候車室及西站房，自東向西呈“T”字形，採用上進下出的流線模式。

截至2019年1月，旅客可通過青島西站的高架平台，直接進入二層候車大廳進行購、取車票，通過安檢，進行候車；而在地下停車場下車的旅客，可通過指示標誌步行至A地塊地下換乘大廳，由車站內自動扶梯到達車站一層，可在該層售票大廳購、取車票，也可繼續通過自動扶梯上至二層候車大廳。

截至2018年12月，站場規模設計6台14線，初期建設4台11線，預留2台3線；途徑該站的鐵路線路為青鹽鐵路。

截至2018年12月，青島西站在站房一層、二層均設有多台自動售取票機。

截至2018年12月，青島西站設定語音廣播系統，可提前告知旅客各車輛信息與時間。

2019年1月，青島西站在候車大廳內和站台內設定了17個一鍵式語音求助系統。

2019年1月，青島西站啟用自助驗證設備，旅客進站驗票時可通過閘機使用身份證刷臉進站，無需取票。

2019年1月，青島西站在站房中央設定服務平台，為旅客提供車站信息諮詢等服務。

據2019年2月青島公交官網顯示，青島西站公交樞紐站布設公交線路9條。