《電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池(GB/T 18332.2-2001)》於2001年9月第一版、第一次印刷。本標準是參考IEC 61436 （1998）《密封金屬氫化物鎳再充電單體電池》標準編制的推薦性國家標準，由國家機械工業局提出、全國汽車標準化技術委員會歸口。《電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池(GB/T 18332.2-2001)》由國家質量技術監督局於2001年3月發布，並於2001年9月實施。
基本介紹
- 書名：電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
- 作者：國家質量技術監督局
- 出版日期：2001年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：155066117784
- 外文名：Nickel-metal Hydride Batteries for Electric Road Vehicles
- 出版社：中國標準出版社
- 頁數：7頁
- 開本：16
- 品牌：北京勁松建達科技圖書有限公司
內容簡介,文摘,編輯推薦,
內容簡介
《電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池(GB/T 18332.2-2001)》由中國標準出版社出版。
文摘
著作權頁：
插圖：
5.11 單體蓄電池安全閥工作能力
單體蓄電池按6.13試驗時，不得破裂爆炸，但允許漏液和變形。
5.12 循環壽命
蓄電池按6.14試驗時，循環壽命不少於300次，試驗期間不得漏液。
5.13 耐振動性能
蓄電池按6.15試驗時，不允許出現放電電流銳變、電壓異常、電池殼變形、電解液溢出等現象。蓄電池放電容量不低於其額定容量值。
5.14 貯存
蓄電池按6.16貯存12個月，其放電時間應不低於表1的規定值。
6 試驗方法
6.1 試驗條件
6.1.1 環境條件
除另有規定外，試驗應在溫度15～35℃、相對濕度25%～85%、大氣壓力86～106 kPa環境中進行。
6.1.2 測量儀器、儀表
6.1.2.1 量程
所用儀表量程應隨被測電壓或電流數值改變，指針式儀表讀數應在量程的後三分之一範圍內。
6.1.2.2 準確度
a） 電壓表：準確度不低於0.5級，其內阻至少為1 kΩ/V；
b） 電流表：準確度不低於0.5級；
c） 溫度計：具有適當的量程，其分度值不大於1℃，標定準確度不低於0.5℃；
d） 計時器：按時、分、秒分度，準確度為±1%；
e） 密度計：具有適當的量程，每個分度值不大於0.005 g/cm3；
f） 測量尺寸的量具：分度值不大於1 mm；
g） 秤量重量的衡器：準確度為±0.05%以上。
6.2 外觀
用目測法檢查蓄電池的外觀。
6.3 極性
用電壓表或反極儀檢測蓄電池極性。
6.4 外形尺寸及重量
用量具和衡器測量蓄電池的外形尺寸及重量。
6.5 蓄電池的充電
在20℃±5℃通風環境條件下，蓄電池先用1I3（A）電流放電至10 V，然後以1I3（A）電流恆流充電最多3h，其間當－△V =10 mV或dT/dt=0.3℃/nun再轉0.15I3（A）充電6h（或採用由用戶與製造廠
協商認可的充電方法）。
6.6 短路試驗
按6.5充電後，將蓄電池經外部短路，外部線路電阻應小於50 mΩ，短路時間5 min。
6.7 穿刺試驗
按6.5充電後，用φ6～φ8 mm的鋼釘從蓄電池正面迅速貫穿，該試驗應在保護裝置中進行。
6.82I3（A）充電性能
在20℃±5℃通風環境條件下，蓄電池以1I3（A）恆電流放電至10 V，然後用2I3（A）恆電流充電80 min，擱置0.5 h～1 h後，再以1I3 （A）恆電流放電至10 V。
6.920℃放電性能
按6.5條充電的蓄電池，在20℃±5℃條件下擱置1～4 h，然後在同一溫度下按表1規定放電。
註：在進行ll3 （A）恆流放電試驗時，允許重複5次循環。當某一次循環符合要求時，即可進行下一項試驗。
6.10 －18℃放電性能
蓄電池按6.5充電後，在－18℃±2℃條件下擱置不少於16 h，不多於24 h。然後在同一溫度下按表2規定進行放電。
6.1150℃放電性能
