《雨天城市道路駕駛行為對通行能力影響的機理研究》是依託東南大學，由李鐵柱擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：雨天城市道路駕駛行為對通行能力影響的機理研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：李鐵柱
- 依託單位：東南大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
降雨和駕駛行為會對道路通行能力產生影響，但其影響機制尚未闡明。已有研究證明了降雨會不同程度降低道路通行能力，說明城市道路逢雨即堵現象的發生有其內在的必然性。降雨對駕駛員的視認能力、判斷能力等都會產生影響，路面狀況也會變差，不利於車輛動力性的發揮，這也是道路通行能力降低的內在原因。駕駛員個體差異直接影響駕駛行為，基於個體差異和駕駛歷史記錄，對駕駛員進行分類，針對不同類型的駕駛員開展實驗研究。將基於氣象環境駕駛模擬仿真系統、道路交通氣象模擬實驗室實驗與城市道路實際環境實驗相結合，研究不同等級的降雨對駕駛員視認能力、判斷能力及路面狀況的影響，探究雨環境中的駕駛行為變化特徵，得到車輛行駛速度及車頭間距與駕駛操縱行為的關係；揭示降雨對駕駛行為及城市道路通行能力的影響機理，建立雨環境不同情景下的道路通行能力分析模型，為降低降雨的負面影響和提高通行能力提供理論依據，有益於預防和緩解交通擁堵發生。
結題摘要
隨著中國城市化、機動化的快速發展，城市交通擁堵，特別是雨天擁堵成為城市的突出問題，開展雨天道路通行能力的研究對於解決雨天交通擁堵問題有很重要的意義。降雨對道路交通的影響表現在對駕駛員心理和生理的影響、路面狀況、車輛動力性等的影響，進而影響車輛在交通流中的行駛行為和道路通行能力。因此，本項目從7個方面開展了試驗工作：（1）晴/雨天主幹路路段交通流特性調查，（2）晴/雨天城市道路駕駛員動態視覺特徵試驗，（3）晴/雨天城市道路駕駛員動態生理特性試驗，（4）晴/雨天城市道路駕駛員跟馳行為特性模擬試驗，（5）晴/雨天城市道路駕駛員跟馳行為特性試驗，（6）道路環境照度對駕駛員動態生理特性影響的試驗等內容。從7個方面開展了理論研究工作：（1）駕駛員分類及指標體系，（2）道路環境照度對駕駛員心率的影響研究，（3）雨天條件下不同城市路段類型駕駛人生理反應特性研究，（4）基於元胞自動機雨天城市快速路交通流模型，（5）雨天城市道路駕駛人的跟馳行為特性，（6）基於駕駛行為的雨天交通流模型（跟馳模型，DB-RCM），（7）雨天通行能力模型研究等方面的內容。通過試驗工作的開展，獲得一定量的駕駛員心理數據、道路環境照度數據、車輛跟馳行為數據、駕駛行為數據、車輛行駛工況數據等，基本保障了研究工作的開展。通過研究，提出了城市駕駛員分類指標體系, 發現了迎光行車與背光行車對駕駛員心率沒有顯著影響以及光照照度突然升高會使駕駛員的駕駛心率發生改變的現象，建立了駕駛員-車輛-道路-交通環境的協同振盪模型，獲取了晴天和雨環境下駕駛員在不同條件的城市道路上行駛時的生理變化特徵，建立了基於元胞自動機雨天城市快速路交通流模型，揭示了雨天城市道路駕駛人跟馳行為主要特性參數的統計特性、變化規律，建立了基於駕駛行為的雨天交通流模型（跟馳模型，DB-RCM）和雨天通行能力模型。通過研究，基本揭示了降雨對城市道路交通影響的基本機理，降雨和駕駛行為對道路通行能力的影響。研究成果一方面能夠為雨天城市道路交通擁堵的發生、預防和治理提供理論方法支持，一方面為道路通行能力理論方法的完善，相關研究提供借鑑。
