基本介紹
- 中文名：雙殼潛艇
- 外文名：Double hull submarine
- 功能：潛水
雙殼潛艇的誕生,雙殼結構,
雙殼潛艇的誕生
雙殼潛艇的製造…雙殼體和單殼體是潛艇艇體結構的兩種基本形式。潛艇榜榆糊為了能承受極限下潛深度處的水壓,必須要有耐壓艇體結構,這就是由一些圓柱殼,圓錐殼和首尾的端部艙壁(球面的或平面的)組成的耐壓艇體.但是僅有耐壓艇體是不夠的,還必須要將耐壓艇體用非譽她兆危耐壓艇體結構象加導流罩一樣罩起來,使潛艇具有流線型的外型,以減小水下阻力."罩"的方式有兩種基本的形式.一種是只"罩"潛艇的首尾端,讓中部的耐壓艇體露出來。"導流罩"罩住了艇首和艇尾,潛艇也就光順了。另一種拔盛嚷是不僅"罩"首尾端,還把整個耐壓艇體首到尾部都"罩"在非耐壓艇體結構中。前者叫單殼體結構形式,後者叫雙殼體結構形式,雙殼體潛艇的耐壓艇體和非耐壓艇體間有個空間，叫舷間空間。
雙殼體和單殼體的結構形式各有其優缺旬只剃點，所以就並存了下來，在潛艇設計中都有採用.無論採用那種結構形式,都是發揮其優點同時採用其他措施來彌補其缺點。
大體上來說，單殼體潛艇的儲備浮力小，因此水下排水量小，有利於提高水下航。而雙殼體的優點則是儲備浮力大，提高了水上不沉性。又因為雙南體潛艇都是採用小分艙形式，也有利於提高水下不沉性。雙殼體又有利於抗爆，因為舷間空間的液艙能吸收一部分爆炸衝擊能量。而縣城雙殼體還有利於潛艇設備、系統和舷間液艙的布置。這些優點是單殼體不具備的。雙殼體的最大缺點是潛艇水下排水量大，艇體的水下濕表面積也大，除不利於提高水下航速外，也增大了艇的反射面積，不利於艇的隱蔽性（但對降低潛艇速時的輻射噪聲有好處）。而雙殼體的這些缺點正是單殼體的優點。
蘇聯/俄羅斯海軍多採用雙殼體結構形式，而西歐和美國則偏愛單殼體。
雙殼結構
外殼輕薄，鋼材耐屈服度方面較為普通。內殼為耐壓殼一般為高強度合金鋼，耐屈服度高。兩殼體間距要看具體艇型以及各艙段實際情況需要而定。最窄的某些首尾或者上層建築部位也就能容下抗壓肋骨那么點，最寬的比如奧斯卡的舷間飛彈發射筒段中間加排P7發射筒子也綽綽有餘，一些戰略肯糠艇的飛彈艙段內外殼體間距或許更大…
耐壓殼用鋼一般使用高強度鋼或者鈦合金鋼頸拔鑽，如AK25/27/28，HY80，NS110等，非耐壓殼鋼可以採用低磁鋼或者高碳鋼等。 耐壓殼和非耐壓殼之間的舷間寬度從維修保養、損害管制及設備拆裝等方面考慮一般不應小於800毫米。當然這是一般情況。
至於耐壓殼厚度，各型艇自然都不一樣，其厚度要通過殼板穩定性計算來確定，厚度一般都小於殼中面曲率半徑的1%。在受力計算中，要譽故台組考慮材料加工等方面的影響，一般按最大負偏差考慮，通常將名義厚度減去1毫米左右。具體舉例的話，我能想起來的有毛子的675型，其耐壓殼厚度為22-30多毫米。國內某型艇耐壓殼的名義厚度也是22毫米。
