雙殼油船

雙殼油船，是指雙層底、船側具有內外兩層殼板的運油“船舶”。為了進一步改善海上石油運輸安全，國際海事組織海上環境保護委員會第44次會議一致同意把採用雙殼油船、逐步淘汰單殼油船看作消除不合格油船措施的一個重要方面，並於2001年4月MEPC第46次會議上正式通過了單殼油船淘汰方案，作為《國際船舶防污染公約》3G款的修正條款。按照該方案，單殼油船最晚淘汰的年份將是2017年。

基本介紹

• 中文名：雙殼油船
• 特點：兩層外殼
• 優勢：節省運送需要加熱的液體
• 運行時間：2015年

特點

建造雙殼油船的目的是節省運送需要加熱的液體如瀝青、糖蜜或石蠟時的能量（和價格），因為兩層殼的隔熱性能比較好。同時，雙殼油船可提高其安全性，防止油外泄，但兩層船殼之間的空間也被用來做壓載艙來按照船載貨的情況來平衡船身。作為壓載的是抽入船殼間的海水。

歷史

1989年埃克森·瓦爾迪茲號油輪事故後國際海事組織規定所有1996年後建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結構。2001年又一次油輪事故後國際海事組織決定從2015年開始只有雙殼油船可以在海洋上運行。所以，現在建造的超大型油輪都屬於雙殼油船。