雪佛蘭SILVERADO是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型。改款後的前保險槓將在量產版上繼續採用。通用將原來的四片前保險槓進行了簡化和低調處理。為了降低油耗和提高拖曳能力，通用和Allison計畫使現行版 Silverado配備的六速變速器增加更多的檔位，像某些豪華轎車那樣配備八速變速器。
簡介,升機設計,簡評,
簡介
通用對重型皮卡進行升級改造。推出2010款雪佛蘭Silverado2500Duramax柴油版測試車。改款後的前保險槓將在量產版上繼續採用。通用將原來的四片前保險槓進行了簡化和低調處理。
升機設計
09款SilveradoHD的前保險槓用一個碩大的鍍鉻保險槓帽加上更簡單的三片單體鍍鉻加強槓集成在一起。保險槓下的塑膠擋板和上面的塑膠填充物一直向兩側延伸，覆蓋到整個前臉。前保險槓中間的進氣口負責向皮卡的變速器油溫冷卻器輸送空氣，開口的面積比現行版擴大了三分之一，這表明通用計畫為Silverado更換新的Allison變速器。與變速器搭配的是一台6.6升Duramax柴油引擎，其氮氧化物排放量將符合EPA2010年1月1日實行的新標準。更大的進氣口表明下一代Duramax引擎配備的新的排氣再循環系統（可降低氮氧化物排放量）將需要更多的氣流，不過通用正式說明，2010款Duramax引擎將利用尿素選催器達到氮氧化物減排的目的，這可以使排氣再循環系統的結構更簡單。為了降低油耗和提高拖曳能力，通用和Allison計畫使現行版Silverado配備的六速變速器增加更多的檔位，像某些豪華轎車那樣配備八速變速器。而額外增加的檔位會使變速器油溫冷卻器提高進氣量，因此這也是前保險槓進氣口更大的原因。而更多的檔位也可以讓Silverado在與道奇和福特將在2010和2011年發布的多款新車競爭時具備更大的優勢。
簡評
在當前皮卡銷量大幅滑落，市場份額逐步降低的情況下，通用仍開發Silverado重型皮卡的改款車型，可見通用仍不願意放棄其最具市場優勢的皮卡車型的開發。新車動力性更強，但新的氮氧化物分解系統可以有效降低有害氣體排放，符合環保標準。另外，檔位更多的變速器不僅可以降低油耗，而且在與同級車型競爭時也更有優勢。
