新款賽車將以黃黑兩個傳統顏色作為賽車的主色調,賽車前鼻錐沒有太大改變,鯊魚鯽引擎蓋也出現在了新車上。
基本介紹
- 中文名:雷諾R30
- 類別:F1賽車
- 重量:620kg
- 長度:5050mm
- 寬度:1800mm
- 高度:950mm
- 前翼:1450mm
- 尾翼:1400mm
- 排氣量:2400cc
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雷諾新款賽車將以黃黑兩個傳統顏色作為賽車的主色調,賽車前鼻錐和舊款賽車相比沒有太大改變,鯊魚鯽引擎蓋也出現在了新車身上。
當天上午,前往瓦倫西亞賽道的攝影師和記者已經捕獲此前征戰GP2的俄羅斯車手皮特洛夫和雷諾車隊經理波利爾進行輕鬆地交流,而皮特弗也被曝光為雷諾帶來了巨額贊助,因此他將成為庫比卡的隊友,F1首位俄羅斯車手。
技術參數
賽車規格與重量
前翼:1450mm
尾翼:1400mm
總長:5050mm
總高:950mm
總寬:1800mm
總重量(包括車手,潤滑油,水):620kg
底盤
模壓碳纖維及鋁製蜂窩複合型材料單體橫造結構,由雷諾F1車隊設計並製造,採取最小重量最高強度的高標準規格。
RS27-2010 V8引擎的安裝是其中的重點部分。
前懸掛
碳纖維頂部與底部叉式結構,組合了變速及傳動兩個系統。在賽車前部連線著扭桿和減震器。MMC中鋁連線桿及鎂合金輪轂。
後懸掛
碳纖維頂部與底部叉式結構,組合了阻尼器及賽車後部的變速箱外殼。MMC中鋁連線桿及鎂合金輪轂。
傳輸系統
七檔半自動碳鈦結構變速箱,還有一個倒車檔。“Quickshift”系統能最大限度的提高變速箱的靈活運作。
燃油系統
ATL提供的增強型燃料。
冷卻系統
賽車側部的獨立燃油及水的散熱器。
電子系統
微軟統一提供的電子控制系統單元。
剎車系統 碳結構剎車碟(Hitco提供),連線軸由AP Racing提供。
駕駛艙
可拆卸式車手駕駛艙,由碳複合型材料構成,6點式安全帶。方向盤具有換檔和離合器手柄。
引擎
總重量:95公斤
排氣量:2400cc
最高轉速:18000rpm
ECU系統:MES SECU
燃料:Total
燃油:Elf(隸屬Total)
蓄電池:雷諾F1車隊
評價
“這車使我回憶起了自己孩童時代觀看Arnoux, Prost的情景,同時R30也昭示了雷諾車隊對F1的莊嚴承諾”,新領隊Eric Boullier說。這款R30的外觀保留了麥拿輪和索伯的引擎蓋背鰭,否則就完全沒有了R29的影子。“R30賽車應該會有很強的競爭力,並且可靠性極強。我們已經選擇了一種激進的賽車升級戰略。過去一個冬天的幾個月里,在Enstone和Viry的車隊工廠的工作人員一直在拚命工作,確保我們在新賽季伊始能夠以最好的狀態呈現在人們面前。這些車隊工廠過去一直很成功,它們從不曾忘記如何在F1取得勝利。同時有人預測,Jerome d'Ambrosio和Ho-Ping Tung將出任2010賽季新的非賽事車手,原技術總監鮑勃-貝爾有新的官方頭銜——常務董事,詹姆斯-阿里森出任新技術總監。