基本介紹
- 中文名：雲貴廈聯絡線
- 設計速度：160 km/h
- 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
- 起止站點：長沙南站、黃花機場站、長沙西站
歷史沿革,線路站點,本線,西南聯絡線,武廣場聯絡線,預計列車車流量,存在的問題,
歷史沿革
由於長沙南站選址不佳加上基礎設施預留非常不充分，導致常益長高鐵、長贛高鐵不能直接引入長沙南站，為解決長沙以西滬昆高鐵各地人民前往贛州廈門方向從而設定本聯絡線。
為解決湘西北地區前往廣州深圳方向設定的渝長廣聯絡線（長沙西-湘潭北-株洲西）因投資過大，未打包合併到長贛高鐵建設中，湖南省已將其調整為長衡城際鐵路建設日期未定。後續出台的長株潭城際鐵路武廣直通線（長沙西-長沙（城際場）-韶山-株洲南線路所）由於嚴重干擾長株潭城際列車運行圖，且運行列車對數僅為6對已被調整為遠期規劃。為方便湘西北地區人民出行，在雲貴廈聯絡線基礎上引出西南聯絡線與武廣場聯絡線前往長沙南站。
雲貴廈聯絡線長沙南站布置
雲貴廈聯絡線長贛接入點
遠期長九高鐵引入雲貴廈聯絡線
線路站點
本線
雲貴廈聯絡線自長沙南站滬昆場北咽喉東側線路別引出（長沙南站滬昆場第22、23、24站台），長沙南站需改造局部咽喉，線路止於長贛高鐵【龍峰大道線路所】。
西南聯絡線
西南聯絡線自雲貴廈聯絡線【三合路線路所】引出，止於長贛高鐵【人民東路線路所】。根據長沙市遠期規劃西南聯絡線將繼續向北延伸接入規劃中的長九高鐵
武廣場聯絡線
武廣場上行聯絡線
線自武廣場東側（15）道採用 1/18 道岔出岔，依次上跨勞動東路、滬昆高鐵、雲貴廈聯絡線、雨花大道後，採用 1/18 道岔接入雲貴廈聯絡線【江榕路線路所】。聯絡線長 2.677 單線 km，設計速度 80km/h，最小曲線半徑 R-500m，最大坡度 25.5‰
武廣場下行聯絡線
自既有東南上行聯絡線安全線橋樑引出，跨越雨花大道互通後穿過滬昆高鐵與機場高速公路夾心地，與雲貴廈聯絡線並行上跨機場高速公路後，折向東於譚陽洲採用1/18道岔接入雲貴廈聯絡線【譚陽洲線路所】。聯絡線長2.624單線km，設計速度 50km/h，最小曲線半徑 R-700m，最大坡度 13‰
預計列車車流量
線路 | 近期（對/日） | 遠期（對/日） | ||||
短 | 長 | 合計 | 短 | 長 | 合計 | |
武廣上行 | 3 | 9 | 12 | 4 | 11 | 15 |
武廣下行 | 3 | 9 | 12 | 4 | 11 | 15 |
西南聯絡線 | 4 | 13 | 17 | 6 | 18 | 23 |
雲貴廈聯絡線 | 4 | 9 | 13 | 5 | 13 | 18 |
存在的問題
由於武廣上行聯絡線接入的長沙南站13站台，沒有渡線無法通過換向前往京廣高鐵長沙南站以北地區，解決方案可從武廣上行聯絡線引出反發線接入長沙南站1~8站台，或者將列車繼續向南駛入株洲西站或湘潭北站進行換向
