《電氣化鐵路接觸網硬橫跨第1部分：格構式硬橫跨》是2008年1月25日實施的一項行業標準。
《電氣化鐵路接觸網硬橫跨第1部分：格構式硬橫跨》是2008年1月25日實施的一項行業標準。起草人魏齊威、安湘英等。起草單位中國鐵道科學研究院鐵道建築研究所、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司等。...
《格構式接觸網硬橫跨全過程施工工法》的套用實例如下：一、工程概況 2006年新疆境內第一條的電氣化鐵路開工建設——新建精伊霍鐵路電氣化工程，沿線10個站硬橫跨設備用於固定架空接觸網的支持裝置，它們要與當地條件、線路速度及架空及接觸網區段的電氣和機械分隔要求相一致。硬橫跨的安裝在110千米長度範圍內由海拔220...
(4)硬橫跨，由硬橫樑組成的“門”型支持裝置，硬橫樑固定線上路兩側的支柱上，適用於懸吊多支接觸懸掛硬橫跨穩定性較好，但跨越股道數多時結構複雜，主要用在車站及多線橋上。發展 電氣化鐵路為電化鐵路，是動車與電動車兩種列車為主的一種形式。電氣化鐵路使用的能源是由電力引起的供電系統。電力牽引是供電系統中...
電氣化鐵路接觸網硬橫跨第2部分：鋼管硬橫跨 《電氣化鐵路接觸網硬橫跨第2部分：鋼管硬橫跨》是2008年1月25日實施的一項行業標準。起草人 魏齊威、劉峰濤等。起草單位 中國鐵道科學研究院鐵道建築研究所、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司等。
第一節 電氣化鐵路簡介 第二節 接觸網的基本認知 第二章 絕緣腕臂裝配 第一節 支柱 第二節 腕臂 第三節 定位裝置 第三章 線索的連線 第一節 接觸線 第二節 承力索 第四章 吊弦的製作 第一節 環節吊弦 第二節 彈性吊弦 第三節 軟橫跨直吊弦 第四節 滑動吊弦 第五節 防風吊弦 第六節 整體吊弦 第...
接觸網(Overhead lines)是電氣化鐵路常用的兩種供電網路方式之一（也是公交無軌電車唯一的供電方式）；另外一種供電方式是第三軌供電。在我國香港和台灣地區也稱為高架電纜或架空電纜。組成 接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。...
硬橫跨 硬橫跨（rolled steel single beam）是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
將電能從電力系統傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統，又稱牽引供電系統，主要由牽引變電所和接觸網兩大部分組成。牽引變電所將電力系統輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經饋電線將電能送至接觸網；接觸網沿鐵路上空架設，電力機車升弓後便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電...
第一章 接觸網設備與結構 第一節 電氣化鐵道概述 第二節 支 柱 第三節 腕臂支柱裝配 第四節 接觸網線索 第五節 定位裝置 第六節 絕緣子 第七節 錨段及錨段關節 第八節 接觸網補償裝置 第九節 中心錨結 第十節 吊 弦 第十一節 接觸網線岔 第十二節 軟橫跨 第十三節 硬橫跨 第十四節 分段、分相絕緣...
《電氣化鐵路接觸網（第三版）》是由吉鵬霄、張桂林等編著，2015年5月化學工業出版社出版的“十二五”職業教育國家規劃教材。該教材可作為高等學校、高職高專院校電氣化鐵道技術專業的教材，也可作為電氣化鐵道技術相關專業工程技術人員培訓、參考用書。該教材共5章，主要講述了接觸網的組成和供電方式、接觸網設備與結構...
任務一 接觸網典型故障案例分析 任務二 高速鐵路接觸網典型故障案例分析 第三單元 共性規章 項目十一 安全與檢修理論 任務一 接觸網安全工作規程 任務二 受力工具、絕緣工具和高空作業 任務三 停電作業 任務四 間接帶電作業 任務五 接觸網檢修工作規程 任務六 《鐵路技術規程》(電氣化鐵路部分)第四單元 ...
