電機驅動試驗台是一種用於動力與電氣工程、電子與通信技術領域的科學儀器,於2014年8月1日啟用。
基本介紹
- 中文名:電機驅動試驗台
- 產地:中國
- 學科領域:動力與電氣工程、電子與通信技術
- 啟用日期:2014年8月1日
電機驅動試驗台是一種用於動力與電氣工程、電子與通信技術領域的科學儀器,於2014年8月1日啟用。
電機驅動試驗台是一種用於動力與電氣工程、電子與通信技術領域的科學儀器,於2014年8月1日啟用。技術指標1.裝配同軸度:測試系統安裝完成後,使用同軸度校準裝置進行校準,要求被測電機、轉矩轉速感測器、負載電機、剎車裝置、旋...
電動驅動汽車試驗平台是一種用於力學、物理學、機械工程領域的物理性能測試儀器,於2013年9月24日啟用。技術指標 1.電機試驗系統 AVL EMT 220,主要規格:(1)額定功率:220kW;(2)額定扭矩:525Nm;(3)最高轉速:12000rpm;(4)轉動慣量:0.313kgm平方;2.電池模擬測試儀 AVL BTS-BSBT/160,主要規格:...
電力測功機驅動系統試驗台是一種用於機械工程、動力與電氣工程、交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2007年7月1日啟用。技術指標 載入工況: 額定功率250KW 、額定轉速3328rpm 、額定轉矩718Nm 驅動工況: 額定功率235KW 、額定轉速3275rpm 、額定轉矩685Nm 過載吸收(60秒,10分鐘間隔):1.2 最高轉速: ...
電機控制系統最大模擬質量2800kg,慣量模擬精度±1kg;功率載入回響時間≤6ms,載入力矩輸出時間≤10ms,載入力矩控制誤差≤±0.05%FS。主要功能 試驗台可以對單電機驅動、雙電機驅動,四電機驅動電動汽車進行試驗,能夠實現電動汽車的驅動、制動、轉向等性能測試,實現滑行測試,實現電動汽車電液複合制動系統性能測試、...
增程式驅動系統試驗台架是一種用於機械工程、動力與電氣工程領域的科學儀器,於2014年3月21日啟用。技術指標 額定功率:220kW 額定扭矩:525Nm 額定轉速:4000rpm 最高轉速:12000rpm 電池模擬器 250kW 額定功率:250kW 電壓範圍:24-800V 電流範圍:0-500A 。主要功能 電機系統試驗台架。
輕中型電動車動力總成試驗台是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、機械工程領域的工藝試驗儀器,於2018年3月20日啟用。技術指標 輪端轉矩:0-5000N.m;輪端轉速:300-1200rpm。主要功能 可對電動汽車驅動電機進行控制精度與回響時間測試、溫升測試、超速測試堵轉測試、輸入輸出特性測試(外特性曲線、效率、高效區...
電機試驗台架是一種用於交通運輸工程領域的工藝試驗儀器,於2012年4月27日啟用。技術指標 四象限電力系統設計,具有電力反饋功能,輸出功率150KW,工作轉矩400NM,最大轉速15000RPM。可以模擬車輛負載並實行載入。主要功能 適用於電動汽車車載驅動系統的動態和穩態性能試驗,具有能量反饋功能,實現車載電機的能量反饋試驗。
編程控制轉速; 驅動電機:功率15馬力,轉速0-7500RPM(瞬時);負載電機:功率20馬力(14kw),轉速0-7500RPM;一級行星齒輪箱和平行軸齒輪箱傳動可實現降速比:39.4:1。負載齒輪箱可實現升速比1:20.3。主要功能 DPS試驗台、控制櫃、數據採集系統。可實現直升機傳動系統中局部或複合故障的仿真和模擬。
電機試驗台架系統 電機試驗台架系統是一種用於物理學領域的工藝試驗儀器,於2013年06月04日啟用。技術指標 100KW,0-500Nm; 0-8000r/min。主要功能 電動汽車用DC/DC變換器檢測。
自動控制智慧型型離心泵試驗台是一種用於機械工程領域的科學儀器,於2015年12月31日啟用。技術指標 流量:3~1500m3/h;揚程:5~170m;轉速:1150~3500rpm;電機驅動功率:5.5~355kw(380v);泵吸入口徑:40~300mm;泵排出口徑:25~250mm;符合GB/T3216-2016《迴轉動力泵 水力性能驗收試驗1級、2級和3級》...
動力傳動故障診斷綜合實驗台是一種用於力學、動力與電氣工程、電子與通信技術領域的工藝試驗儀器,於2014年12月19日啟用。技術指標 (1)基本配置:實驗台基本配置包括3馬力3相電動機1台,3馬力可程式變頻交流驅動器1個,扭矩感測器1個,2級行星齒輪箱1個,2級平行軸齒輪箱1個,軸承負載1個、可程式的磁力制動器1...