繼LED大燈之後雷射大燈被稱為“合理的下一步”，它更加節能，更加省油。
這種雷射大燈不是電影裡的那種炫到爆的雷射，它甚至一點都不耀眼，原理是雷射發光二極體的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有螢光的螢光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。
基本介紹
- 中文名：雷射大燈
- 每瓦發光強度：170流明
優勢,生產商,
優勢
雷射大燈相對於傳統LED大燈的優勢是明顯的，傳統LED大燈每瓦的發光強度是100流明，而雷射大燈達到了每瓦170流明。
雷射大燈的光源——雷射二極體（Laser diode）與發光二極體（LED）幾乎誕生於同一時代，雖然雷射二極體的大規模商業化套用要比LED稍晚些，但是其套用範圍更加廣泛，在測量、電子、通信、醫學、加工等行業都有雷射二極體的身影。
雷射大燈擁有LED大燈大部分的優點，比如回響說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈雷射大燈在尤其在體積方面具有優勢，單個雷射二極體元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設計師願意，傳統汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化。
雷射大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，比如一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那么雷射二極體元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用雷射大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節能環保趨勢。
生產商
寶馬已經宣布將會在下一代概念車寶馬i8上套用這種雷射照明技術，並且會進一步發展跨越多種型號上的雷射大燈技術。 寶馬表示：能源效率的提高產生了更高效的汽車，此外，產生同樣的光照強度只需要更小的面積，但是寶馬的工程師們並不打算消減大燈的尺寸（大燈小了還怎么把妹），他們能夠減小整個發動機艙的尺寸，這樣就能允許他們設計更加新穎的車燈位置和整體車型。
此外，寶馬公司的新廣告賣點：“現在是雷射大燈時代了”（nowwithlaserheadlights）。
寶馬已經在14年新款X5高配版上使用該款大燈。黑色為雷射大燈，白色為低配版氙氣大燈。