主要適用於電氣化鐵道、捷運柔性結構、輕軌等施工。對於接觸網運營維護、教學及機具製造也具有一定的參考價值。本指南是遵照我國現行的國家標準、行業標準及有關規定，指南中數據均在實際套用的基礎上總結得出，具有很大的借鑑作用。 本指南適用於從事電氣化鐵路接觸網設計、施工、監理、運營管理等方面的工程技術人員、...
本書主要講述了接觸網的組成和供電方式、接觸網主要設備和結構、基本設計計算、接觸網平面設計、接觸網施工驗收、接觸網運營管理等內容。本書內容新穎，對近幾年來接觸網提速後出現的新技術、新結構和新的施工工藝、運營模式進行了深入的描述，反映了現階段接觸網技術裝備水平。本書可作為高職高專院校電氣化鐵道技術...
《神朔鐵路檢修作業標準（供電專業）》是2019年1月1日出版的圖書，作者是神朔鐵路分公司。內容簡介 本書包括企業標準81項，涉及牽引變電所檢修作業標準、接觸網檢修作業標準、電力設備檢修標準三大方面。對檢/維修人員在進行設備檢/維修時，從項目風險預控、作業流程、技術標準三方面如何乾、乾什麼、存在哪些安全風險...
九、 廣深鐵路準高速雙線電氣化工程 十、 “十五”電氣化鐵路的發展 思考題 第三章 牽引網 一、 牽引供電方式分類 二、 牽引供電檢修管理體制 三、 接觸網的組成 四、 接觸懸掛的類型 五、 接觸網供電方式 六、 接觸網的特點及要求 七、 支柱及基礎 八、 接觸網支柱的側面限界 九、 接觸網支柱及定位裝置 ...
《牽引供電接觸網運行與檢修》是2015年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是《牽引供電接觸網運行與檢修》編委會。內容簡介 本書根據鄭州鐵路局牽引供電接觸網運行檢修工作和管理實際編寫，內容分為普速鐵路接觸網和高速鐵路接觸網兩篇，每篇分為設備概況、運行管理、檢修管理和應急處置等四個章節，基本涵蓋了普速、高速鐵路...
陽安鐵路電氣化接觸網的懸掛方式為全補償彈性鏈形懸掛，站內採取硬橫跨。陽平關東站至勉西段道岔區段軌道電路用“一送多受”式。勉縣至五里舖間各站裝設錯接式直流軌道電路。陽安鐵路電氣化投資5840.7萬元，平均每公里造價16.4萬元。1976年5月29日鐵道部組織陽安鐵路驗收。9月3日移交西安鐵路局管理，繼續臨時...
第一章 大秦重載鐵路概述 第一節 大秦重載運輸發展情況 第二節 大秦重載運輸特點 第三節 電氣化鐵道的組成及特點 第四節 接觸網供電方式 第五節 接觸網懸掛方式 複習思考題 第二章 接觸網主要設備的運行與檢修 第一節 支柱與基礎 第二節 支持裝置 第三節 接觸線和承力索 第四節 定位裝置 第五節 吊弦 第...
《高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材·專業關鍵技術教材：高速鐵路接觸網技術》全書共十四章，主要內容包括：高速鐵路接觸網的基本特性和運營要求、高速鐵路接觸網的結構與設備、高速鐵路接觸網的機械特性與機械安全、高速鐵路接觸網的電氣特性與電氣安全、受電弓、弓網相互作用、弓網系統的設計原則與標準、高速鐵路...
2.9.1絕緣子的電氣性能88 2.9.2絕緣子的構造與分類89 2.9.3絕緣子的檢修與維護92 2.10分段絕緣器技術與檢修93 2.10.1接觸網電分段的形式94 2.10.2分段絕緣器的作用與結構94 2.10.3分段絕緣器的檢修與故障處理96 2.11隔離開關和電連線技術與檢修97 2.11.1隔離開關98 2.11.2隔離開關的檢修與維護...