蓄電池按6.5充電後，在50℃±2℃條件下擱置不少於5h，然後在同一溫度下按表3規定進行放電。
6.12 荷電保持能力
蓄電池按6.5充電後，在20℃±5℃條件下以開路狀態擱置28 d，然後在同一溫度下以1I3 （A）電流放電至終止電壓10 V。
6.13 單體蓄電池安全閥工作能力
在20℃±5℃條件下，蓄電池以1I3 （A）電流放電到終止電壓0V後，再將電流增大至2I3 （A）並保持10 min。
註：做試驗時必須謹慎，蓄電池應在安全防爆裝置中進行。
6.14 循環壽命
壽命試驗前，蓄電池應以1I3 （A）電流放電到終止電壓10 V，在20℃±5℃環境中，按表4規定進行循環壽命試驗。
插圖：
5.11 單體蓄電池安全閥工作能力
單體蓄電池按6.13試驗時，不得破裂爆炸，但允許漏液和變形。
5.12 循環壽命
蓄電池按6.14試驗時，循環壽命不少於300次，試驗期間不得漏液。
5.13 耐振動性能
蓄電池按6.15試驗時，不允許出現放電電流銳變、電壓異常、電池殼變形、電解液溢出等現象。蓄電池放電容量不低於其額定容量值。
5.14 貯存
蓄電池按6.16貯存12個月，其放電時間應不低於表1的規定值。
6 試驗方法
6.1 試驗條件
6.1.1 環境條件
除另有規定外，試驗應在溫度15～35℃、相對濕度25%～85%、大氣壓力86～106 kPa環境中進行。
6.1.2 測量儀器、儀表
6.1.2.1 量程
所用儀表量程應隨被測電壓或電流數值改變，指針式儀表讀數應在量程的後三分之一範圍內。
6.1.2.2 準確度
a） 電壓表：準確度不低於0.5級，其內阻至少為1 kΩ/V；
b） 電流表：準確度不低於0.5級；
c） 溫度計：具有適當的量程，其分度值不大於1℃，標定準確度不低於0.5℃；
d） 計時器：按時、分、秒分度，準確度為±1%；
e） 密度計：具有適當的量程，每個分度值不大於0.005 g/cm3；
f） 測量尺寸的量具：分度值不大於1 mm；
g） 秤量重量的衡器：準確度為±0.05%以上。
6.2 外觀
用目測法檢查蓄電池的外觀。
6.3 極性
用電壓表或反極儀檢測蓄電池極性。
6.4 外形尺寸及重量
用量具和衡器測量蓄電池的外形尺寸及重量。
6.5 蓄電池的充電
在20℃±5℃通風環境條件下，蓄電池先用1I3（A）電流放電至10 V，然後以1I3（A）電流恆流充電最多3h，其間當－△V =10 mV或dT/dt=0.3℃/nun再轉0.15I3（A）充電6h（或採用由用戶與製造廠
協商認可的充電方法）。
6.6 短路試驗
按6.5充電後，將蓄電池經外部短路，外部線路電阻應小於50 mΩ，短路時間5 min。
6.7 穿刺試驗
按6.5充電後，用φ6～φ8 mm的鋼釘從蓄電池正面迅速貫穿，該試驗應在保護裝置中進行。
6.82I3（A）充電性能
在20℃±5℃通風環境條件下，蓄電池以1I3（A）恆電流放電至10 V，然後用2I3（A）恆電流充電80 min，擱置0.5 h～1 h後，再以1I3 （A）恆電流放電至10 V。
6.920℃放電性能
按6.5條充電的蓄電池，在20℃±5℃條件下擱置1～4 h，然後在同一溫度下按表1規定放電。
註：在進行ll3 （A）恆流放電試驗時，允許重複5次循環。當某一次循環符合要求時，即可進行下一項試驗。
6.10 －18℃放電性能
蓄電池按6.5充電後，在－18℃±2℃條件下擱置不少於16 h，不多於24 h。然後在同一溫度下按表2規定進行放電。
6.1150℃放電性能
蓄電池按6.5充電後，在50℃±2℃條件下擱置不少於5h，然後在同一溫度下按表3規定進行放電。
6.12 荷電保持能力
蓄電池按6.5充電後，在20℃±5℃條件下以開路狀態擱置28 d，然後在同一溫度下以1I3 （A）電流放電至終止電壓10 V。
6.13 單體蓄電池安全閥工作能力
在20℃±5℃條件下，蓄電池以1I3 （A）電流放電到終止電壓0V後，再將電流增大至2I3 （A）並保持10 min。
註：做試驗時必須謹慎，蓄電池應在安全防爆裝置中進行。
6.14 循環壽命
壽命試驗前，蓄電池應以1I3 （A）電流放電到終止電壓10 V，在20℃±5℃環境中，按表4規定進行循環壽命試驗。
編輯推薦
《電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池(GB/T 18332.2-2001)》由中國標準出版社出版。