第二節接觸網懸掛 50 第三節支撐、支持裝置 68 第四節絕緣器件 99 第五節定位裝置 109 第六節接觸網的錨段和錨段關節 130 第七節補償裝置及安裝曲線 140 第八節中心錨結 161 第九節吊弦 172 第十節線岔 180 第十一節軟橫跨與硬橫跨 186 第十二節接觸網電分段 199 第...
為了適應導師帶徒和技術推廣，以及既有線作業的需要，他將接觸網安裝經驗和方法（普速鐵路）進行修改、完善，以便施工參考。書中不僅通過文字介紹了方法，也配了很多示意圖解，便於新工自學和掌握套用，為電氣化鐵路建設積累了施工經驗和技術。圖書目錄 引言 第一章 接觸網上部施工方法 方法1 上、下腕臂間跳線方法 方...
該發明的接觸網懸掛狀態監測系統能夠對接觸網進行全面成像，從而有效降低漏檢率。2016年12月7日，《接觸網懸掛狀態監測系統》獲得第十八屆中國專利優秀獎。（概述圖為《接觸網懸掛狀態監測系統》摘要附圖）專利背景 接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電...
中鐵電氣化局集團保定製品有限公司是生產電氣化鐵道接觸網鋼柱及接觸網混凝土支柱國內最大的專業化生產商，公司始建於1974年。地處河北省保定市西郊，東側鄰近京深高速公路、保津高速公路及107國道，公司內的鐵路專用線與京廣鐵路接軌，交通十分便利。公司自規模化投產以來，先後向國內外供應各種接觸網支柱近80萬根，取得...
鐵路有砟無縫線路鋪設施工工藝 客運專線無砟軌道無縫線路施工工藝 鐵路有砟道床施工設備配置工藝 鐵路有砟軌道施工設備配置工藝 鐵路無砟軌道施工設備配置工藝 鐵路長鋼軌焊接施工設備配置工藝 鐵路500 m長鋼軌焊接及鋪設工藝 電氣化接觸網 接觸網基礎澆築施工工藝 接觸網支柱施工工藝 接觸網腕臂安裝施工工藝 接觸網硬橫跨...
河南通盛電力設備股份有限公司於2017年10月19日成立。法定代表人鄭飛，公司經營範圍包括：輸電線鐵塔（鋼管桿塔、角鋼塔、通訊塔）、金屬結構（橋樑鋼結構、電氣化鐵路硬橫跨、變電鋼構架與鋼柱）製造、加工與安裝；混凝土製品砼電桿製造與加工；從事貨物進出口業務（國家限制的貨物除外）；批發、零售：金屬材料等。
河南通盛桿塔有限公司於2014年05月12日成立。法定代表人萬書霞，公司經營範圍包括：輸電線路鐵塔（鋼管桿塔、角鋼塔、路燈桿塔）；金屬結構（橋樑波形板加工生產、電氣化鐵路硬橫跨、變電鋼構架與鋼柱）製造、加工與安裝；混凝土電桿製造與加工；從事貨物進出口業務（國家限制的貨物除外）；批發零售；金屬材料；戶外廣告...
它已成為我國電氣化鐵路牽引變電所的一種標準進線方式。另一個設計難點是，由於寶鳳段牽引負荷較大，網內電壓損失和電能損失也很大，網內最低電壓有時甚至降到19kV以下，危及電力機車的安全運行。設計巧妙地利用寶鳳線路在越嶺時盤旋而上迂迴接近的地形條件，修建了“捷接線”，將數公里、甚至十餘公里的接觸網用...
成都繼瑜軌道裝備有限公司 成都繼瑜軌道裝備有限公司於2007年11月09日在彭州市市場和質量監督管理局登記成立。法定代表人郝景夢，公司經營範圍包括預應力混凝土水泥軌枕及其他鐵道用混凝土製品等。企業信息
